Koralle1942

Hallo gibt es schon etwas, was eine Rückmeldung wert ist ?

Vergiss nicht die Spannung der Spule Lima zu messen.. Du solltest die ankommende Volt und was aus dem Regler kommt kennen. Grüße

GrüßeHabe noch zwei Bilder mit Beschreibung..

Grün ist Masse...3 am Spannungsregler Rot kommt von der LIMA..Eingang Spannungsregler mit 1 Ausgang Spannungregler ist 2 - Blau geht auf Blinkgebereingang (ist mit P gekennzeichnet) Ausgang Blinkgeber auf Schalter. 3.Lasche am Blinkgeber bleibt frei - ist für Kontrollleuchte...einfach isolieren. Jetzt alles klar ? Grüße

Danke. Gebe es an einen Fachmann weiter. Lasse mich noch etwas ergänzen: Die "Elektriker" haben alle gesagt, das mit dem Spannungsregler geht nicht...nachdem ich ca. 80 Euronen (incl.des österreichischen Bluffers) ausgeben hatte, waren mir die 10 Euros für den Regler egal.

Es ist das Kabel mit der blauen Tülle...geht zum Blinker. Farben stimmen nicht:musste die OriginalKabel verlängern..

Hallo hier zwei Bilder. Der Geber von Rita ist ein 6 Volt AC Blinkerrelais....das alte Originale ist nicht mehr zu bekommen. Ich habe eigentlich oben alles beschrieben.Es funktioniert bei mir..... Beachtet bitte, dass die Leistung der LIMA bei den 50ern variiert... Bei mir liegen 31 Volt Spitze an. Deshalb haben helfende Elektroniker für einen Gleichrichter das Handtuch geworfen. Ich würde gerne von Willundkannnicht wissen, wie man dieses Problem lösen kann. Bin kein Elektroniker, aber wenn ich hier einen Spannungsregler vorschalten muss,dann lasse ich doch den Gleichrichter weg... Es wäre hilfreich zu wissen, welche Spannung bei den einzelnen Fällen anliegt.. LG Koralle Linkes Bild:Blinker .....Rechts der Regler (mit Masse)

Hi die Blinker sprechen sofort nach umlegen des Schalters an. Kaum merkliche Verzögerung. Die Blinker arbeiten wie sie müssen. Grüße

Hallo hier nun das Ergebis meiner Versuche: Nochmals die Spannung der Spule gemessen: Ja nach Drehzahl bis 31 Volt Wechselstrom !!!!! Mir bei e-bay einen Spannungsregler besorgt: Suchbegriff: VESPA Spannungsregler Regler Regulator V50 6 Volt VNA VNB VBB VBA Sprint Rally Kostet zwischen ca. 10 Euronen + Versand. Diesen Regler habe ich nun vor den Blinkgeber von Rita, Frankfurt gehängt.... Ergebnis: Funktioniert wie ein Blinker funktionieren soll. Einwandfrei. Gleichmässige Blinkfrequenz. Der Regler hält die Spannung der Spule zwischen 5 bis 7,6 Volt...je nach Drehzahl. Mehrere 6 Volt Universal Relais ausprobiert: Funktionieren nicht.....Dauerlicht.... Das Relais von "Vespa Schmiede" hat auch funktioniert, aber blinkte wesentlich schneller als das von Rita. Bin jetzt ca. 150 km gefahren - funktioniert immer noch..... Ich denke das ist eine Lösung des Problems.....hat mich 25 Euronen gekostet: Relais von Rita + und einen Spannungsregler. Der "Originalregler" ist leider nicht mehr zu bekommen. Hatte ein Angebot von einem Österreichischen Vespa Fan, wollte einen schicken -Geld überwiesen- bis jetzt tote Hose. Habe das Geld abgeschrieben. Hoffe die Info hilft..... Grüße

Mache ich morgen. Muss die Sofitten erst besorgen. LG Jürgen

Hi Rita ja, je 18 Watt Sofitte. Habe schon überlegt,ob ich 21 Watt nehmen soll. Hast du einen Rat ? Gruß Jürgen

Aber nur geregelten Gleichstrom..und das ist das Problem. Die V50 hat zwar nur 6 Volt Wechselstrom....ungereregelt - Spannungsspitzen bis 30V beim Starten.

Hallo das Teil sieht genauso aus,wie das Teil vom Scooter Center: Funktion nach Einbau: Standgas leichtes blinken,höhere Drehzahl: Dauerlicht. Nach 4 bis 5 mal einschalten: keine Funktion mehr, Blinker dunkel. Habe jetzt den Blinkgeber von Rita aus Frankfurt drin.Funktioniert, aber nur schwaches,schnelles blinken. Höhere Drehzahl - Dauerlicht. Also bitte berichten, ob das funktioniert. Warte noch auf den Geber aus Österreich....Geld ist seit 14 Tagen weg, aber noch nichts wieder gehört. Zu PK: hat doch 12 Volt DC ? Dann geht es definitiv nicht. Wir reden ja hier über 6 Volt AC.....ungeregelt.

Hallo Du hast ja so recht. Alle am Markt angebotenen Blinkgeber funktionieren nicht. Nur, das von Dir beschriebene Teil ist so gut wie nicht zu bekommen. Habe das Teil nun in Facebook (mit Bild) gesucht. Ein Vespa Freund aus Österreich hat sich gemeldet. Geld habe ich ihm überwiesen.(Wollte nur das Porto).Warte im Moment auf das Teil. Halte mir die Daumen...... Grüße PS:Keiner der mal nachsehen wollte, ob noch so ein Teil irgendwo rum liegt,hat sich danach gemeldet.

Hallo Ich muss nochmals auf das leidige Thema zurückkommen: Leider hatte ich im letzten Jahr keine Zeit mehr, um das Thema weiter zuverfolgen. Das Angebot von dem Bastler aus dem Internet hat leider nicht funktioniert: Er hat sich nicht mehr gemeldet. Ich habe nun ein Relais von der Vespa Schmiede (Wechselstrom, 6-12 Volt 10-22 Watt) verbaut. (Preis war um die 14 Euro) Lampe brennt, blinkt aber nicht. Jetzt habe ich mir nochmals bei SIP die Blinkgeber angesehen. Hier wird dieser angeboten: Blinkrelais PIAGGIO für Vespa PX o. Batterie/PX Lusso.Art.Nr.85036000. Kostet 21,90 Euro. Hat Jemand erfahrung mit diem Ersatzteil ? Könnte es an einer 50er Spezial V5B3T funktionieren ? Das oben (in den Antworten) abgebildete Teil gibt es anscheinend nicht mehr. Könnte der jetzige Blingeber - Lampe brennt - kein Blinken) funktionieren, wenn ich die Wattzahl der Sofittenbirne von 18 W auf 21 W erhöhe ? Danke für die Hilfe...

Hi hatte ich schon.....funktioniert bei 6 Volt Wechselstrom nicht. Hatte angefragt. Danke für den Vorschlag. Anscheinend gibt es wirklich nichts für die Lenkerendblinker der V50 6 Volt Wechselstrom. Die Anfragen bei den Anbietern laufen ins Leere, weil es Niemand ausprobiert hat. Die Antworten sind zum Teil "köstlich" - von keiner Ahnung betroffen... Das Teil wird auch von Louis Motorrad angeboten. LG Koralle1942

Hi das wäre Klasse Bitte melde Dich hier oder PN. Dankeschön. LG Koralle1942

Hallo Erstmal vielen Dank für die Infos + Erfahrungen. Ich habe inzwischen nochmals telef. bei verschiedenen Vespa-Anbietern nachgefragt: Keiner konnte Antwort geben oder hatte eine Lösung. Nun habe ich einen Bastler (im Internet) gefunden, der mir spontan zusagte, ein solches Relais herzustellen. Muss ihm nur noch die Belastungsmessung (echte Spannung beim Brennen der Blinkerlampe) zur Verfügung stellen. Da bis jetzt keine Birne durchgebrannt ist, muss ja die LIMA korrekt funtionieren. Im Verkaufsbereich des Forums habe ich leider kein Angebot gefunden. Mfg Koralle1942 PS: Wenn das Relais fertig ist, berichte ich über den Erfolg.

Hallo und Danke für die schnelle Antwort: Siehe bitte mal nach den angehängten Bildern. 1 x SIP und einmal Scooter-Center. Scooter 3 Anschlüsse. Welches wäre das Richtige ? Danke.

Hallo und gleich die Frage: In dieser Vespa sind Lenkerendblinker verbaut (2 x 18 Watt Sofitte) Die Anlage hat noch Kontaktzündung und 6 Volt. Ich habe nun den 6 Volt Bi-Metall Blink-Geber (vom Scooter Center) vebaut. Inzwischen zweimal gewechselt, weil das Teil einfach nicht funktioniert. Im Standgas leichtes blinken, bei normalem Fahrbetrieb nur "brennen" - blinken kaum zu erkennen. Ich habem die ankommende Spannung gemessen und im 3/4 Gas etwa 35 Volt Spannung. (Ich weiss nicht, ob man das so messen kann) Ein Umbau auf 12 Volt und elektr. Zündung ist mir zu teuer. Gibt es einen elektr. Geber der eingebaut werden kann ? Hat Jemand Erfahrung damit ? Habe überall herum gefragt, aber ohne Erfolg. Danke Koralle1942

Hallo Klaus: Die angegebene Geschwindigkeiten beruhen auf der Tachoanzeige...bei der 98 Düse wollte der Roller nicht so richtig...wie gesagt, Choke gezogen - bei Tacho 75 km - und das Gerät hat leicht beschleunigt. Die 98er Düse schliesse ich nun aus.. Im Moment habe ich die 100er Düse drin...bin gestern mal 10 km Autobahn gefahren und habe (Tacho) problemlos (gerade Strecke - kaum Steigung) 90 km/h halten können. Kerze sah gut aus. Mache aber nun das Gleiche nochmals mit der 102er Düse (oben habe ich 112 geschrieben - Tipfehler). Besorge mir noch ein BE4 Rohr und spiele das Ganze mit 102er Düse nochmals durch. Wichtig war für mich die Aussage, dass das Kerzenbild nicht "ALLES" ist......soviel habe ich inzwischen begriffen, dass eine Kerzenkontrolle nach Kurzstrecke und mittleren Geschindigkeiten nicht viel bringt. (nach einigem lesen hier im Forum) Bin nun mal leider kein Techniker ....sondern richtiger Anfänger. Übrigens: Die Kerzenkontolle habe ich immer nach Vollgasfahrt - Kupplung gezogen - Zündung aus - vorgenommen. Jedenfalls: Danke für die Infos. Gruß Koralle

Hallo: Danke Heißt das im Klartext, dass ich die LL Düse ändern soll ? Da ist die Original PX80 Düse drin. Leerlauf-Einstellung ist eigentlich in Ordnung. Habe noch ein bisschen im Forum gestöbert: Soll ich LD B3 evtl auf B4 umstellen und die 112er HD einbauen ? Ist das die richtige Richtung ? Grüße

Hallo und Guten Tag: Ich weiss, dass dieses Thema sehr oft behandelt wurde. Leider habe ich aber keine Antwort auf mein Problem gefunden...... Folgende Situation: PX80 Bj 1982 - umgebaut auf DR 135 (Plug + Play) und eine 22er Kupplung. Düsenstock - wie empfohlen - auf HD 102 umgedüst (160/B3/102)- alle anderen Düsen im Vergaser (20/20) nicht angerührt. Funktioniert einwandfrei - Gas ok, Beschleunigung ok, V-Max ca. 90 km/h Nur mit der 102 Düse war die Kerze (Bosch WCC 4) tiefschwarz und nass (geprüft nach Vollgasfahrt - Kupplung gezogen - Zündung aus) Bei verschiedene Geschwindigkeiten Choke gezogen: Keine Reaktion... Runtergedüst auf 100 - Roller läuft - nur die Kerze ist jetzt stark verrusst...also tiefschwarz - aber trocken. (Egal welcher Drehzahlbereich) Auf eine 98er Düse umgerüstet, Roller läuft, aber im oberen Drehzahlbereich anscheinend zu mager...wenn ich Choke ziehe beschleunigt der Roller.. V-Max mit Mühe ca. 80Km/h. Kerze eher hell nicht dunkelbraun. Frage: was würdet ihr hier ändern ??? Soll ich es auf der 100er Düse lassen und die Kerze einfach "schwarz" lassen ? Oder trotzdem mit einer 102er Düse fahren ?? und auch hier die Kerze ignorieren ??? Wir gesagt: die Kiste läuft mit allen drei Düsen einwandfei: keine Probleme im Standgas, Beschleunigung ok,keine Löcher...... Danke für eine kurze Info......Habe schon viele "Fachleute" befragt....aber so richtig weiß da wohl keiner Bescheid, wenn er nicht in der Vespa-Technik drin ist.