DR. Lord Jack Nächer

Den Kolben könntest du so fahren. Wie schon geschrieben etwas glatt schleifen und dann sollte das passen.

Kopf und auch Zylinder kannst du die Dichtfläche planen, indem du eine Glasscheibe oder einen Spiegel nimmst, 800er Schleifpapier (einen großen Bogen) drauf legen und dann den Kopf bzw. Zylinder in kreisförmigen Bewegungen schleifen. Durch die ebene Fläche des Glases wird dann die Dichtfläche plan und hält dicht.

Hi,

danke schonmal für die Tipps. Habe aber mal gelesen das der 75 DR Formula den ich fahre , einen beschichteten Kolben hat sowas wie Nicasil oder so.

Dann könnte ich das mit den Kolben schleifen ja vergessen, da ja an denn Stellen wo er gerieben hat die Beschichtung ab ist.

MFG,

Simon

jo, es sei denn die ka...e wird immer zu heiß und verzieht sich wieder, so wie es im moment bei mir zu sein scheint.

hatte schön geplant und dicht und nach 500 km wieder chice :)

was isn des für setup simon?

Hi,

hab ne PK 50 S mit 75 DR Formula und 19/19 Vergaser Hauptdüse müsste ca. ne 75er sein, sowie eine Polini Banane Lefthand.

Die ist so laut Schätzeisen 70 km/h gerannt, also so 65 km/h in echt.

zylinderkopf undicht?

Hallo,

das kannst du an der verbrandten Stelle sehen, wo der Zylinderkopf eigentlich bündig aufliegen müsste oder?

Das könnte ich mir vorstellen, meiner Erinnerung nach drehte der Motor vorher noch hoch also zog er wohl Falschluft.

Warum kann das überhaupt undicht sein und was kann ich dagegen mache, abdichten mit Dichtmasse geht ja wohl wegen den hohen Temperaturen nicht.

MFG,

Simon

Ist halt schwer zu erkennen, da du eher auf den Hintergrund fokussiert hast und nicht auf den Kolben. Schärfere Bilder wären nett.

Nach dem, was sich erahnen lässt, würde ich das von Hand mit 600-800er Papier schleifen, schauen, ob die Ringe frei sind und wieder verbauen.

Hi,

hier nochmal bessere Bilder.

MFG,

Simon

Wär' interessant, noch ein Bild vom Kolben zu sehen. Der Zylinder sieht jedenfalls noch fahrbar aus.

Hier noch 2 Bilder vom Kolben. Der Kolben wird aber wohl hin sein.

Die Frage ist ob ich nur einen neuen Kolben kaufen muss?

MFG,

Simon

Hallo,

habe mal kurz eine Frage.

Meine Vespa hatte vor kurzem einen Kolbenfresser. Habe dann den Zylinder auseinandergebaut um nachzusehen.

Meine Frage ist nun ob ich nur einen neuen Kolben oder auch noch den Zylinder neu kaufen muss, oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

Dazu kann ich sagen, das ich nur eine Riefe ganz leicht spüre.

Würde mich auf eine schnelle Antwort freuen.

MFG,

Simon

Hallo,

habe eine kurze Frage.

Wie kriege ich die Auspufffeder vom Polini links für die PK ab, ohne den Spezialhebel ? Bei mir ist der Krümmer mit dem Auspuffkörper verkantet weshalb ich dir

Feder abmachen muss.

Würde mich auf eine schnelle Antwort freuen.

MFG,

Simon

Hat sich schon erledigt. Konnte die Feder mithilfe eines Seilzugs aushebeln. :)

Hallo,

habe eine kurze Frage.

Wie kriege ich die Auspufffeder vom Polini links für die PK ab, ohne den Spezialhebel ? Bei mir ist der Krümmer mit dem Auspuffkörper verkantet weshalb ich dir

Feder abmachen muss.

Würde mich auf eine schnelle Antwort freuen.

MFG,

Simon

Hallo,

habe kurz eine Frage zu meinen kürzlich gekauften 75 DR Zylinder.

Und zwar habe ich den Zyinder bei einer Sammelbestellung gekauft, diese wurde in Italien bestellt.

Nun ist meine Frage was das genau für ein 75 DR Zylinder ist, die Form der Überströmer kommt mir nicht bekannt vor, siehe Bild.

Der 3 Überströmmer ist es nicht, der F1 nicht, und der Formula antscheinend auch nicht.

Achja der Kolben ist mit einer "Minachrom" Beschichtung beschichtet.

Wenn jemand weiß was das genau für ein Zylinder ist und ob man ihn mit einem 16/16 Vergaser fahren kann, oder man einen 19/19 Vergaser haben muss (z.B wie der Formula mit erhöhter Drehzahl), würde ich mich sehr freuen.

Mit freundlichen Grüßen,

Simon

Sorry hab ich vergessen zu sagen Kubblungsbeläge sind neue bei der Motorrevision reingekommen und die Feder hat nicht weniger Druck als eine neue originale (ausprobiert), eine Sportfeder von Polini hat natürlich mehr Druck, aber das muss ja auch ohne Sportfeder gehen.

Hallo,

ich habe ein Problem und zwar kann ich die Kupplung meiner PK S nicht mit den vorgeschriebenen 45 Nm anziehen.

Ich wollte sie mit einem Drehmomentschlüssel festziehen doch bei etwa 30 Nm hat die die oberste Deckplatte der Kupplung mitgedreht (der Rest natürlich nicht).

Das ist aber leider nicht das einzigste Problem. Vor ein paar Wochen habe ich meinen Motor nach der Motorrevision in die Vespa eingebaut, und diese dann angemacht um zu testen ob sie läuft.

Nach einiger Zeit lief sich auch ,aber als ich die Vespa wieder ankicken wollte ca. 5 min. später trat ich wie in "Puding" wenn man das so vergleichen kann also der Kolben schlug nicht mit (es war nicht im laufenden Betrieb).

Dann habe ich mir schon gedacht das das die Kupplung sein könnte, als ich den Kupplungsdeckel abmachte kamm mir die Kupplung auch schon entgegen.

Diese hab ich dann wieder zusammengebaut und wieder eingebaut, die Vespa lief auch beim fahren, doch wieder nach einer kleinen Standzeit kamm das gleiche Problem zum Vorschein. Habe jetzt auch einen neuen Kupplungssicherungsring drin. Jetzt kommt aber wie schon oben genannt das Problem mit dem anziehen der Kupplungsmutter.

Hängen diese Probleme eventuell zusammen?

Hoffe die Beschreibung war nicht zu lang und ihr könnt mir irgendwie helfen würde mich sehr freuen.

Vieleicht hatte das Problem schonmal jemand von euch und kann mir ein paar Tips geben.

MFG,

Simon

Hi,

kurze Frage: Liege ich richtig, wenn ich sage dass das 2-teilige NU204 Kurbelwellenlager LIMA-seitig nicht extra gefettet wird sondern nacher vom Öl?

Gruß,

Simon

kann schon recht stramm gehen. gefahr ist aber dann, das das lager wieder mit raus kommt.

deswegen, bremsankerplatte drauf, trommel drauf und mutter anziehen.

Hi,

habs mit deinen Tipp geschafft :), danke nochmal.

Hi,

richtiges Lager ist verbaut und die Welle ist sauber und hat keinen Grat oder Rost.

Muss man wenn man das mit klopfen macht stark klopfen oder müsste es eigentlich einfach reingehen?

MFG,

Simon

Hallo,

hab ein Problem und zwar habe ich meinen Motor neu gelagert ging auch bis jetzt ganz gut.

Habe die Schaltklaue ganz rausgezogen und die Schaltsteine eingefädelt nur jetzt kriege ich das Getriebe nicht ins Lager eingeklopft.

Bitte um schnelle Tipps.

Danke schonmal im Voraus.

MFG,

Simon

Hi,

hab ich drauf so wie beschrieben.

Danke nochmal für die Tipps.

MFG,

Simon

Hallo,

habe ein Problem undzwar möchte ich ein geteiltes Kurbelwellenlager einbauen.

Ich habe den Lagerring erwärmt und die Kurbelwelle im Gefrierfach gekühlt.

Habe den Ring dann auf die Kurbelwelle gesetzt und vorher noch einen Draht unten um die Welle gelegt damit der Ring nicht bündig drauffällt.

Der Ring ist aber nicht bis zum Ende der Kurbelwelle durchgerutzt sonder vorher hängen geblieben.

Ich weiß jetzt nicht ob ich den Ring abmachen soll und wenn ja wie, oder ob ich den Ring irgendwie auf die Kurbelwelle weiter treiben soll.

Würde mich auf eine schnelle Antwort freuen.

MFG,

Simon

Ich antworte mal für ihn. Waren grad bei mir und wurde mit Hitze, WD40 und einem Männerkompressor + ordentlichem Schlagschrauber gelöst.

Muss aber dazusagen, dass die Schraube wirklich richtig fest saß. Sowas hatte ich auch noch nicht.

Gruß

Jonas

Danke,Jonas das du mal wieder schneller warst und für mich geantwortet hast.^^

Hallo,

habe folgendes Problem undzwar habe ich meinen PK Motor ausgebaut um ihm neue Lager zu spendieren.

Und war dabei ihn allmählich ausseinander zu bauen, jedoch kriege ich die Mutter vor der Bremstrommel nicht los (einfach zu fest) !

Habe schon volgendes versucht: - Schlüssel mit Vierkantrohr verlängert um mehr Kraft zu haben.

- Pressluftschraber mit ca. 6 bar.

- kurz erhitzt und dann versucht loszuschrauben.

Alle Dinge haben bis jetzt nicht funktioniert, und ich weiß nicht mehr weiter.

Dazu muss ich sagen dass ich selber die Mutter nach dem Vorbesitzer noch nicht loshatte,kann also nicht sagen wie er die so fest bekommen hat.

Hoffe ihr könnt mir mit ein paar Tipps oder Erfahrungen helfen.

MFG,

Simon

Würde die PK XL 1 Lenkerkopfabdeckung nehmen wenn du sie einzelt verkaufst.

MFG;

Simon

Hallo,

verkaufst du auch die Lenkerkopfabdeckung einzelt wenn ja würde ich nehmen.

MFG,

Simon

Hi buschperle,

muss dich leider entäuschen .

1. Versucht er den Lenkerkopf komplett zu verkaufen.

2. Hatte ich mich schon vorher für die Lenkerkopfabdeckung gemeldet.

MFG,

Simon

Intresse an Lenkerkopfabdeckung PK XL 1.

PN unterwegs.

MFG,

Simon

Hallo,

Nehme die Lenkerkopfabdeckung bei gutem Zustand (keine tiefen Kratzer zum lacken) und angemessenen Preis sofort.

PN ist unterwegs.

MFG,

Simon

Hallo,

würde mich mal anmelden für die PK S Lenkerkopfabdeckung und evtl. Tacho wenn noch da.

MFG,

Simon