Bemani

Thema erledigt, hab eine

Neue Kerze (Bosch) ist eingebaut. 10x gekickt => Nix! Die Kerze hab ich dann wieder rausgeschraubt, um zu sehen, ob sie evtl. naß ist. Ist sie nicht. Kann es sein, dass kein Sprit ankommt? (Bezinhahn ist auf) Ich hab mir den vergaser nur kurz angesehen, und festgestellt, dass er wackelt. Auf dem Ansausgruhr sitzt eine Gummiteil.Dieses Gummi wird mit einem Metallring (-draht?) gehalten und dort schein es zu wackeln... Ist das ok so? Was kann ich zur Überprüfung des Spritflusses machen?

Ooooch Mensch, nur weil meine ZGP aus Indien ist? Also die Kerze ist aus Deutschland, steht zumindest Germany rauf Darf ich denn Hoffnung haben, dass es an der Kerze liegt?

also kanns tatsächlich an der kerze liegen? nur kurz für mein technisches verständnis: was ist anders an den kerzen?

Ähhh, ich im Regal im Baumarkt... Stand aber Vespa drauf

Kerze ist Bosch RO 884 W7AC 12mm Gewindelänge

Das Lüfter (Pol-?) rad ist Original. Der Keil müßte drin sein, ich habs vorsichtig drauf geschoben. Sehen kann ich das jetzt natürlich nicht.

ok, das weiß ich so nun nicht, ob das passt. tipps, wie ich das überprüfen kann? Was meint Ihr denn mit anderer Zündkerze? Anderes Modell oder nur andere Kerze? Sollte ich die ZGP einstellen, also drehen? Wie weit kann ich vor und zurück? Was sollte ich jetzt als erstes im Auschlussverfahren machen?

Kerze ist niegelnagelneu, genau die, die auch drin war

NIX, 10x kicken / 1x 3. gang anschieben... kein erfolg!

na ja, ich geh mal raus und spritz nen spritzer rein! Bis gleich!

Etwas ist gut... Schnapsglas voll? ca? Teelöffel? Ach so: Topititel änder gern, weiß aber nicht wie#s geht

Da die kabel zu kurz sind und die Stecker nicht passten, habe ich jetzt die Kabel mit den Originalsteckern verlötet. Dabei habe ich das grüne Kill-Kabel mit dem anderen grünen Kabel an grün der ZGP gelötet. Durchgemessen: Paßt! Eingebaut: Licht geht! Zündfunke kommt! ABER: Springt nicht an! Was jetzt ?

Ergänzung: Meßergebnisse der neuen Platte: Masse / grün : 543 Ohm Masse / rot: 93 Ohm

Da ich mich mit den Namen der Bauteile nicht auskenne, eine kurze Beschreibung: Links neben dem schwarzen Kunststoff-Bauteil sitzt eine Spule, die mit "Tape" extra isoliert ist. Vom Original gehen von dieser Spule zwei Kabel ab. Bei der Ersatzplatte fehlt das zweite Kabel, das beim Oriinal an den runden Stecker für das "?Bordnetz?" geht. Also fehlt anscheinend nur das grüne Kabel. Allerdings gibt es noch einen Unterschied: Am Original ist das weiße KabelAn der ersten Spule links neben der "mit der Tape isolierten" Spule festgelötet. Bei der Ersatzplatte an der ersten Spule rechts neben schwarzen Bauteil. Was sollte ich nun wie miteinander verbinden / löten / ändern? Bzw: Geht das überhaupt?

Heute ist meine neue ZGP angekommen. Dummerweise ist das eine mit 5 statt 6 Kabeln. Ich habe der Verkäufer kontaktiert und er meinte, dass die 5er-Version für die PK, die 6er-Version für die XL ist. Angeblich kann man das 6. Kabel anlöten. Ich habe jetzt beide Platten verglichen. Optisch unterscheiden sich die beiden kaum. Man kann theoretisch auch sehen, wo das besagte 6. Kabel hin müßte. Meine Frage: Kann man die Platte tatsächlich so umlöten, dass sie auch für mich paßt? Hier nochmal der Link zu ebay: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=140317837382

Oh, das hab ich glatt übersehen. Danke für den Hinweis! Noch eine kurze Frage: Kann die defekte ZGP die neue CDI schrotten?

Ist ne pk50 xl2. Lötkolben... Na ja... Geht so, aber eine Überlegung wert.

Ja, hatte ich hier auch schon gepostet: Hab noch eine Ersatzplatte, die beim Roller dabei war: Dabei hab ich folgendes gemessen: weiß / grün 2,64 k weiß /rot: 0,1 k Richtig gemessen? Ist die Platte vermutlich in Ordnung? Daraufhin hatte ich die Antwort erhalten, dass diese wohl auh nicht ok ist. Deswegen verwundert mich jetzt auch nich wirklich, dass die Platte nicht geht. Sonst noch eine Idee? Sagt Dir das Ergebnis was anderes?

Die Ersatz-ZGP habe ich ebenso wie die neue CDI eingebaut. Immer noch kein Zündfunke, aber weiterhin Strom für Licht und Hupe. Mit der CDI kamen ein neues Zündkabel, ein neuer Zündstecker und eine neue Kerze rein. Hat jemand noch eine Idee, was ich machen sollte, bevor ich eine neue ZGP bestelle? Edit: Ist das die richtige Platte? (wg. 12 V) http://cgi.ebay.de/Zuendung-Zuendgrundplat...93%3A1|294%3A50

Du hast völlig recht! Wenn quoten mal das einzige wäre, das ich üben müßte! Morgen werde ich ersteinmal den Einsatz des Polradabziehers und den Aus- und Einbau einer ZGP üben. Ich hoffe, dass meine Probleme dann erledigt sind!

Ich bin auf der Suche nach einer Zündpatte für eine PK 50! Hat jemand was gebrauchtes im Angebot?

da du aber eine PK hast kannst die CDI mit 3 Kabeln betreiben. - Und dann ist es auch egal, auf welchem der beiden grünen das Kabel sitzt? - Um mir eine lange Suche zu ersparen: Heißt "kann betreiben", dass es das vierte Kabel nicht gibt?

Es stecken nur die drei Kabel der Grundplatte drin. Ein viertes hab ich bisher noch nicht gesehen. Das müßte dann ja irgendwie da noch rumliegen. Kann das ominöse vierte Kabel evtl. auch dafür sorgen, dass mein Messergebnis sagt "Grundplatte kaputt", oder würde sich das auf das Messen nicht auswirken?