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Schnamba

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Beiträge von Schnamba

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    jauuu der Lenker sticht echt raus :wacko:

    Aber das lässigste ist schon der Italien Stiefel auf der Backe :laugh:

    Ahhhh... wie herrlich die alte Dame aussieht! Warum nicht einfach vernünftig konservieren und die Wunden der Zeit zeigen? Sieht tierisch gut aus das Teil. Hast du denn Blecharbeiten vor dir?

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    ich drück Dir auch die Daumen das die Klebereste gut weggehen

    zu deinen überpinselten Stellen, da würde ich auch nicht schleifen erst mal mit Nitro, Aceton versuchen wenn das nicht hilft vorsichtig mit Abbeizer spielen.

    Ja, vielen Dank! Auch für all die anderen schnellen Ratschläge. Ich halte euch auf dem Laufenden wie es läuft... :wacko:

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben · Bearbeitet von Schnamba

    Die Klebestreifen von den Rammschutzleisten können ganz schön hartnäckig sein. Vor allem, wenn sie ausgehärtet sind. Die oberste moosgummiartige Schicht kann man noch ganz gut abpiddeln, aber die Klebeschicht geht gerne mal eine innige Verbindung mit dem Lack ein. Da hat bei mir weder Aceton noch Heißluft geholfen, bzw. wäre bei mehr Heißlufteinsatz auch der Lack in Mitleidenschaft gezogen worden. Wünsche deshalb mehr Glück.

    Habe gelesen, dass bei hartnäckigen Kleberesten das Zeug ziemlich gut sein soll. Also wenn es mit dem Heißluftfön nicht läuft, greife ich evtl. darauf zurück.

    http://wueko.wuerth.com/cgi-bin/wu_produkt_detail2.pl?1347820143093628652803;SHOWDETAIL;;08932001;0000;;;;;;;;;;;;;;0001;DE;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;13183547222340

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    anständiger zustand für den preis!

    ist die motorklappe tatsächlich so krumm, wie es auf den ersten bildern aussah?!

    ja, die motorklappe ist etwas mitgenommen, aber mit ein bisschen biegen und brechen wird das wieder. was ist denn mit den fox-teilen? willste die haben? :wacko:

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    Ja, ich denke auch dass das ne ganz gute Basis ist. Für 550 Tacken hätte ich mit viel Geduld vielleicht auch besseres gefunden, aber die Substanz ist ja soweit in Ordnung.

    Also das Beinschild und der Boden sehen noch ganz fantastisch aus. Motor dreht! Hat sich schon gelohnt!

    Ich weiß nur nicht, ob ich die Löcher wirklich so großartig finde... aber wirklich gute Alternativen fallen mir da auch nicht ein, als sie einfach zu lassen.

    Hier auch mal ne schöne Aufnahme :wacko:

    8459403xob.jpg

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    Danke, das sollte klappen! Und mit Owatrol konservieren.

    Aber was ist mit den Lackflicken (Siehe z.b. Klappe Seitenfach)? Kriege ich die mit dem Pinsel

    aufgetragenen Stellen durch Nassschleifen oder Schleifpaste weg?

    Und eine Idee für die Löcher an den Seiten? Die sind mir ein besonderer Dorn im Auge.

    O-Lack Topic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    So, ich habe mir für den Winter ein neues Projekt gegönnt... Habe eine 50 N als "Scheunenfund" geschossen die sich in einem halbwegs guten Zustand befindet. Im Prinzip soll die Kleene wieder laufen lernen, eine Motorrevision und eine Erneuerung der Lebenserhaltenden Teile erhalten. Was den Lack angeht, so reicht mir eine ordentliche Konservierung völlig aus. Es soll sichtbar sein, dass der Roller schon eine Weile unterwegs ist, einen komplett restaurierten habe ich bereits.

    Der Lack wurde an einigen Stellen schon geflickt, die Stellen würde ich gern freilegen, zudem würde ich mich gern den rostigen Stellen besonders am Kotflügel und dem Trittblech widmen. Besonders missfallen mir die Löcher im Blech. An den Seiten waren Hartgummi-Sturzschienen (Fox) befestigt. Außerdem hat der Lenkkopf ein ganz professionelles Finish bekommen. Sieht ganz herrlich aus... Muss ich unbedingt wegmachen.

    Wir würdet ihr an die Probleme rangehen?

    img164970rxtgqu1o.jpg

    8459017elh.jpg

    8459010pon.jpg

    8459011qra.jpg

    V50 mit französischen Papieren aus Polen...

    in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller

    Geschrieben

    Moin zusammen,

    Ich brauche dringend euren Rat. Und zwar habe ich im tiefsten Polen eine V50 gefunden, die ich für einige wenige Euros erstehen könnte. Es handelt sich ganz am Rande um eine Kleene die schon das ein oder andere Trauma hat. Ziemlich mitgenommenes Unfallfahrzeug...

    Dabei wäre auch noch ein zweiter Bock mit Unfallerfahrung, PK 50 XL von 1988.

    Ob ich die Kiste nun kaufe oder nicht, mir stellt sich die Frage wie und ob ich die Anmeldung überhaupt handlen kann. Französische Papiere und einst in Polen "angemeldet". Ist eine Vollabnahme beim heimischen TÜV notwendig, sprich muss ich die Karre auf den Originalzustand umbauen und für mindestens 1.000.000 Taler prüfen lassen? Kann ich die Karre einfach anmelden, von wegen Papiere aus der EU? Sollte ich die Papiere verschwinden lassen und ein Unbedenklichkeitsschreiben holen (dabei die Gefahr dass die Karre vielleicht geklaut sein könnte)?

    Was kann ich tun? Welche Möglichkeit ist wohl am besten und einfachsten? Was muss ich für Moneten latzen? Lohnt sich ein solches Unterfangen überhaupt?

    Papiere kriege ich per Mail zugeschickt, so dass ich die Kiste schonmal vorab auf Diebstahl prüfen lassen kann.

    Ich weiß nicht, ob ich mich hier im richtigen Topic befinde. Bitte verschieben, wenns nicht passt :wacko:

    Also bedankt liebe Leute für etliche Kommentare!!!

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