mccloud550

Bilder von der Reparatur gibt es (entgegen anders lautenden Berichten) unter [email protected] Grüsse Claus

...so, nach der Pleite von gestern bin ich dann heute morgen los zum Vespa-Guru, der mir die Vespa auch gleich geschweisst hat. Dann noch den Vergaser saubergemacht,draufgeschraubt und frisches Benzin in den Tank, Zündkerze gesäubert und nach 5-6 Kicks lief die alte Dame,...gefahren bin ich nicht,da die Züge für die Schaltung defekt sind bzw. fehlen. Den Lack werde ich doch nicht ausbessern, das kann dann der Käufer machen. Und jetzt an alle Dummlaberer,Besserwisser,Bildersammler,Tyrekickers usw. ...hört auf meinen thread zu verschmutzen. Wer wirklich interessiert ist ruft an unter 004521752414. Gruss Claus

Nachdem ich Besuch eines Schnäppchenjägers aus Flensburg hatte, der den Roller für kleines Geld mitnehmen wollte (aber nicht durfte) und dieser "Vespakenner" mich und meinen Roller hier im Forum zur Sau macht, werde ich die Vespa jetzt von einem sachkundigen hier in der dänischen Vespa-Clubszene sehr bekannten Restaurator schweissen lassen,den Lack schonend ausbessern und den Motor zum laufen bringen.Dann ist er wieder zu haben,allerdings zu einem anderen Preis... Ich bin weiterhin der Meinung, das der Roller eine gesunde Basis zum Wiederaufbau bietet,keine Durchrostungen aufweisst,sehr schöne Seitenbacken hat und für kleines Geld zum Fahren gebracht werden kann. Bin mich eigentlich nur am Wundern,dass Leute viel Geld für eine grottenschlechte durchgefaulte LU aus Italien ausgeben, wer mal zwei Seitenbacken in gutem Zustand gesucht hat, weiss,wie teuer so ein Wiederaufbau sein kann. Naja,...und ´Tschuldigung das ich ein sehr gutes Repro-Rücklicht (...pfui) montiert habe...wird wieder abmontiert,schmeiss ich in den Müll,kauft den Roller ohne Rücklicht und vielleicht taucht mal irgendwann ein originales auf...man muss nur dran glauben. Wie gesagt, ich stell´ den Roller wieder zum Verkauf nach Reparatur der genannten Dinge. Ciao, Claus

Mail an Dich,Simon Gruss Claus

....der Versand nach Deutschland würde 220Euro kosten. Claus

...die Vespa ist immer noch zu haben. Wie schon geschrieben kann ich den Versand organisieren und mache das auch so billig wie möglich. Gruss Claus

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...Danke an Micha fürs Einstellen der Bilder!!! Claus

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Bilder einstellen will irgendwie nicht gehen,... falls da jemand helfen kann dann bitte melden unter [email protected] Claus

...Versand nach Östereich möglich auf Deine Rechnung, ich sorge aber dafür dass das so billig wie möglich abgehalten wird. Gruss Claus

....mailadr. steht in der Anzeige, was die Bilder angeht...das Hochladen will einfach nicht,also wer Bilder haben möchte bitte mailen, schicke dann sofort welche raus Gruss Claus

Verkaufe meine Vespa Faro Basso, Bj. 1953. Habe sie in den 90ern gekauft, wollte sie renovieren...kam aber leider nie dazu und jetzt soll sie weg.Die Vespa ist komplett und es fehlen keine Teile.Zustandsbeschreibung: Originallack blättert an einigen Stellen ab und müsste neu,Gas-,Kupplungs- und Bremszüge müssen neu,Seitenbacken sind sehr gut erhalten. Leider hatte der Vorbesitzer mal den Rahmentunnel von unten geöffnet, warum weiss ich nicht...aber das rausgetrennte Blechteil ist mit dabei und müsste wieder eingeschweisst werden.Rostmässig gibt es nur Oberflächenrost und KEINE Durchrostungen,eine super Basis zum Wiederaufbau.Der Motor lief gut beim Kauf vor 15 Jahren,da Vergaser und Tank ausgebaut waren läuft der Motor nicht,dreht aber und hat einen gesunden Funken.Einziges Minus sind die verlorengegangenen Papiere, aber beim Kauf gibt es einen ordentlichen Kaufvertrag. Die Vespa steht in DK,etwa eine Autostunde von der deutschen Grenze entfernt. Preis:2300Euro. Kontakt über Telefon 0045.21752414 oder e-mail: [email protected] Versand mit Spedition kein Problem und kostet ca. 220Euro deutschlandweit.Bilder kommen heute Abend oder sende ich bei Bedarf per mail zu. Gruss Claus ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Anmk.: der Roller ist zwischenzeitlich von einem Vespa-Restaurator geschweisst worden und nach Einbau vom Vergaser lief der Motor auch kurz.