cojones1882

Läuft!!!!!! Vielen Dank für die Hilfe. Lag an der Schwimmernadel. Gruß

Sorry das mit dem Luftfilterdeckel war natürlich schmuh. Müsste man halt genauer lesen. Hab jetzt mal nen neuen Vergaser geordert. Danke für eure Hilfe!!!!!!

Hi, das mit der Schwimmernadel und dem Schwimmer gibt doch schon wieder Hoffnung. Die Halterung für den Schwimmer ist bei mir auf einer Seite ausgebrochen, würde auch zum Fehlerbild passen. Der Schwimmer bewegt sich aber noch frei. Könnte das Benzin dann aus dem Überlauf stammen? Lohnt es sich da überhaupt nur die Schwimmerkammer mit Schwimmer und Schwimmernadel zu bestellen (ca 30 ?) oderl lieber gleich nen neuen Vergaser (50 ?)? Und was war das mit der Dichtung LuFFI-Deckel? So was hab ich nicht. Oder meinst du den Gummi für die Gasschraube?? Gruß

Ne noch nicht. Ich glaub ich mach jetzt keine halben Sachen mehr und hole mir nen neuen Vergaser, da müsste ja alles Dicht sein. Ist das Tauschen vom Simmerring schwer? Was hat der Kupplungssimmerring mit dem Motorverhalten zu tun? Würde ich dann auch einen mitbestellen. Gruß

Würde mich für den Vergaser interessieren. Was kostet der und ist die Originalbedüsung verbaut? Gruß

Ich misch selber.... Danke für die schnelle Antwort. Mein Benzinschlauch ist ziemlich lang (könnten gut 8-10 cm weg): Meinst du das könnte noch was bringen?

Hi, habe jetzt noch einmal den Vergaser gereinigt und eine neue Zündkerze eingesetzt. Die Kleine sprang auch gleich beim zweiten kicken an, aber nur mit Gas. Außerdem kam viel mehr Abgase als sonst aus dem Auspuff und es lief Benzin aus der Vergaserwanne (habe keinen Gummi an der Leerlaufgemischschraube). Bei der Suche nach der Leckstelle bin ich auf zwei Fragen gestoßen: 1. Für was ist die Öffnung unter der Vergaserwanne in die der Propfen aus dem Vergaser führt und ist es normal, dass da keine Dichtung dran kommt? Denn der Propfen ist ja direkt mit der Schwimmerkammer verbunde. Müsste ja normalerweise Benzin raus laufen???? 2. Gibt es für den Luffi eine Dichtung. Scheiße ich glaub ich komm doch nicht drum rum, sie in ne Werkstatt zu bringen. Gruß

Ja Zylinder ist ein 80er montiert. Und Hauptdüse hab ich die 96er genommen. Gruß

Merde, konnte natürlich nicht warten und hab mir von nem Kumpel die Hauptdüse ausgeliehen. Gleiches Problem wie vorher. Springt zwar an geht aber im Leerlauf aus und Zündkerze ist verrust. Hat noch jemand einen Tipp für mich? Wenn ich die Zündkerze ausbaue und den Finger drauf halte, merkt man dass Unterdruck da ist, also eher keine Falschluft. Vielleicht doch andere Zündkerze?? Oder die Bedüsung noch magerer?? Vielleicht hat ja auch jemand eine gute Anfangseinstellung für die Düsen????? Zu Hülf!!!

Vielen Dank für die schnelle Hilfe! Hab gleich mal neue Düsen geordert.

Neuling braucht Hilfe! Hab mir vor zwei Monaten ne PX 80E gekauft. Motor drehte aber startete nicht. Also hab ich mich laut verschiedenen Anleitungen aus dem Forum daran gemacht den Vergaser (SI 20/20D) zu zerlegen. Hab ihn in Reinigungsbenzin eingelegt und durchgeblasen. Neue Zündkerze rein (Bosch W7) und die Kleine sprang nach ein paar mal kicken an, ging aber ziemlich schnell wieder aus. Also alle Dichtungen im Vergaser und an der Vergaserwanne gewechselt und den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt. Jetzt sprang sie sauber an man konnte auch fahren im Standgas ging sie aber immer aus. Jetzt hab ich mich mal an die Düseneinstellung gemacht. Beste Einstellung die ich gefunden habe war: Leerlaufgemischschraube 1 1/2 Umdrehungen raus und Gasschieberanschlagsschraube 2 1/2 raus. Jetzt lief die Kleine aber im Standgas ging sie nach ein paar Sekunden aus. Na Ja egal, dachte ich mir. Immerhin erster Teilerfolg. Bin gleich mal rumgedüst. Hat auch Innerorts gut geklappt. Also ab auf die Bundesstraße. Ging auch gut vorwärts. Also zurück nach Hause. Auf einmal ging sie beim Gasgeben aus und startete nicht mehr. Also mal nach der Zündkerze schauen. Die war dann total schwarz und nass. Ich habe gelesen, dass dann die Mischung zu fett ist oder der Wärmewert der Zünkerze zu gering ist. Also Zündkerze W7 müsste doch reichen oder? Also Bedüsung ändern??? Folgende Düsen sind verbaut: HD 136 BE3 HLKD 160 LLD 52/140 Soll ich mir lieber gleich nen neuen Vergaser kaufen (50 ?)? Aber als Schwabe blutet mir da natürlich das Herz. Hoffe ich hab da jetzt nicht irgend einen Rookie Fehler begangen!!!