marc186

Hallo Nachbar, danke für die Info, freilegen sieht schlecht aus, das Ding ist bis auf die kleine Klappe schon komplett getaucht, abgebeizt und gestrahlt, also Pech gehabt.., werde mich aber mal bei mrVespa Gs melden. Danke Marc

Hallo Leute, nen Kollege hat sich eine total geniale Vespa T4 Augsburg von 1959 erstanden und möchte sie gerne in den Original Lack herstellen. Das Ding hat irgendeiner mal in nen hässlichs Rot umgewandelt und auf der Innenseite der Kleinen Backenklappe ist noch der Originallack vorhanden. Es ist ein Grauton/Silbergrau/ Sandgrau, wie auch immer. Nach einigen Recherchen haben wir rausgefunden, das er wohl von Glasurit ist, aber eine Nachfrage bei denen ergad, das deren Farbdatenbanken nicht so weit zurückreichen Auslesen können Sie die Farbe auch nicht, da Sie eine größere, ebene Fläche dafür benötigen...( schlecht bei der Klappe) Also wenn jemand den Farbton, Farbcode oder Hersteller( am besten Alles) kennt, wäre ich euch sehr dankbar!!! Danke für alle Antworten Gruß Marc

danke für die Info. Werde es denk ich dann so umsetzen. Gruß Marc

@ polinist Danke für die Info, und welche Langhubwelle würdest du empfehlen. Und noch ne Frage: Was heist die Welle lippen lassen??? und wo lässt man das machen.? Funktioniert das auch mit standard 24 er SI? Danke sagt der Noob Marc

So jetzt isteht es fest, die Welle hat nen Schlag und dreht unrund. Also wäre nett wenn sich irgendjemand erbarmen würde und mir ne Kurbelwelle für mein Setup empfehlen könnte. Nehme ich ne Racing mit 57 mm oder ne Langhub mit 60 mm. Wo sind die Vor-Nachteile??? Danke nochmal Marc

@ malossi Klingt soweit gut, muss aber jetzt erst schauen , ob LÜRA ne Macke hat oder Kurbelwell ne unwucht drin hat. Melde mich dann nochmal. Danke

Hallo Leute, es kann sein das ich meine Kurbelwelle beim Abziehen des Polrades ohne Abzieher versaut habe, da das Polrad jetzt an der unteren Schraube von der Zündplatte reibt( Riefen auf dem Polrad). Da das Polrad augenscheinlich keione Unwucht hat, denke ich es könnte an der Kurbelwell liegen. Wenn dem so sein sollte, brauche ich ne neue und hier die Frage.# Welche Welle würdet ihr empfhlen bei 210 Malossi und ovalisiertem Vergaser und verstätkter COSA Kupplung???? Motor soll halt auch gut für längere Strecken laufen. Will aber nicht mehr als 150 Öcken berappen. Wenn jemand was gebrauchtes hat, bitte auch melden. Danke für die Infos Marc PS: Wenn ich so weitermache habe ich bald den ganzen Motor neu aufgebaut

Hallo Malossi, komme aus Warendorf, wäre ja um die Ecke. Was willste denn dafür haben Gruß Marc

Hallo, bin auf der Suche nach einem neuen(gebrauchten) Polrad, da meins sich beim Demontageversuch ohne Abzieher voll verzogen hat und jetzt unten an der Schraube von der Zündplatte schleift Danke Marc

Das ist ja mal ne Top-Antwort. Genauso stell ich mir das vor. Super Danke

Danke erstmal für die ganzen Tipps, werde es alles nach und nach mal probieren und melde mich dann wieder Danke Marc

Ja das ist doch mal ne Auskunft, werd morgen direkt zu ATU fahren. Und Wenn ich das Ding dann ahbe...???? Und kann mir jemand nen Lüftzerrad empfehlen Marc

Ok danke, dann schau ich mich mal nach ner Blitzpistole um, fehlt mir nur noch ne Anleitung auf Deutsch, die ich Depp verstehe

@ T5Rainer Danke für die Gradzahl, aber haste noch ne Anleitung auf Deutsch und ohne Blitzpistole? Danke

Hallo, ich hab schon wieder ne blöde Frage. Erstens brauch ich eine Idiotenverständliche Anleitung zum einstellen der Zündung( Verstehe die ganzen Dinge nie richtig) und dann möchte ich wissen auf welche Grad-Werte ich mein Zündung am besten einstellen soll. PX 200 Lusso, 210 Malossi gesteckt Kolben und Einlässe gefräst, Vergaser ovalisiert. Und dann noch eine Frage, Was für ein Lüfterrad soll ich montieren, meins is nämlich voll verwi***t mit rausgebrochenen Kanten und so...? Gibt es sonst jemand in und um Münster, der mir helfen kann??? Danke für Eure Hilfe Gruß Marc

@ Bluenote Sinterungsscheibe ist auch fest Keine Ahnung

@ haui In Öl hatte ich sie nicht, aber mach ich dann am Wochenende, Den Rest probier ich dann auch mal aus. Die Buchse ist übrigends fest. Danke Marc

Danke, hab ich ja auch schon probiert, bis zum anschlag gespannt, aber immer das selbe Problem

Hallo zusammen, ich weiß, dass das Thema Cosa Kupplung hier schon zur genüge behandelt wurde, aber ich habe trotzdem ein Problem. Habe meinen Vergaser ovalisiert, neu Bedüst und bin dann Probe gefahren( PX 200 Lusso, 210 Malossi gesteckt, Vergaser SI 24/24 ovalisiert, HLKD 160 BE3 130, LLD 52/140).---Kein Problem ,Kupplung trennte. Dann beim ersten Stop an der Ampel trennte sie auf einmal nicht mehr, d.h. im ersten Gang Rollt sie bei gezogener Kupplung los und Drehzahl geht bis zum Tod runter und kommt fast gar nicht mehr rauf. Muß ausmachen und neu starten, dann passt Drehzahl wieder bis Gang eingelegt wird. Habe daraufhin alls aufgemacht, Kupplungskorb verstärkt mit Ring bearbeitet( Aussparungen 1mm runtergefeilt und Ritzel 2/10 mm abgedreht, neue Beläge rein, Pilz neu, Ausdrückhebel neu, zusammen gebaut, neuen Zug rein....Sch**** geht immer noch nicht. Wenn der Motor aus ist, kann ich gut in den Ersten Schalten, aber dann dreht der Motor bei gezogener Kupplung, wenn ich Ihn leicht schiebe immer Mit????? Kupplung eingestellt bis zum erbrechen, geht nix. Kein Ahnung mehr, kann es an etwas anderem im Getriebe oder so liegen. Bin verzweifelt dankbar für jede Antwort. Gruß Marc

Habs nicht so persönlich genommen, wäre ja nur zu schön gewesen...! Trotzdem danke für die Antworten Gruß Marc

Habe halt hier gelesen, das man etwas rausholen kann, wenn man den Plattenluftfilter rausschmeisst...., habs halt gelesen und wollte es ausprobieren, das man dazu die Bedüsung ändern muss, stand da nicht.! Man sollte also nicht alles glauben, was so geschrieben steht, deshalb bin ich ja auch nicht drauf gekommen, das es an dem Luftfilter liegen kann. Sorry.. stell dich dumm, dann gehts dir besser Danke Marc

Hast ja recht, klingt logisch, habe den Filter mal wieder reingeschoben und das Problem ist weg..... komisch!? Aber wenn ich den Filter weglasse, welche Düsen brauche ich dann? Vielleicht weiß dsa ja jemand Danke für jede Antwort Gruß Marc

Nein, Bedüsung habe ich nicht geändert, Grünschnäbel wie ich wissen das nicht...!!! Muß ich das denn machen, und wenn ja in welche Düsen Danke Marc

Hallo, hier meine Eckdaten: alles original, plattenluftfilter hab ich im moment draussen, Luftfilter hatte ich schon ab und habe die beiden Düsen einmal gereinigt. Ist jetzt aber wieder alles zusammen und drauf, komisch ist nur, das alles lief und ohne mein Zutun hat er auf einmal die Probleme, wobei ich die Karre nicht mal gefahren bin, weil sie noch nicht angemeldet ist...??? Danke für alle Tips Gruß Marc

!!!!Vergaserprobleme!!!! Hallo Leute, hab hier mal ne Frage ,die bei den meisten vielleicht Kopfschütteln hervorruft, aber meine Cosa 200 nimmt beim betätigen des Gaszuges nicht direkt an. Sie geht erst kurz in den Keller als würde sie ausgehen und kurz danach dreht sie dann hoch. Wenn man sie dann bis zum Standgas runtersacken lässt, dreht sie immer niedriger bis gelegentlich zum Ausgehen. Geht sie nicht aus, passiert das dann, wenn man wieder Gas gibt, oder sie geht fast aus und zieht dann erst weider hoch. Habe keine Ahnung, wenn ich die Leeerlaufeinszellung hochdrehe, wird es beim Gasgeben besser, sie dreht dann aber im Standgas voll ab. Wenn jemand sagen kann, was ich tun muß, wäre ich für jeden Tip dankbar Danke Gruß Marc