Schindi

Fahre wieder mehr Richtung Original. Hab jetzt nur noch die Rennwelle drinnen und einen Sito Plus drunter, sonst (motorseitig) orininal. Zurückgerüstet hab ich ja, wie schon mal erwähnt, wegen dem Verbrauch. Hatte die Cosa die letzten Jahre vernachlässigt und wollte sie mir jetzt als Fahrzeug für den Arbeitsweg nehmen und da wäre ein Verbrauch von 6 - 6.5 Liter unpassend, zumal ich in der Schweiz arbeite und dort so oder so nur 80km/h auf der Landstrasse erlaubt sind. Ich hätte bei einem Arbeitsweg von 20km (einfach) dauernd tanken müssen. Jetzt fahre ich die Cosa mit 3,5 - 3.8 Litern bei max. 90km/h und tanke so 1x /Woche. Ausgefahren hab ich sie in dieser Kombination noch nicht. Seit der Rückrüstung hab ich auch noch die Michelin S1 gegen den Conti Zipy getauscht und bin positiv überrascht. Längsrillen sind eigentlich kein Thema mehr. Der Michelin lief diesen extrem nach. Gruss Michael

Ich danke dir für den Tip. Werde mich in der Mittagspause mal mit den LED-Birnen befassen und dann welche bestellen. Gruss Michael

@ Indertreiber Ja richtig, ich hab 2 Rücklichter, aber eben nur 1 davon mit einer 2 Fadenglühbirne ausgestattet, da die LIMA-Leistung nicht ausreicht und meine Cosa keine Batterie hat, die das kurzfristig (beim Bremsen) ausgleichen könnte. Deswegen bin ich auf der Suche nach einer alternativen Möglichkeit trotzdem beide Rücklichter mit Birnen zu bestücken. Ich werde das jetzt eben mal mit den "Dioden-Birnen" versuchen und berichten. Gruss Michael

hallo Micha, das mit der Nummernschildbeleuchtung ist erst mal zu vernachlässigen . Wichtig war und ist mir vor allem, wie ich es hinbekomme, dass ich beide Rück-/Bremslichter angeschlossen bekomme, ohne dass mir beim Bremsen die Beleuchtung zusammenbricht. Bei einer Cosa mit Batterie wird das vermutlich nicht so dramatisch sein, da dort die Batterie "einspringt". Vermute ich jetzt einfach mal so, als "Elektroanalphabet". Gruss Michael

Das Motorettaheft können Interessierte unter www.motoretta.de, dann unter Lesestoff und Motoretta-Magazine nachbestellen. Hatte ich auch gemacht. Gruss Michael

Ja genau, an so etwas dachte ich eigentlich, nur hatte ich bis jetzt nichts gefunden. Danke für den Tip/Link. Gruss Michael

@micha2802 genau!

Da es hier auch "Elektrotüftler" (zB. Tachbeleuchtung) hat, hätte ich mal eine Frage. Vor einigen Jahren hatte ich meiner Cosa ein Doppel-Rund-Rücklicht (was für ein Name ) spendiert. Da meine Cosa, seit Geburt, keine Batterie besitzt und das Vorderlicht beim Bremsen mit dem original Rücklicht schon immer etwas dunkler wurde, konnte ich nur eines der beiden runden Rücklichter anschliessen. Gibt es irgendeine Möglichkeit, dass ich beide Rück-/Bremslichter anschliessen kann? Andere Glühbirnen (hab bis jetzt nichts gefunden) oder etwas mit LED's basteln? Der TüV hatte bis jetzt keine Probleme damit, aber diverse Verkehrsteilnehmer, die mich darauf aufmerksam machen wollten, dass bei meiner Cosa nur 1 Rück-/Bremslicht gehe Gruss Michael

also an meiner Cosa2 sind es 4 schwarze und ebenfalls 4 silberne Schrauben! Gruss Michael

Gute Besserung. Du bist ja einer von den ganz harten. An statt in's Krankenhaus, lieber am Kiosk vorbei geschaut und ne Zeitung wegen dem Gebrauchtmarkt gekauft. Gruss Michael

@speedguru ohne Batterie = ohne E-Starter. Gruss Michael

@micha2802 hab den OT und Zündzeitpunkt selbst ermittelt. @leogecko hatte das LüRa eigentlich schon recht angeknallt. Werde mir die 60Nm aber zu Herzen nehmen. Gruss Michael

@Katzev12 muss ich am WE mal ausprobieren, komme vorher leider nicht dazu. Ich muss mir beim Vespahändler auch noch einen neuen "Halbmond" holen. Wollte am Samstag die Zündung abblitzen. Stimmte nicht. Also LüRA runter, Zündplatte verstellt und LüRa vorsichtig aufgeschoben, etwas gedreht bis der Halbmond in die Nut einrastet und dann die Mutter angezogen. Nach nochmaligem Abblitzen und einem erneuten Abnehmen des LüRa musste ich feststellen, dass es den Halbmond in 2 Teile abgeschert hatte. Wie das passieren konnte ist mir immer noch ein Rätsel, zumal ich äusserst vorsichtig hantiert hatte. Gruss Michael

@micha2802 danke für deinen Tip. Muss mal einen Helfer dazu bitten, denn mit vier Händen geht es vielleicht besser. Michael

hallo zusammen, wollte am WE mal alle Steckverbindungen überprüfen und gegebenenfalls säubern. Der Grund war, dass mein Drehzahlmesser nicht funktioniert. Die Hupe geht, sodass der Hupengleichrichter ja i.O. sein sollte, oder!? Hab das mal so aus den diversen Forenantworten interpretiert. Deshalb hab ich mal das Cockpit abgeschraubt und wollte die beiden Mehrfachstecker abziehen. Also, die Arretierung hatte ich gelösst, doch wenn ich den Stecker abziehen will, dann ziehe ich immer die Folien-Platiene mit. Da ich nichts kaputt machen will, hab ich es dann lieber gelassen. Gibt es da einen Trick? Und woran könnte der Drehzahlmesserdefekt noch liegen? Gruss Michael

@leogecko ich danke dir für die Auskunft. Werde mal bei Gelegenheit zum Vespahändler fahren und vergleichen. Wenn ich was rausgefunden habe, dann lasse ich es euch wissen. Gruss Michael

Meine Cosa hat aber keinen E-Starter, passt dann trotzdem nur der PX-Elestart?

So, hätte da noch eine Frage betreffend Lüfterradabdeckung. Passen die der PX auch auf die Cosa? Gruss Michael

@schwabenandy ja, müssten schon, aber obs auch so ist? Wie schon weiter oben erwähnt wurde, stimmen die Angaben von der Getriebeölmenge auch nicht immer. Michael

@micha2802 hab mir das gerade mal ausgedruckt und prüfe das heute Abend mal zu hause. danke für den Hinweis Michael

man seid ihr schnell mit antworten. @schwabenandy ist ein Gusszylinder, deshalb tippte ich schon auf die 21° @ indertreiber ja, 18° hab ich wo gelesen, aber eben auch 21° Also ich mache jetzt 21°, ist die goldene Mitte Danke an alle Michael

hallo allerseits, kann mir bitte mal jemand sagen, wie der definitive Zündzeitpunkt bei einer Cosa 200 FL, Bj '94 mit 12 PS ist? Ich habe diverse Unterlagen vorliegen und da sind die Angaben von 18°, 21° und 23° Vorzündung !! Ich vermute schwer dass 21° richtig ist, möchte mich aber nochmals bei den Profis hier absichern lassen, bevor ich die Zündung am Wochenende abblitze. Gruss Michael

So, und nun hätte ich auch schon die erste Frage. Kann mir jemand sagen, ob an der Cosa 200, Bj. '94, 12PS (Gusszylinder) jetzt 18° oder 21° Vorzündung richtig ist. Ich habe da beide Angaben vorliegen Ich meine, dass es 21° sind, bin mir aber eben nicht sicher.

hallo und danke für den Willkommensgruss. Der Cosa-Vergaser soll bleiben, nur die Bedüsung soll PX-mässig werden.

hallo Cosafahrer, möchte mich mal als Neuling in diesem Forum kurz vorstellen. Bin der Michael aus Rheinfelden/Baden, 44 Jahre und seit '94 Besitzer einer Cosa 200 FL, die ich damals neu gekauft hatte. Bin '96 damit von Rheinfelden (schweizer Grenze) über Dänemark nach Sylt und wieder zurück. Die Cosa lief in den 14 Tagen rund 3000 km problemlos. 1999 hab ich sie dann etwas "getunt". Malossi210 mit bearbeitetem Kolben, Rennwelle, Taffspeed MK4... und Bitubo's, die ich allerdings schon vor meiner Tour montiert hatte. Jetzt hat die Cosa erst rund 15000km runter und stand bis gestern wieder mal ein knappes Jahr unbenutz im Keller. 3 mal auf den Kicker und sie lief! Die wenigen km hat sie, da ich mit den Jahren noch andere Zweiräder "angesammelt" habe und die auch bewegt werden wollen. Deshalb wurde die Cosa etwas vernachlässigt. Da mir der Spritverbrauch (durch den Umbau) unzeitgemäss erscheint und man wird älter , werde ich den Motor wieder "zurückbauen", allerdings auf das hier im Forum so oft empfohlene PX-Setup mit "ohne Luftfilterkasten" und Bedüsung. Gestern hab ich dann auch feststellen müssen, dass der TüV seit Mai abgelaufen ist. Ich stelle sie deshalb heute zu meinem Vespahändler meines Vertrauens (dem vertraue ich übrigens wirklich!), denn der hat morgen den "KüS" im Haus. So, jetzt muss ich wieder arbeiten. Ich bin "gezwungen" meine Internet- und email-Arbeiten vom Arbeitsplatz aus zu machen, da ich privat keinen PC besitze. Nicht up to date, ich weiss, aber es reicht mir, wenn ich den ganzen Tag am PC sitze. Wenn ich den Rückbau vollzogen habe, werde ich die Teile hier zum Verkauf anbieten, wenn jemand Interesse hat. Ach ja, einen nagelneuen, unbenutzten Polini207-Satz hab ich auch noch im Keller. Gruss Michael