OldSchoolVespe

Fippe DANKE für`s Kompliment

So Amazombi,hier ein paar Bilder von meinem jetzigem Projekt.Und ein Bild von einer DT.Den Motor habe ich für einen Kumpel gemacht.Etwas mehr als 170ccm Athena Zylinder.Hat ne Powerwalze,Auslasssteuerung (Öffnung rechts im Zylinder).Das Testfahrzeug (Zündapp Cross) ist natürlich mit meinem neu aufgebautem Motor versehen... Auf einem Bild ist gut zu erkennen,dass die Motorhalterung noch immer zu schmal ist.Habe ich heute noch breiter gemacht,jetzt passts... .Beim letzten Bild ist noch nicht fertig poliert.Ein Bild mit Rennzündung,und eines mit MHKZ 5 Sternzündung/selten.Gestrahlter Rahmen wurde vorbereitet,um die Schweißnähte zu ergänzen/verstärken.

Okay,Fotos kommen heute Nacht!Muss jetzt leider an die Arbeit.Irgendwie muss man ja die ganzen Projekte finanzieren ...

Danke für Eure Hilfe!Man muss sich hier ja erstmal etwas zurecht finden .Ne, das meine ich ja auch.Bestimmte Arbeiten sollte man besser Firmen übergeben, die die Gerätschaften dazu haben.Hauptsache die Arbeiten sind ordentlich ausgeführt.Was bringt es, wenn man ein paar Euronen sparen möchte, es einem selbst aber net so gut gelingt.Perfekt muss es sein,das ist mein Ziel und Lebenseinstellung . Huegenbegger,das war ein Tippfehler von mir!Ist natürlich ein 21er Gaser.20er Black Edition gibt es ja gar nicht .Magste mal ein paar Bilder haben, von diesem fast fertigen Projekt? Gruß Patrick

Danke Mädels für Eure Antworten !Undi,Frage nochmal an dich,wieso brauche ich einen Maschinenpark?1,5mm breiter,also von Wange zu Wange würde ich jetzt mal sagen,und dann der Rest,der übrig bleibt,wenn man Oriwelle und Falcwelle aneinander legt?! Okay,38er bzw. 39er Gaser.Trommel oder Flachschieber?Vielleicht gibt es die ja auch nur als Trommel,deswegen frage ich.

Oh Brosi,das hast du aber schön gesagt, bezogen auf Tuning und Schrauberei!Wenigstens haste net basteln gesagt.Basteln tun nämlich nur Leute die sich mit der Materie nicht auseinandersetzen . Und recht hast du,mit absolutem Neuling,bezogen auf Vespen.Ich kann nur dazu lernen mit Euren Erfahrungswerten. Hinsichtlich auf mein erstelltes Thema wurden meine Fragen aber leider nur teilweise beantwortet .Hier noch einmal ein paar Fragen an Euch. Kann ich den 152ccm Falc Zylinder auf eine V50 Spezial verbauen?Ist der Stehbolzenabstand immer der selbe ?Dann nochmal kurz zum Thema Material aufschweißen,ist schweißen oder Kaltschweißen besser? Welle dachte ich natürlich auch an die Falc.Aber dazu muss das Kurbel-Gehäuse abgedreht werden.Wieviel?Hat jemand damit Erfahrung gemacht?Welche ist besser,die mit nem 51er oder 54er Hub(Steuerzeiten)? Hier mal ein kurzes Set-Up wie ich es mir vorstelle ; Falc 152ccm Zylinder Falc Rennwelle Falc Auspuff, evtl. einen mit einer harmonischeren Kurve,breiterem Drehzahlband? 34er Doppelflachschieber Vespatronic... dann kann man glaube ich von voran kommen reden

Hallo zusammen! Ich habe mich heute hier regestrieren lassen, aus nur einem einzigen Anlass, und zwar einen ultimativ starken Motor zu bauen.Schon vor einigen Jahren bin ich zufällig durch Werbung, auf SIP gestoßen.Dort habe ich von dem bekannten Zirri Zylinder gelesen.Nun das war einmal.Heute gibt es einen viel stärken Zylinder, und zwar den Falc.Ich habe noch keine Vespe, aber ich möchte mir demnächst eine leisten, wenn mein Projekt, an dem ich momentan arbeite, fertig bin.Aber dazu später mehr.Wie ich bis jetzt erkennen konnte, kann man aus den 50ies an meisten Leistung heraus holen,dank dem Falcprogramm.Wenn ich mir eine V 50 Spezial zulege (ist glaube ich die mit dem rechteckigem Scheinwerfer?) ,muss ich da auf irgend etwas achten , evtl. Motorenunterschiede?Es gibt 3 verschiedene Falczylinder mit unterschiedlicher ccm-Zahl.Kann ich den Größten mit 152ccm wählen?Gibt es bei dem Zylinder keine Kühlungsprobleme?Passen die Stehbolzen, oder müssen die verändert werden?Schleift der Falcauspuff?Ist der Falcauspuff für extreme Schräglagen ausgelegt?Wie sieht es mit einer Scheibenbremse aus,welche sind am geeignesten,für vorne?Welche Reifenbreite ist hinten maximal möglich?Mit welchem ASS wird der Zylinder am besten gefahren?Gaser würde ich ab 34 wählen.Drehzahlband möchte ich nicht harmonisch,aber auch nicht extrem racing!Wie modifiziere ich die Kanäle am Block am besten?Material aufschweißen empfohlen?Denke die Falcwelle ist am optimalsten,ne?Möchte maximale, aber auch noch halb-alltagstaugliche Leistung aus dem Motor heraus holen, mir EURER Hilfe.Denn es gibt nichts besseres als wie Erfahrungswerte von Gleichgesinnten .Nun zu meinem bereits angesprochenem Projekt ; diese habe ich konsequent aufgezogen, bis ins Detail.Teilweise sind alte Originalteile geblieben,fast unangetastet.Nur etwas entrostet.Andererseits fällt diese Projekt auf, durch seine exclusivität.Aus diesem Motor habe ich so ziemlich alles herausgeholt was machbar ist.Aber bevor ich weiter schreibe, erzähle ich euch mal kurz um welches Mopped es sich handelt.Es ist eine Zündapp ZD! Motor Setup: 70 ccm Zylinder von Parma ( Membraner) 20iger Black Edition Gaser Eigenbau Rennauspuff 36er Anschluss (in der Scene bekannt und sehr begehrt) Nicht im Handel käuflich! Rennkupplungsscheiben+härtere Federn Vollwangenwelle poliert mit Silberkäfig Lager 3 Gang von Moped eingebaut (C 50) ,dadurch 12% länger übersetzt Kurbelgehäuse poliert und dem Zylinder angepasst (ÜS) Ich möchte kurz erwähnen das das ein 3 Gang Handschalter ist, der wirklich Dampf hat.Sicherlich wäre ein 4,5 Gang Motor besser, aber ich wollte mal einen anderen Weg gehen, wie die anderen. Und aus diesem Grund möchte ich auch einen fast kompletten Falcmotor (Auspuff?) .Das das nicht günstig wird weiss ich, und das war auch meine Zündapp keines Weges... Die Zündapp befindet sich noch im Zusammenbau.Wen es interessiert,dem schicke ich gerne ein paar Fotos zu,oder ich stell hier welche ein, wenn man das darf? Noch eines zum Abschluss.Ich liebe Herausforderungen, und wer sich vielleicht etwas mit der Materie Zündapp ZD auskennt,speziell Typ ZD, der weiss das ein Parmakit wegen dem ASS eigendlich nicht unters Mopped passt,ganz geschweige vom 20er Gaser... Ich hoffe auf viele Antworten Denke ich bin hier gut aufgehoben Super Seite MfG OldSchoolVespe