Galminus

Ich besitze seit wenigen Tagen ein KTM Ponny, genauer ein Ponny I De Luxe von 1961, mit Sachs 50/3 Motörchen. Lt. dem originalen (!) Schein ist der Roller seinerzeit von Gritzner in Karlsruhe vertrieben worden. Meine hat lediglich einen einfachen Scheinwerfer ohne Fernlicht, auch Blinker sucht man vergebens. Leider sind auch keine Logos oder Schriftzüge mehr vorhanden. Ich habe, bis auf den Original-Schein, keinerlei Informationen zum Roller. Auch im Internet beschränken sich ja leider die allermeisten Infos auf das Ponny II, das von Hercules gebaut wurde. Deshalb habe ich Interesse an allen möglichen Infos zum Einser-Ponny (z.B. Rep.-Anleitung, Handbuch u.ä., natürlich gg. Kostenerstattung), aber auch an Teilen aller Art.

Hi, ich bin seit letztem WE stolzer Besitzer eines 61er Gritzner-Ponnys. Bei mir ließ sich erst auch nur der zweite und dritte Gang einlegen (der Verkäufer bestand drauf, dass das Moped nur zwei Gänge habe, haha...). Ich habe dann erstmal den linken Deckel weggebaut und mir die Schaltwelle genauer angesehen. Bei eingelegtem dritten Gang ist die Welle weitestmöglich im Getriebe eingezogen. Ich vermute mal, dass sich der Schaltzug mit der Zeit so gelängt hat, dass einfach nicht mehr genug Zug drauf ist, den ersten Gang komplett herauszuziehen. Ich habe also zwei Dinge gemacht: 1) Lösen der Schaltkulisse (das dreieckig-ovale Blechteil, das auf dem Schaltautomat aufgeschraubt ist und außerhalb des Gehäuses liegt) und Verstellung so, dass bei eingelegtem dritten Gang die Kulisse (bzw. die halbrunde Führungsnut) ganz an dem Pinn/ Endanschlag auf dem Gehäuse anliegt. 2) Nachspannen des Schaltzugs mittels der Spannschraube am Drehgriff. Seither habe ich wieder alle drei Gänge zur Verfügung.