Rally 200

Ist trotz Stahllaufbuchse mit geteiltem Auslaß. Habe bereits im Bereich des Auslasses etwas Material entfernt. Werde heute Abend mal versuchen, ein paar Bilder reinzustellen. Die Überströme wurden vom Vorbesitzer bereits an Malossi-Überströme angepaß, ist aber noch einiges zu verbessern.

Habe noch einen aufgebohrten Zirri 207 ccm Zylinder mit Stahllaufbuchse passend für 210-Malle-Kolben in der Garage liegen, den ich jetzt fit machen möchte. Bin damit letztes Jahr schon einige Kilometer gefahren (Kolbenfenster extrem vergrößert / ähnlich dem Polini-Kolben). Hat jemand Erfahrungen mit Bearbeitungen bei dem Zylinder, bzw. kann ich die Anregungen im Polini/Malossi-Topic gebrauchen, um dem Zylinder zu bearbeiten? Nach meinem Gefühl hat der Zylinder zwar gutem Drehmoment aus´m Keller, kam aber auf keine hohen Drehzahlen. Würde mich über je Anregung freuen! MFG Guido

Hallo zusammen, fahre eine 200er Rally mit einer verstärkten Feder vorne. Leider weiß ich nicht mehr, was für eine Fabrikat, hab diese vor Jahren mal gekauft. Tauche beim bremsen aber immer noch gnadenlos ein. Ich habe den Artikel in der Motoretta gelesen bzgl. Oldie-Gabelumbau mit V50-Bitubo. Da meine Feder aber 165 mm hat, ist dies wohl nicht ohne Schweißarbeiten zu bewerkstelligen. In dem Bericht war auch die Rede von ICMA-Federbeinen??? Kennt die jemand bzw. könnt Ihr mir zu einer andere Feder raten? Will auf keinen Fall eine 50HP-Lenksäule verbauen, sondern die originale Rally behalten! MFG Guido

Suche für meine Rally ein neues bzw. intaktes PX200-Gehäuse, da mir mein gebrochener Kolben einen schönen Riss reingehauen hat. Wer weiß, wo ich Günstig ein neues Gehäuse bekommen kann bzw. hat noch ein gebrauchtes Gehäuse zu verkaufen? Bitte nur intakte Sachen anbieten! Dichtfläche ist egal, da eh auf Membran umgearbeitet werden muß. Guido