svass

Hallo, suche eine 19er vergaser und/oder einen 125er Primavera Motor für meine V50. Vergaser bis 30EUR Motor komplett bis 350EUR vorzugsweise im Umkreis von 150km um München. gruß Sven

habe ich getan, kein durchkommen (bei meinem makler) wo bist du versichert und wie heist dein ansprechpartner?

Hallo, habe das problem, dass meine VNb mit 79km/h eingetragene Höchstgeschwindigkeit 500EUr im jahr Versicherung kosten soll. Kann das nur umgehen indem ich sie auch über 80km/h umschreiben lassen oder mehr als 125 ccm, also muss ich sie wohl oder übel legal tunen obwohl ich nicht will.... (toll die deutschen gesetze gell?!) Also, welcher größerer zylinder passt drauf und hat ein Gutachten? Danke und Gruß Sven oder konnte jemand dieses Problem anderweitig lösen?

hi zusammen, kurzer zwischenstand zu meinem vergaser problem. ich denke ich weiss nun wo die falschluft her kam. Der Luftfilter der original vergasers hat in der verlängerung des Ansaugrohres zwischen den beiden mutern mit denen er festgeschraubt eine Öffnung. Durch diese konnt ich direkt auf den Schieber bzw bei offenem Schieber in den Ansaugstutzen gucken... was ja wenig Sinn macht, denn dann bräuchte ich auch kein Filter... Ich hab dieses Loch jetzt mal zu geklebt und siehe da er dreht nicht merh von alleine hoch. Dafür bin ich jedoch wieder bei meinem alten Problem, dass der Motor bei 3/4-Vollgas in unregelmösigen Abständen anfängt zu stottern, so alle 2-4 Sekunden, wie als ob er absäuft oder keine Luft mehr bekommt. Könnte dies auch mit diesem ominösen Loch zu tun haben? Gibt es denn andere Luftfilter für den original vergaser als wie diese goldene Blechkiste? Gruß Sven

wo genau sollte der filzring sitzen und was macht er?

hi marcos, danke für die beschreibung... vielleicht hab ich mich doch zu sehr als anfänger dargestellt, das prozedere ist mir im prinzip klar. die 75er hs müsste ja ok sein. allerdings habe die standgas schraube und die gaszugeinstellschraube schon so eingestellt dass der schieber nur noch minimal auf ist bzw... dreh ich die leerlaufscharueb aber nur minimal raus, noch keine halbe umdrehung, dann läuft er erst normal aber nach dem ersten gastoss kommt er nicht mehr runter und dreht weiter hoch. wenn ich der schieber dann ganz zu gehen lasse geht sie aus. und was mir auch so spanisch vorkommt ist dass die kerze schneeweiss ist... selbst ner 75er hd

hi marcos, danke für die beschreibung... vielleicht hab ich mich doch zu sehr als anfänger dargestellt, das prozedere ist mir im prinzip klar. die 75er hs müsste ja ok sein. allerdings habe die standgas schraube und die gaszugeinstellschraube schon so eingestellt dass der schieber nur noch minimal auf ist bzw... dreh ich die leerlaufscharueb aber nur minimal raus, noch keine halbe umdrehung, dann läuft er erst normal aber nach dem ersten gastoss kommt er nicht mehr runter und dreht weiter hoch. wenn ich der schieber dann ganz zu gehen lasse geht sie aus. und was mir auch so spanisch vorkommt ist dass die kerze schneeweiss ist... selbst ner 75er hd

bitte PM mit Preis. Sven

Hi zusammen, ich dreh noch durch... versuche meinen original Vergaser (ultraschallbad gereinigt) für meine V50 mit 75 DR einzustellen. Setup ist original (16/16 glaub ich) bis auf 75 DR. Bisher hat der Motor bei Vollgas gestottert (Anspringen super, durchzug untenrum auch gut, aber vmax=40 und dann immer wieder aussetzer bei vollgas, 2/3 gas kein problem) Benzin schlauch kürzen und Düsen von 70-75 haben nix gebracht. Kerze, B6HS war immer schön braun. Dacht mir einfach mal ich versuch ne B7HS und siehe da er lief auf einmal astrein, vmax=55, keine aussetzer mehr, ABER Kerze schneeweiss (mit 70 er Düse). Also Düsen wieder tauschen, hat aber auch nix geholfen. Kerzenbild immer schneeweis. Neuste Macke seit den letzen zwei Düsenwechseln ist, dass der Motor nur noch Vollgas kennt oder ausgeht. Selbst bei fast komplett geschlossenen Schieber bei Standgas dreht er auf Vollgas. Erst wennich die seitliche Schraube am Vergaser ganz reindrehe kommt er wieder runter und geht aus... Standgas und mittlere Drehzahl kennt er nicht mehr... Ich geb zu, ich bin kein Profi und weiss auch nicht genau was die seitliche Schraube macht, es kann also sein dass ich den Vergaser ziemlich verstellt habe... Kommt jedoch alles sehr seltsam vor... Zieht er jetzt irgendwo falsch Luft? Und wieso ist da Kerzenbild bei B7HS schneeweiss egal mit welcher Düse? Hilft ein 19er Vergaser? Wie sollte ich den bestücken? Nebendüse ist übrigens 50. Danke für eure Hilfe...

Wer hat einen möglichst vollständigen, funktionsfähigen 125er Primavera ET3 Motor zu verkaufen? Bitte PM oder anruf an 0178-1984889 Danke Sven