rabaukey

hy, ja sprit kommt raus... werde mich dann mal an den tank machen .... danke !!!

hallo, habe einen t5 motor (original) im px rahmen stecken. bei worb habe ich vor kurzem (200 km) ne motorüberholung machen lassen lief auch 160 km perfekt aber seit kurzem geht er öfters mal beim fahren aus ... hört sich an als wie die zündung wäre weg ... bzw das ding bekommt keine sprit mehr (oder vielleicht zu viel?). wenn ich dann stehe trete ich zweimal rein und das ding läuft wieder ... düsen sind sauber !!! was kanns sonst noch sein, da sich das problem eher schleichend eingestellt hat ??? mfg rabaukey

Super danke für den Tip, sieht echt hammergeil aus !!!!

Hy, ich hätte gerne einen komplett schwarzen T5 Motor und würde ihn gerne pulverbeschichten lassen. Hat das schon mal jemand gemacht ??? Wenn ja wie teuer war es denn ??? Wäre sowas schädlich für den Motor ??? Evtl. gibt es ja einen Pulverbeschichter der schon die passenden Abdeckungen hat. Hier würde ich nämlich die größte Herausforderung sehen, da man ja glaube ich nicht einfach die blanken Stellen abkleben kann oder ??? mfg Rabaukey

Hallo Vespa Gemeinde, ich habe in den letzten 3 Jahren ne Vespa T5 mit PX Rahmen komplett neu aufgebaut. Leider zieht bzw kippt er ein wenig nach links wenn ich die Hände vom Lenker nehme. Ich meine ganz, mein erster Roller vor 20 Jahren ist einwandfrei geradeaus gelaufen. Verbaut sind vorne & hinten Bitubos mit vollhydraulischer Scheibenbremse von der Fahrwerksseite her (Vielleicht ist es ja wichtig). Außerdem habe ich ein My Lenkkopf der, wenn ich den Lenker ganz nach links drehe, am Rahmen schleift trotz Sicherungs-"Nasenblech" und allen andreren Original Neuteilen. Mein Gedanke nun: Evtl. könnten die Lagerbuchsen leicht schräg stehen? Die Lager hören sich aber nicht an als würden sie Schleifen und wenn ich an der Gabel wackele ist kein Spiel zu spüren. Wäre aber vom Gedankengang logisch oder habe ich hier ein Denkfehler, wenn die Gabel am Lenkkopf in Nordwest und das Rad in Südost steht (aus Fahrtrichtung gesehen) müsste das doch zu einem Linksdrall führen??? Evtl. könnte auch der Rahmen leicht verzogen sein. Da ich mir den Roller komplett aus Einzelteilen zusammen gekauft habe, bin ich nie einzelne Komponenten gefahren so dass ich irgendein Teile wie Rahmen oder die Gabel ausschließen kann. Das macht die Fehlersuche leider nicht gerade einfacher ... Gibt es Richtbänke für Blechroller wo so etwas korrigiert werden kann und/oder die Vespa mal vermessen lassen kann ??? Oder kann das auch jegliche Motorrad Werkstatt. Ich wäre um jeden Tipp dankbar. Ich fahre natürlich nicht freihändig aber der Gedanke das der Roller einen Drall hat geht mir beim Fahren nie aus dem Kopf )) mfg Rabaukey

Hallo kann mir jemand den Unterschied zwischen den beiden Kickstarterhebeln nennen. Passt ein PX auch auf ein T% Motor ??? Leider sind bei meinem T5 hebel einige Zähne schon weg .... mfg Rabaukey

Super danke Dir. das werde ich gleich morgen austesten !!!! Ich hoffe er läuft und mein Kabelbaum funzt auch so wie er soll !!!! mfg Rabaukey

Hallo Scootergemeinde, kurze Vorgeschichte: Ich bin seit mittlerweile 2 Jahren mehr bzw. weniger dabei mir nen Roller komplett neu aufzubauen. Die Einzelteile habe ich über Ebay bzw. den einschlägigen Shops besorgt und soweit es ging zusammengebaut. Ich habe sogar den Kabelbaum komplett neu nachgebaut nur stehe ich vor einem langbefürchteten Problem. Der Motor muss rein. Ich habe hier über das Forum einen T5 Motor bekommen und weiß nicht ob er funktioniert!!! Genauso wenig weiß ich zu 100 % ob ich den Kabelbaum den ich geschaffen habe fehlerfrei ist und um diesen Fehler erst mal auszuschließen würde ich den Motor gerne ohne Verkabelung (aber im Roller) zum Laufen bringen. Gestern Abend habe ich mich daran erinnert das man bei meinem Roller vor 18 Jahren (80er Lusso) hinten am Roller nur ein Stecker ziehen musste um Ihn ohne Schlüssel starten zu können. Evtl. wisst ihr ja noch wie das genau geht da ich schon zu lange aus dem Thema Vespa draußen bin!!! Geht das überhaupt den Motor ohne die restlichen elektronikteile unter der anderen Seitenbacke zu starten??? Wenn ja würde ich mir gerne eine kleine Kabelbrücke basteln mit der es geht. Wenn ich ihn im Moment nicht zum Laufen bringe weiß ich nicht ob es am Kabelbaum, der Elektrik oder am Motor liegt. Wäre klasse wenn mir einer helfen kann. Bilder wären natürlich klasse!!!! mfg Rabaukey

Danke für die Info. Das beruhigt mich sehr .... mfg Andy

Danke für die Antworten Ich werde ein neue Kurbelwelle verbauen !!!! Hier ist ein Bild !!!

super gut zu wissen danke dir .... mfg andy

danke für die info !!! mfg andy

Hallo, ich habe bei meinem T5 Gehäuse drei Riefen auf der Fläche des Kurbelwellengehäuses von innen her gesehen zu Vergaseröffnung hin. Da ich meine gelsen zu habe das diese wohl als Dichtfläche dient hier nun meine Frage. Ist hier ein eingreiffen nötig und wenn ja wie bessert es mann es am besten aus ??? mfg andy

Hallo Vespawelt, ich bin dabei mir einen T5 Motor aufzubauen. Da ich nur den kleine Führerschein habe möchte ich ihn auf 125 ccm lassen. Gibt es irgendwelche Tipps wie doch noch ein wenig mehr Leistung bzw. Endgeschwindigkeit rausholen kann ... Ich weiss das der T5 Motor schon recht ausgereizt ist aber frage lieber noch mal nach ob folgende Modifikationen sinn machen. 1. Rennauspuff SCORPION Performance T5 E-Norm (mit Drossel) >> macht sinn ja / nein ??? 2. Rennauspuff SCORPION Performance T5 E-Norm (ohne Drossel) >> macht sinn ja / nein ??? 3. Kupplung mit 21, 22, 23 Zähnen (ohne Primär zu tauschen) >> macht sinn ja / nein ??? 4. 5 Gang Getriebe >> macht sinn ja / nein ??? 5. Anderer Vergaser >> macht sinn ja / nein ??? 6. kurzer 4. Gang allgemein bzw. mit irgendwelchen anderen Modifikationen >> macht sinn ja / nein ??? 7. Primärübersetzung ändern >> macht sinn ja / nein ??? wenn ja welche ??? über Hilfestellungen und Tipps würde ich mich freuen !!! mfg Andy

Hallo da draussen Suche T5 Lüfterrad und Zündspüle mfg Andy

Hat sich erledigt danke !!!!