Sevi

Ich würde den Zylinder extrem gern in meine Sprint einbauen. 
Jedoch wäre die 200PX Welle für mich keine Option. 
Habe schon eine 60‘er Pinasco rennwelle zuhause liegen. 
Kann die wer auf 110mm Pleuel umpressen? Das wäre mit die liebste Variante. Oder Zylinder unten 5mm abdrehen?

Finde es schade dass VMC nicht wenigstens eine 105 mm Variante anbieten. 

Der 105 Autisa ist Langhub mit dem kleinen zylinderfuß für die erstserien 1963-1965. 

Eine witzige Konstruktion. Aber wenn man das Gehäuse nicht aufspindeln will und Langhub will, gibts da sonst nix. 

Verbaut wird ein Autisa 105 Aluzylinder mit Stahlbuchse. Angestrebt werden 10PS 

Die 53mm Welle fände ich toll um noch etwas mehr Verdichtung zu fahren, bzw um die Steuerzeiten minimal variieren zu können. Auspuff dachte ich an Egig Taipan, falls der von den resozeiten mit dem Autisa harmonieren würde. 
Ich weiß, dass es viel mehr Sinn machen würde einen anständigen Motor zu verbauen. Wollte aber schauen was aus den kleinen Motor rauszuholen is 

vor 16 Stunden hat ruckusbmx folgendes von sich gegeben:

klassischer fall von an der falschen Ecke gespart. ich würde heute keinen mehr hub einbauen und dann eine Zündung mit 19er Konus. es muss ja keine Hightech Zündung sein, aber bis 20PS 20mm Konus und drüber dann ETS und co

Nix sparen. Wer sagt denn dass diese Kuwe billiger sein soll?

Die kommt in meine V50 1963, wo die Zündung aufgrund des schmäleren frames nicht aufgerüstet werden kann.

Kurze Frage: Kennt jemand eine 53mm Drehschieberwelle mit 19mm konus?

Danke!

Toller „Originalzustand“ 

Du möchtest einen Gesamtpreis wissen oder einzelpreise?

Für eine ausgebrochene kleine motorhälfte mit vermurkstem lagersitz wird man nicht viel bekommen. 

Am 26.9.2012 um 20:44 schrieb Felix:

Ja, das geht, habe das vor 20 Jahren mal in Kärnten gesehen, sah ziemlich verloren aus....leider habe ich den Roller aus den Augen verloren...

ciao Felix

Den Roller habe ich gekauft ;)

Hab ihm aber den passenden Motor spendiert. Zu Zeiten ohne Internet glaubten wir anfangs dass es tatsächlich 50ccm Lampe unten gab 

Interessantes Topic!

Habe mir nun auch endlich einen für meine 160 GS bestellt 

Setup soll 26/26Si und Pipedesign Auspuff werden.

Kann man eigentlich schon abschätzen wieviel PS der haben wird?

Konnte bis dato nichts darüber finden.

Warum muss der Zündzeitpunkt eigentlich verändert werden?

Die vorzündung ist von der Zündung abhängig da sie bei der fixen fix und bei der Flytech variabel ist, sich also bei höheren Drehzahlen Richtung früh verstellt. 

Ich glaube mal ausgerechnet zu haben dass der unterschied zu den mit Primärkit verlängerten Motoren "nur" 14% war, was mir eh recht wäre da sie mit Nordkap bzw hoffentlich mit Nordkap-Membrankit, genügend Leistung haben sollte.

Hallo Andreas!

Wollte auch ein Ape B Getriebe in meine VM1 mit Nordcap Zylinder einbauen. Abgesehen davon daß das Ape Getriebe relativ lange ist, darf ich fragen was schwierig war beim Einbau?

Die GS Schaltraste muss angepasst werden, das weiß ich, aber sonst?

Danke und LG. 

Sevi. 

Danke für die Info!

Das wusste ich noch garnicht. 

Die Grad Sport Jungs sind aber auch echt der Hammer was die alles anbieten :)

Hab bisher noch nichts über die Kolbenbolzengrösse gefunden.

Geh ich recht in der Annahme dass man bei der 160GS auf 180SS Pleuel umbauen muss?

Am 4/1/2018 um 18:14 schrieb dermarc:

Gibt es dazu mehr Infos, als dieses Bild?

http://www.nagy-blechroller.de/news.html

Übrigens wird es bald einen Auspuff von Pipedesign für die Lampe Unten/Wide Frame geben. Prototyp ist in Arbeit.

Was für ein Öl fährst?

P&P Aluzylinder mit besseren Leistungen? Her damit!!! 

vor 8 Minuten schrieb Vespa-Servizio:

Stark. Wirst Du von denen gesponsort?

Ich sponser die  

Gibt ja keine Alternativen.

Jo is denn heit scho Weihnachtn? 

Hab mich gerade zum Geburtstag beschenkt und einen kleinen Traum dank Pinasco verwirklichen können:

Basis: VM1 1953

Pinasco 160 Alu

Pinasco Kurbelwelle

Pinasco Flytech 

Pinasco Ansaugstutzen

Pinasco Stoßdämpfer hinten

BGM Pro vorne

Polini CP23 im Stoffi's Setup. 

APE 4 Gang Getriebe 

BGM Bigbox Auspuff

Kupplung weis ich noch nicht...

Dafür daß ich 20 Jahre auf richtiges Lampe unten Tuning warten musste, hat das jetzt ganz schnell gehen müssen 

Grazie Mille Pinasco! 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_original

150 find ich wiederum albern. 

Da kann ich gleich 125 fahren oder zu Fuß gehen. 

Ach, was hast denn eigentlich für nen Motor? Acma gibts ja doch einige Verschiedene. 

Die VB1 hat schon den längsten 1. Gang mit 4,0 

Also entweder längeres Primärkit, da könnte man 15% länger machen oder ein Ape 4 Gang Getriebe und dort mit dem 2. wegfahren, der hat 2,68

Mal was anderes: weis jemand wo man die 120 km/h Tachos für die VM/VN bekommt?

Danke!

Naja, für Geld bekommt man die aber noch. Und so ein Primär umbau ist auch ganz billig.

Ich hab den APE Motor schon 15 Jahre liegen und als ich den Vor 7-8 Jahren verkaufen wollte, hätte man vielleicht nen Hunni bekommen.

Scheinen aber doch gefragt zu sein mittlerweile.