schnitzelblitz

Also ich bin gerade durch so ne "Restaurierung" gegeangen. War einfacher als gedacht. Habe den alten Bezug erst mal genäht, dann die Stellen mit Textilklebeband fixiert. Wenn Du gutes Band hast kannst ach das Nähen sein lassen. Dann habe ich mit Zeitungspapier eine Vorlage vom orginal bezug abgenommen. Dann in ein Stofffachgeschäft, da gab es fuer 10 ? ein nettes blaues Kunsleder. Habe das dann nach den Zeitungsvorlagen zugeschnitten und von Hand mit nem witterungsbeständigen Faden genäht. Den Faden bekommst Du im selben Fachgeschäft. wenn alles fertig ist ziehst den neuen Bezug über den alten drüber und fixierst ihn dann mit den "Spannhaken" unter der Sitzbank. Bei mir sieht es echt gut aus... Gruss Schnitzelblitz

Wie gesagt werde es auf jeden Fall tauschen. Also es geht nur um das Ansagen von "sauberer" Luft. Ok habe ich verstanden. Dachte erst es geht darum auch irgendwie Druck aufrecht zu erhalten oder so... sorry bin motortechnisch nicht so gebildet... BTW, das Teil kostet übrigens 8 ?, nicht nur ein paar Cents. Obwohl es nur so ein Gummischlauch ist. Gruss und danke fuer die Antwort.

Tach auch wieder, habe heute eine ehr einfache Frage. Also bei der "Restauration" meiner PX habe ich festgestellt dass der Ansaugbalg ein bisschen spröde ist, die Kiste ist ewig gestanden. Nun ich weiss, das Ding ist nicht teuer, aber macht es viel aus wenn da ein paar kleine Loecher drin sind oder ist der Effekt vernachlaessigbar? UNd die Dichtung der Vergaserwanne? Beides werde ich denke ich austauschen, habe allerdings eben keine Ahnung was das fuer einen UNterschied macht. Sorry fuer diese Rookie Frage aber ich will ja was lernen. Gruss :haeh:

Na so wie es aussieht muss ich dann wohl nur ein bisschen mehr Geld abdrücken. Alte Papiere habe ich ja noch. Ich such mir dann nen Regentag aus um das Ding vorzuführen Ich hoffe mal die Stuttgarter Pruefer sind nicht so penibel wie der allgemeine Ruf der Schwaben. Danke fuer die Hinweise

Also da ich gerade ne PX Tüv-fertig mache habe ich mich gefragt was eigentlich der Unterschied zwischen normaler Abnahme und Vollabnahme ist. Also ich hab von nem Bekannten erfahren dass Vollabnahme ab 18 Monaten Stillgelegung faellig wird. Meine Frage, ist das richtig? Wenn ja was ist dann der Unterschied zur normalen Tüv-Pruefung... ich denke doch mal dass die Tüv Jungs dann sicher einiges mehr an Kohle haben wollen oder schauen die dann genauer hin, wollen eventuell irgenwelche Papiere die ich nicht habe?? Danke fuer ne kurze Antwort und im Voraus Entschuldigung wenn ich eventuell ein altes Posting übersehen habe... Gruss Schnitzelblitz

Hi nach langer Zeit mal wieder was zu diesem Thema... Habe am WE die Blecharbeiten fuer den Tüv abgeschlossen und mich endlich auch an den Austausch des SIRI gemacht. Dachte erst dass alles OK is bin dann aber noch 2-3 Runden umn Block und habe dann wieder ein ganz klein bisschen Öl auf dem Reifen gesehen. Kann es sein dass ich beim Einbau einen Fehler gemacht habe? Kann eigentlich nicht wirklich sein. Habe den alten Ring raus und den neuen reingedrueckt... fertig... Was koennte ich noch machen um die Kiste bis zum Tüv Termin dicht zu bekommen. Vielen Dank im Voraus fuer weitere gute Tipps

Well that was quick! Danke, jetzt bin ich wieder ein wenig schlauer. Mit dem Wohnort im Profil ist ne gute Idee. Ist schwer mit Leuten in Kontakt zu kommen die sich fuer Vespas interessieren wenn man nicht unbedingt ein Vereinsmeier ist War ja frueher selber einer, aber der Beruf... Also noch mal vielen Dank Gruss Schnitzelblitz

Tach nochmal, bin völlig frustriert. Habe letztes WE in STuttgart versucht so ne blöden Siri zu bekommen. Werde noch bekloppt. Jeder sagt mir so was wuerde nicht nachgefragt (Autoteilehandel!) oder man sagte mir ich müsste INdustriegebinde abnehmen (>20-30!). Nun Frage, war jetzt schon auf diversen Rollershop´s und habe versucht das richtige zu finden, leider sind die Beschreibungen echt nicht aussagekraeftig Kann mir noch jemand sagen wie das entsprechende Teil heisst oder in welchem Dichtungspack das mit drin ist. Andernfalls habe ich noch nen Onkel den ich am WE besuche (Lastwagenmechaniker) kann sojemand den entsprechenden Simmering besogen. Ne andere vielleicht reichnlich dumme Frage: Was ist eigentlcih der Unterschied zwischen einem Metal und einem Gummisimmering. Ich dachte in meiner Unwissenkeit immer dass Dichtungen aus Gummi waeren. Leider hat auch das Durchlesen der Boardbeitrage keinen wirklichen Wissenszuwachs meinerseits bewirkt. Danke schon mal im Voraus fuer Eure tolle Unterstützung von DAUs wie mir

Hey Danke, sieht zumindest leicht aus. Werde es am WE gleich mal probieren. Gruss Schnitzelblitz

Hallo wieder mal ich. Also ich habe jetzt wieder mal so ein fieses Problem. Hab an meiner "neuen" 83er PX80 ein Lenkradschloss fuer welches beim Kauf keine Schluessel mehr vorhanden waren. Nun habe ich aber noch eine "alte" PX80 rumstehen wo ich eigentlich nur des LKS ausbauen muesste. In meinem Vespa Bastelbuch steht auch dass dies nach abnehmen der Kaskade gehen sollte. Allerdings istg dort nur ein kombiniertes Zünd/Lenkradschloss abgebildet. Als ich es versuchen wollte habe es bei mir aber keine ersichtliche Möglichkeit mein nur LKS auszubauen. Gibts irgend jemand der mir da weiterhelfen kann. Muss ja ein Schloss haben Vielen Dank im Voraus!!!! Gruss Schnitzelblitz

Danke Leute, habt mir sehr geholfen. Also die Gute ist Baujahr 82/83 (Zulassung 83). Werde morgen mal nach Euren Anweisungen die Bremstrommel abnehmen. Viele Dank noch mal! Gruss Schnitzelblitz

Hallo Leute, habe heute einen echt beschissenen Tag. Hab mir vor 2 Wochen ne PX80 mit nem 138 ccm Motor zugelegt. Nun, der Typ von dem ich das Mopped abgekauft habe sagte alles waere ok. Das Ding startet auch gut. Leider laeuft mir das Ding aus. Habe Getriebeöl eingefüllt und 10 min spaeter war das Zeug zumindest teilweise wieder draussen. Muss wohl irgendwo an der Felge/Bremse... keine Ahnung wo genau rauslaufen. Motorblock ansich ist trocken. Kann mir jemand sagen ob ich da irgend ne spezielle Dichtung auswechseln muss. Habe leider kein grossartiges Schraubertalent. War schon auf diversen Scooterseiten. Nichts gefunden... Auch mein schrauberhandbuch sagt zu dem Thema nichts. Ihr wuerded mir echt weiterhelfewn mit Tipps, Links, whatever... Gruss Schnitzelblitz