pk50xl2

Tja, Dichtflächen geprüft: Alles okay, Passung 0,1 mm, wie es gehört. Prob noch immer nicht gelöst ...

Hmm, gecheckt: Das wohl nicht, werden wir aber wohl oder über tun müssen. Wie kann denn die Drehschieberdichtfläche beschädigt werden? Hat da jemand rumgefeilt oder ist das Verschleiß?

Nach einer Motorüberholung (neue KW-Dichtringe), neuem 50 ccm-DR-Zylindersatz und sorgfältiger Reinigung des serienmäßigen Vergasers mit originaler Bedüsung läuft die PK50XL2 problemlos bei Vollgas, säuft aber im Stand sofort ab. Dabei spuckt sie Sprit aus dem LuFi. Fachleute meinen, das läge an der KW (man vermutet eine Renn-KW), so dass aufgrund der längeren Steuerzeiten zuviel Sprit in das KW-Gehäuse läuft. Kennt man eine Renn-KW sofort oder sehen die auf den ersten Blick genauso aus wie die normale KW? Woran kann dieses Problem liegen?? Selbst Fachleute (Werkstatt) sind hier ratlos???