Zum Inhalt springen

runner66

Members
  • Gesamte Inhalte

    1.556
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge von runner66

  1. Was schwebt dir da als Halter vor oder hast Du ggf. selbst so ein Teil in der Fertigung?

    Neue Gabel wird nach dem Unfall eh grade angepasst und überarbeitet, Schweissarbeiten würden sich also momentan ausgehen da Lackierung noch nicht erfolgt.

    ach so, nochmal für die Mitschrift:

    Knochen steht und stand auch unbelastet parallel zum Halter an der Gabel.

    Halter selbst gleichmässig angezogen, Spaltmass vorne und hinten gleich.

    Federn gleich lang, Federanschläge gleich, Forklinks seinerzeit neu und deren Winkel überprüft, Stangen neu.

    Buchsensatz von MB seinerzeit neu, Gummianschläge oben und unten neu und richtig rum.

    Rad selbst stand und steht relativ mittig in der Gabel (war seinerzeit etwa +/- 1,5-2mm an der Felge, unbelastet).

    Noch was vergessen? :whistling:

    Bleibt als Ursache eigentlich nur ungleichmässiges Einfedern durch z.B. ungleiche Federrate oder geringes Spiel in irgendwelchen Lagerungen, zusammenaddierend unter (Brems-) Last ein Verdrehen bewirkend.

    Also die vom Harald angeprochenen ungünstigen Toleranzen. :thumbsup:

    Einwände?

    Anyway:

    Will das Angehen an Schraube und Knochen ändern.

    Und: Jetzt ist der Zeitpunkt dazu.

  2. Jaa, knallt nicht mehr beim Einfedern.

    So habe ich es oben geschrieben. :rotwerd:

    Das heisst aber nicht, dass die Scheibe da nicht mehr angeht.

    Vorhin beim weiteren Zerlegen der Front zwecks Trockenmontage der Neuteile vor der anstehenden Neulackierung gesehen:

    post-19380-0-74114400-1350130507_thumb.j

    Die Scheibe hat da schon einen richtigen Absatzbzw. Stufe in den Schraubenkopf eingearbeitet.

    Und warum der Knochen sich schon so heftig an der gabelseitigen Halterung eingeschliffen hat muss ich auch noch einmal nachgehen. :thumbsdown:

    post-19380-0-75790700-1350130709_thumb.j post-19380-0-41360800-1350130722_thumb.j

    Bilder sind nicht so toll, ja, aber Fotos standen beim Arbeitsbeginn auch noch nicht auf dem Plan.

  3. Schätze mal, Papiere im Sinne von ABE oder ein begleitendes Teile-Gutachten wird vermutlich keiner beibringen können.

    Um so wichtiger scheint mir hier ein brauchbarer Support seitens Hersteller zur Beantwortung evtl. offener Fragen seitens aAS im Rahmen einer Eintragung zu sein.

    Kurzum, was der Gravie da so angestellt hat weckt Vertrauen. :thumbsup:

  4. Hmm, Membran also.

    Ich hab mir für mein Quattrini-Projekt die hier http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289945429236640&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1TLUSSO&category2=CAT%3ACAT_KURBELWELLE rausgelassen.

    Kann leider weder positives noch negatives dazu sagen da Motor noch im Aufbau ist. :gsf_tumbleweed:

    Ist leider wieder die umstrittene Nutzung von Umrüstlager/Anlaufscheiben fällig.

    Letztere werden z..Z. noch gesucht.

  5. Nö, da liegt beim Beschleunigen einfach zu viel Druck an. :whistling:

    Bei der Li zur Zeit leider noch nicht der Fall.

    Das Problem ist aber bekannt und wir arbeiten daran. :-D

    Ich vermute momentan eine Materialermüdung kombiniert mit demontageversuchen der "ham-fisted"-Fraktion in fernerer Vergangenheit.

    Siehe Kerben im weitern Umfeld.

    post-19380-0-39311200-1348309324_thumb.j post-19380-0-11517400-1348309342_thumb.j

    post-19380-0-91052200-1348309353_thumb.j

  6. Trommel 2-Loch, scheinbar noch original Innocenti-Bestückung meiner S2, Bj. `60.

    Hab sie jetzt noch nicht wieder abgehabt, werde aber beim Wechsel noch mal nachsehen und ggf. Bilder nachreichen.

    Was da so abblättert und rumbröselt ist alte Farbe. Eben Alltagsschlampe.

    Vermutlich war ihr der letzte Winter einfach zuviel gewesen. Ist ja auch nicht mehr die Jüngste. :rotwerd:

  7. was war das mal für eine version?

    2-loch indisch?

    Ja. Etwa 1,5 Jahre alt bzw. montiert gewesen.

    Sind aber doch zu etwas nütze gewesen. Siehe unten. :thumbsup:

    Heute beim wechseln, hänge grade den Bremszug hinten aus:

    post-19380-0-75546100-1348244432_thumb.j post-19380-0-10877000-1348244460_thumb.j

    Wie ich diese Tage mag, an denen wirklich gar nichts vorangeht. :repuke:

    Btw:

    Wie war noch der letzte Stand der Bremstrommel-Diskussion?

    Hab das nicht so genau mitverfolgt da ich mich das ja nicht betraf. :rotwerd:

  8. Ich weiss, ist schon ein Klassiker: :-D

    Zuerst nur leicht mitlenkendes Heck, mittlerweile jedoch starkes Gegenlenken beim Anbremsen hinten erforderlich.

    Also mal nachgeschaut bei der S2.

    Die ori-Teile am `69er DL-Block sehen da um welten besser aus: :whistling:

    Neue 3-Loch Teile liegen fürs Wochende schon bereit.

    post-19380-0-32033900-1348162027_thumb.j

    post-19380-0-72079000-1348162506_thumb.j

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung