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Beiträge von JagoFett7
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Ok - das is schon mal ein Anhaltspunkt.
Danke
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Werte Forumgemeinde!
Was kann man fuer so ein Teil in Top Zustand
aktuell eventuell verlangen?
Mbg
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Hallo Heinz!
Eine sehr erfreuliche Ansage!
Es wird uns eine Ehre sein mit Euch euer Jubiläum zu feiern.
Wir werden da sein.
Mit besten Grüssen
Ronald
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@Heinz
Na da sind wir diesmal auch mit dabei um die Ösi Quote zu erhöhen.
darfst uns gerne bei Eurer 15 Jahr Feier mal aufklären wie unsere " Nachbarn" so feiern.
Mbg
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Ok danke fuer deinen Beitrag!
Mit besten Gruessen
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Ok danke fuer deinen Beitrag!
Mit besten Gruessen
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Ja , danke .
Hab mir eventuell überlegt mal eine Sprint Schwinge bzw ganze Gabel als Versuchsobjekt zu nehmen.
Hab nur die eine GS Gabel & die sollte dann auf alle Fälle passen.
Mbg
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Werte Forumgemeinde!
Durch einen guten Kontakt habe ich die Möglichkeit , sehr günstig etwas pulvern zu lassen.
Einige Pros zu diesem Verfahren und Meinungen hab ich mir auch schon eingeholt.
Würde konkret meine GS 160 Gabel samt Felgen , Bremstrommeln etc einheitlich machen lassen!
Mein Kontakt meinte , dass alle Stahlteile kein Problem sind , nur beim Alu Guss könnte es auf die Legierung ankommen!?
Wer hat das von Euch schon machen lassen bzw gibts da noch was zu beachten?
Danke für Eure Hilfe
Mbg
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Seavas!
Meine auch , dass die neuen Wellen erst ab 76 verbaut wurden.
Mir gehts nur darum , ob die Sprint Wellen mit kleinen Konus eh alle gleich sind!
Hab die nie genau vermessen , & rein optisch kann ich bis auf die Löcher in den Wangen keine Unterschiede erkennen .
Warum gibts hier Unterschiede ? Zwecks Wuchtung für Rundlauf!?
Ist das Pleuel gleich lang , der Hub ident!?
Die Original G.T Welle hat zuviel Spiel & ne Veloce alt ( kleiner Konus) in gut noch da liegen !
Dachte das kann mir hier ein KuWe Profi hier auf die Schnelle sofort beantworten.
Mbg
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Schon?
Hat mein Veloce Motor definitiv nicht !
Gleiche Kurbelwelle rein optisch ( gleiche Stümpfe & kleiner Konus) wie die der 125 Sprint G.T, bis auf das Loch in einer der Wangen.
Muss dann ein frühes BJ sein.
Mein T.S Motor hat grossen Konus etc wie schon PX.
Mbg
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Feines Teil !!! Gratuliere zum Kauf.
Die hätte mich auch gereizt , hab aber Gott sei Dank eh schon 2 davon.
Ausserdem muss i jetzt endlich mal bei der 160 GS weitermachen.
Mit besten Grüssen
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Werte Forumgemeinde!
Folgende Frage: inwiefern unterscheiden sich Sprint Kurbelwellen?wenn überhaupt.
Kann ich problemlos ne 150 Veloce Welle auch in einem 125 er G.T Motor ( 177 DR Zylinder) verbauen.
Danke für hilfreiche Info.
Mbg
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Gruesse Dich!
Sag ist das die vom Stoffi ? Oder taeusche ich mich da!
Mbg
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Freu mich schon auf die " United Bastards" !
Oi & bis bald
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Also in den See muss i auf alle Faelle rein!!
Schwitz mich seit der Frueh hier schon zu Tode
Aber nur kann Stress am Abend ,zuerst noch das Zelt &. dann das kuehle Nass.
Wie fahrts ihr nach Traismauer?
Kommen wir ja ziemlich gleich dort an!
Wenn's ueber Krems kommt's koennts mi ja abholen ihr geilen Hund:-P
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@ Jogl & Rudi
Wann seid ihr in the Road?
Habte eh die Badefloetze mit - muss noch bis 19:30 buckeln , aber dann
Geht's in the Run.
Freu mich schon auf Euch & die ganze Kuttenbande;-)
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Jawohl , dann kann ich schon Freitags entspannt mit Euch feiern.
Wird ja eine " heisse" Angelegenheit zum WE
Danke fuer die Info & bis dann um halb an der Tränke.
Mbg
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Seavas Po!
War schon ein Weilchen nimma drüben am See , gibts da mittlerweile eine Art Felddusche so wie im Freibad oder auf der Schulzhütten?
Möcht am Freitag schon kommen & muss leider am Samstag hackeln.
Mit Dusche kann i dort übernachten sonst muss i in der Nacht no heim
Auf bald & mbg
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Ist der Lenkkopf Original von der G. L oder hast du den zugekauft?
Mbg
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Huelsen Satz GS 150 ist verkauft!
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Neuer Status:
Nach genauem Vermessen wage ich jetzt mal zu behaupten , dass VNB/BB & Sprint Wellen zumindest die Stümpfe gleich sind.
eventuelle minimalste Fertigungstoleranzen ab Werk, sprich die Hülsen können sich bei den verschiedenen Wellen mal ein bisschen strenger aufdrehen lassen.
Meine Grundlage ist hier eine VNB6 Welle & eine 125 G.T .
Wer hier mehr Erfahrungswerte hat , darf mich gerne Informieren bzw korrigieren.
Version 2.0 ist schon am Start und sieht wie folgt aus.
Stümpfe wurden verlängert , sodass eventuelles Einzugwerkzeug einfach aufgeschraubt werden kann.
1 Satz Version 2.0 für 150 GS ist " noch " zu haben.
First come - first serve!
Weitere Auflagen können jetzt etwas dauern , da mein Dreher noch andere Aufträge laufen hat.
@petsi50:
die kurzen kleinen Hülsen wird's von meiner Seite her nicht geben!
Sorry , das kann sich nur über eine gewisse Menge rechnen & meinerseits besteht kein Bedarf.
mbg
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DANKE an alle Skunks für dieses einmalige Wochenende!!!
So muss ein Jubiläum gefeiert werden - ein absolutes Highlight meiner Run Karriere.
Eigentlich unglaublich, dass die " Lam" Brettl Alm Hütte noch steht - Respekt dem Tischler:-)
Auch die nette Dame vom " Roten Kreuz " hat sich sehr gut um uns gekümmert.
@ Armin: bombastischer Hütten Sound & tausend Dank fürs "Eier" Lied.
Auf bald im Wienerwald , dann läuten wir die nächste Runde ein.
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Jawohl Spitzbuam!
Back to the Roots & für uns wieder mal fast Heimvorteil
Da samma wieder fix dabei .
Mbg
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Ein grosses Danke an unsere Freunde des RC Roadrunner für dieses geile Wochenende.
Spitzen Location , traumhafte Corso.
Einziger Kritikpunkt an den Chefkoch : das super leckere Chilli war viel zu früh aus , nächstes Jahr bitte mehr von dem heissen Zeug!!!
Gruss auch an dieser Stelle an die Hellboys & Girls bzw die VLC Fraktion !
Die gemeinsame " Sicherheits Umleitungs Corso " war noch der krönende Abschluss des " Familienfestes "
Auf bald & stay horny
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben
Ne kleine Elektrik Frage da folgendes Problem:
125 er Sprint G.T neu & absolut original verkabelt , Original 6v Zündung wieder verbaut.
Vor erstem Testlauf - Zündfunken Kontrolle negativ.
Rücklicht &Standlicht flackern auf bein ankicken & spürbarer bzw sichtbarer Strom direkt am Zündkabel.
Jedoch null Funken mit Zündkerze .
3 Zündoxen & 4 versch. Kerzen probiert - immer das gleiche , kein Funken eagl wo ich die Kerze anhalte!?
Kann es sein , dass die Zündung zwar Strom liefert aber nicht genug für einen Funken über die Kerze ?
Hat wer einen Tip für mich - Kompletter Zündungswechsel am WE waer mein Nächster Schritt.
Vielleicht liegt mein Fehler hier im Detail.
Mbg