argo1974
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Habe 60mm Bohrung und der Auslass liesse sich auf etwa 48mm (Sehnenmass) bringen, das macht genau 80%. Zylinder hat eine Grauguss-Büchse drin. Welche Kolbenringe federn weniger ein? Dünne Arbeitsflanke + dicke Stützflanke?
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Hab' immer gehört, dass Port-Breite 62-63% des Zylinderdurchmessers nich' übersteigen sollte, sonst gäbe es Probleme mit Kolbenringe (Gefahr von Einfedern). Nun hatte ich einige Tuning-Anleitungen für Motorräder (aus dem Motorradrennsport) angeschaut und dort kommen Schlitzbreiten bis zu 0,8xDiameter vor (ohne Steg). Nun frage ich mich, ob sowas auf Dauer gut geht ...
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Tatsache ist, dass hochgezüchtete Rennmotoren mit RS2 oder Motul 600 unter Rennbelastung keine 5 Minuten durchhalten. Überall, wo "Racing" drauf steht, ist "Racing" NICHT drin. Dafür gibt es spezielle 2T-Rennöle mit FP um die 250 Grad, wobei 10W40 als "Rennöl für arme" gilt. Wenn also eure luftgekühlte Motoren mit RS2 oder ähnlichem keine Probleme verursachen, gelten sie als mild getunt.