Codaro123

Suche gut erhaltenen originalen T5 Auspuff.Angebote bitte an [email protected] schicken

Hallo! Was meint ihr mit Siris?Simmeringe?Die sehen eigentlich ok aus.Ölt nirgendwo. Die Überströme im Zylinder habe ich mittlerweile aufgefräst.Das war es aber auch nicht.Hat zwar mehr Leistung,aber die Aussetzer beim Beschleunigen sind noch da.Die Aussetzer hat er immer bei hohen Drehzahlen im 4. Gang.So ab 60Km/H.Was mir jetz noch einfällt ist der Auspuff.Ich fahre noch den originalen.Kann es sein,das der zu klein ist und das Volumen bei den hohen Drehzahlen nicht ausreicht und die Abgase nicht schnell genug entweichen können und er deswegen knallt?Ich habe eine Rennkurbelwelle verbaut (Marke weiß ich nicht mehr),Übersetzung von der PX 200.Vergaser Si 24/24E mit BE 3 Mischrohr 160 und 122er Hauptdüse (habe auch schon eine 115er Hauptdüse und auch ein BE 4 Mischrohr ausprobiert,ohne Erfolg).Nebendüse ist eine 120/50 verbaut.Zündung habe ich auf 19Grad abgeblitzt.Habe auch schonmal 21Grad probiert.Aber alle sagen das man den DR mit 19Grad fahren soll.Diese Aussetzer treten immer auf,wenn ich Vollgas fahre,Gas weg nehme und dann wieder Gas gebe.Dann reagiert er nicht.Als wenn jemand den Roller festhält.Komisch ist auch,das ich das gleiche Problem auch mit einem originalen 125ccm Zylinder und dazugehörigem originalen SI 20/20 Vergaser hatte (die Komponenten waren vor kurzem für den Tüv auf dem Motor verbaut gewesen).Eigentlich kann es dann ja auch nicht der Auspuff sein,denn für den 125er Zylinder müßte der ja ausreichen. Gruß Thomas P.S.:Eine komplett andere Zündgrundplatte habe ich auch schon eingebaut.Die war es auch nicht.Hatte auch die Ladespule und den Pickup durchgemessen.Alles ok.

Hallo! Ich fahre auf meiner PX einen DR 177.Folgendes Problem tritt auf:Wenn ich über ca. 70 fahre,Vollgas fahre,und dann Gas weg nehme und wieder Gas gebe,nimmt er kein Gas an.Ein Loch ist da und er knallt dann auch oft aus dem Auspuff.Da ich eigentlich schon alles ausprobiert habe (Bedüsung richtig,Zündzeitpunkt,Kerze,Zündspule,Kerzenstecker alles in Ordnung),kann es eigentlich nur noch daran liegen,das das Motorgehäuse auf die Überströmkanäle des Polini 177 angepasst ist und die Kanäle vom Motorgehäuse jetzt zu groß für den DR Zylinder sind.Die Überströme des DR sind ja genauso groß wie vom Orginalzylinder.Auf der Homepage von Sip steht,das man beim DR 177 die Überströme auf die Maße vom Polini vergrößern kann und man somit auch noch die Leistung steigern kann.Hat jemand von Euch das schonmal gemacht?Wie vergrößer ich die Kanäle?Einfach mit einer Schlüsselfeile auffeilen?Muß am Zylinderfuß auch was vergrößert werden?Bin für jeden tip dankbar. Gruß Thomas