boss69

Tja, heute Anruf von der Polizei - Roller wurde gefunden!!! Zwar ist der Kotflügel und das Beinschild übel verbogen, aber alles noch im Rahmen des Machbaren!

Hallo, Mir wurde am letzten Donnerstag den 21.08.2008 in Stuttgart-Mitte (Kernerstraße, Ecke Werastraße) meine Lambretta J50 BJ.1967 geklaut. Der Roller hat eine Blau-Metallic Lackierung (ähnlich der Blue-Special) und einen Ersatzradhalter am Beinschild mit Ersatzreifen. Desweiteren war am Beinschild kein grauer Gummi sondern eine Chromleiste. Der Roller war in einem akzeptablen, optischen Zustand mit diversen Kratzern und Dellen. Der Roller war zum Diebstahlzeitpunkt NICHT fahrtüchtig, da der Roller wahrscheinlich einen "Kolbenklemmer" hatte. Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer lautet: 455120. Für etwaige Hilfe wäre ich dankbar... Grüße Goegel

War so ein normaler Phasenprüfer, hab ich nicht selber gemacht sondern ein Kumpel von mir, der meinte man sieht einen Ausschlag aber es ist zuwenig zum messen... Darum sind wir davon ausgegangen das der Fehler an der Zündung selber liegt. Sollte nachdem Kondensator-Tausch und Zündungseinstelldingens nichts funktionieren muss ich was anderes probieren...bzw hab mir jetzt ein neues Zündkabel besorgt welches dann auch noch getauscht wird, genauso wie ein kompletter Elektro-Kabelbaum.

Zündkerze und -Stecker war das erste was ich getauscht habe, da hatte ich ja noch nen (sichtbaren) Zündfunken(nach dem Wechsel). Ein Tag später komischerweise nicht mehr. Dann mit nem Phasenprüfer alles durchgemessen, Saft war überall drauf(nur nicht messbar mit dem phasenteil, aber einen Auschlag gab es). Habe gerade die Zündplatte wieder eingebaut (mit neuem Zündkontakt und Kondensator(by the Way: Kondensator ging rein hat aber so gut wie kein Spiel, muss vielleicht dochmal nen neuen nehmen,aber zum testen sollte es reichen)), stell morgen die Zündung und den Unterbrecher ein, und weiß dann hoffentlich mehr...

Dank Dir! Du hattest die selben "Symptome" mit deiner J50? Hast du die kurze ZK gelassen? und ja den zündkerzenstecker hab ich schon getauscht...

Wollte gerade den Kondensator tauschen bzw. auch gleich die Kontaktzündung. Bin davon ausgegangen das ein 4-poliger Kondensator immer gleich ist allerdings ist der neue ne Nummer größer bzw. eigentlich nur höher (siehe Bild) ist das egal???

Danke für deine Tipps! Dein Beitrag hab ich gelesen und ich denk ich muss mich da noch auf was gefasst machen.... Werde morgen auf jeden Fall mal den Zündkontakt und das Zündkabel erneuern bzw. die Zündung einstellen. Ich hoffe es bringt was....

Hallo zusammen, Ich habe ein problem mit meiner J50, und bin kurz vorm durchdrehen da ich sie nicht mehr zum laufen bekomm. Vielleicht hat der eine oder andere noch ein typ für mich an was es liegen könnte. hab mir vor ein paar wochen einen j50 gekauft(Bj.1967), sie ging eigentlich immer beim ersten kick an. als ich dann das erste mal ne runde gedreht hab ging sie mir auf einmal aus. bin davon ausgegangen das ich sie abgewürgt habe aber sie liess sich danach wieder problemlos beim ersten kick starten, 100m weiter ist sie mir wieder ausgegangen, danch war aber kein starten mehr möglich. hab sie dann erstmal stehen lassen und ein tag später mein glück versucht. starten über kickstarter war nicht mehr möglich hab sie dann rollen lassen und den gang reingemacht , wobei sie dann auch an ging aber nach ein paar sekunden wieder ausging. sie hat auch aufs gas geben nicht bzw. verzögert reagiert. hab es dann noch ein paar mal probiert, allerdings mit dem ergebniss das sie gar nicht mehr an ging. die erste vermutung war das die zündkerze kaputt ist da sie nur vereinzelt gezündet hat und total verrostet war, also neue reingemacht. zündfunke war da und kerze war auch gut nass. bloss starten ging nicht mehr, auch nicht rollen lassen... paar tage darauf wieder probiert allerdings mit dem ergebniss das kein zündfunke mehr zu sehen war... also zündspule und elektrik mit dem phasenprüfer gecheckt-impuls war da (auch an der kerze) allerdings kein zündfunke mehr zu sehen. ok, jetzt nächste möglichkeit wäre unterbrecher zu checken bzw. die zündkontakte zu wechseln...werde ich auch die tage machen allerdings kommt mir das alles sehr komisch vor (by the way- hat jemand ne anleitung zwecks zündung bzw. unterbrecher einstellen bei der J50???am besten für laien???hab als anleitung ein PDF von scooter-center, weiss aber nich ob ich das alles eins zu eins übernehmen kann) was mich etwas stutzig mach ist die tatsache das eigentlich ne langgewinde-ZK rein müsste allerdings ne kurze drin war, seit dem ich die neue drin habe sieht man keinen zündfunken mehr, wenn ich die alte wieder rein mach auch nicht, allerdings war bei der langen ein ZF zu sehen. hab ja nichts geändert... was gibts noch für möglichkeite was ich probieren könnte??? dank für jede hilfe im vorraus!

Hallo, Kann mir jemand sagen, welche Zündkerzen man bei der Lambretta J50 (Bj.1977) brauch? Die wo bei mir drin war ist leider unleserlich.... Besten dank im vorraus...