dida

Danke für die Antworten, hab die threads gelesen und denke der Gt wäre was für mich. Die Übersetzung könnte ich dann so lassen (150 li spezial)? Jetzt überlege ich mir nur noch, ob ich ihn erst mal einfach draufstecke und teste oder ob ich gleich die Ströme mit mache.. mmhh mal sehen.

Verkauft wird die niemals- so viel dazu Wie ist den die Performance der gennannten Kits gegenüber dem Original 150? Vergleichbar mit Vespa 125ccm original auf Polini 133....so in etwa??

Hallo allerseits, habe mir vor kurzem ein 150 Golden Spezial zugelegt die bis jetzt, bis auf den Auspuff orginal ist. Ich wollte mal fragen,wie ich der etwas mehr Power einhauchen könnte (bis jetzt hab ich nur Vespen getuned). Sie sollte nicht all zu auffällig werden. Den Motor habe ich neu überholt- Lager, Dichtungen DL Kurbelwelle,Kupplungsbeläge, neuer Kettenspanner und elektronische Zündung. Sie läuft soweit ganz gut, nur eben etwas müde gegenüber meiner ET3 mit Malossi. Was würdet ihr mir den an Zylinderkits etc. empfehlen. Im Lambretta tuning kenne ich mich bis jetzt noch nicht so sehr aus, was es so alles gibt und grundsätzlich zu beachten ist. Es gibt ja auch verschieden Zylinderkits- wie unterscheiden sich diese denn voneinander ausser der ccm?- Haltbarkeit, Leistung, Aufwand beim tunen... Danke schon mal für eure Antworten und hoffentlich sind die Fragen ned ganz zu blöde