Krefeld-PX

fuer den 177er polini...aber frage hat sich inzwischen von selber geklaert... W4AC.... wie siehts denn aus mit dem Beduesungsbereich auffem 24er??..also welche bereiche sind gut zum einfahren und welche fuer danach??

das erste mal gibbet ueberall jenow ^^...hehe naja werd mal schauen wie sich das alles so bewerkstelligen laesst...ist eigentlcih auch nicht mein erster umbau ..aber habe eigentlich sonst immer einfach einen auf " plug&play " gemach :wasntme: ...lief auch immer gut ^^... erstmal muessen eh die teile an den start..werd ich mich morgen mal drum kuemmern...wie war das denn jetz eigentlcih mit der zuendkerze???

hm wohl wahr aber bedarf auch mehr arbeit und ehrlich gesagt habe ich null plan was das anpassen angeht geschweige denn kenne ich keinen der dies fuer mich so auf die " schnelle " machen koennte (

@miniplie40 : also verkaufen taet ich den wohl eher ungern...aber falls ich doch mal auf die idee kommen sollte meld ich mich bei dir ( natuerlich net zum orgi-preis des ja wohl klar ^^ )..davon abgesehen BJ ..hum..naja.....egal ^^ @dynamo : das war auch das erste was ich getan habe nach kauf der karre...den kat pott auszustauschen und ich denke mal ich werde dann erstmal so mit dem sip durch die gegend bruellen auf e-start leg ich kein wert ! das gute alte kicken hat seinen style nicht verloren...batterie ist eh schon lange raus und inner anderen karre verbaut hehe...von daher kann ich das ganze eh rausnehmen! dann brauch ich mich net an den armen kuehlrippen vergehen *fg* naja mal sehen...morgen erstma zum tuev bringen die karre...und dann gegen WE anfangen zu basteln! wie siehsten eigentlcih aus mit anderer zuendkerze?!?!..brauch ich wohl auch oder?!?!? oder erwaehnt man sowas erst gar nich weils sowieso klar is? hihi kann ich den 177er polini eigentlcih auch so ohne weiteres " plug & play " artig aufstecken..mit 24er gaser und dem sip? oder eher unvorteilhaft was vollgas und langstreckenhaltbarkeit angeht???

lach ;)...baenkerinnen gibbet in meiner bank leider nicht... aber ich bin momentan zivi und da kommt das geld ganz gut hatte auch eigentlich vor den 177er polini zu holen...der 24er gaser ist dann sowieso klar ( waere es auch ohne den thread hier gewesen ;) ) O-pott ist bei mir die frage da ich ein recht neues modell habe wo der kat wohl noch im auspuff sitzt...( oder sonst wo..ehrlich gesagt keine ahnung ) auf jedenfall sieht der O-pott gar nich mehr so aus wie die alten O-potts ich habe zuhause noch n sip performance rumliegen den ich doch eigentlich auch ohne probs auf den 177er stecken kann oder?!?!?! wie sieht dat mit dem e-starter aus...muss ich kuehlrippen was wegschmirgeln?!?!...oder am besten direkt ganz raus dat ding brauch eh keiner

okee dankschoen fuer die schnelle beantwortung :love: dann schau ich mich mal nach den noetigen teilen um *gg* mfg eehm...koennte mir jemand mal so die groben unterschiede bzw leistungsmerkmale der verschiedenen 177er nennen?? also DR / pinasco / polini ....welcher ist am ehesten langstrecken, vollgas und bahn faehig?

huhuuu tagchen zusammen ;) ich denke mal zu meinem thema gibt es wohl schon einige threads aber die suche funktioniert ja noch nicht und im wikiportal find ich nichts dazu und zwar hab ich vorhin mal meinen luftfilter gereinigt und dabei festgestellt das bei meiner PX 125 n SI20er drauf ist !!! ist der original dabei oder ist da normalerweise ein 24er drauf??? ich habe naemlich in errinnerung das bei einem kumpel von mir n 24er von anfang an drauf war !!! und falls nicht..bringt es was sich n 24er so besorgen fuer nen 125er orginal???? oder lohnt sich das erst in verbindung mit einem groesseren satz?!?! ( 177er ) thx schonmal im vorraus :wasntme: Krefeld-PX