Zum Inhalt springen

sirtomtom

Members
  • Gesamte Inhalte

    53
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von sirtomtom

  1. Tja Jungs, danke. Das ist so das was ich überhaupt nicht hören wollte. Ist es am besten den ganzen Motor auszunehmen oder kann man da im eingebauten Zustand ran? Ich denke am besten ganz raus oder? Was kommt denn da sonst noch an kosten auf mich zu? Der Simmering und Motordichtunge denke ich, oder. Kann mir einer von euch irgendwie ne Explosionsszeichnung vom Motor geben? Wäre super. Meine mail ist [email protected]. Kann sich denn eigentlich nen Simmering so plötzlich verabschieden? Wie sieht es mit Drehmomenten aus? Geht Ihr nach Anzugsmomenten vor oder ehr nicht. Bis jetzt habe ich meistens and 50er Rollern gebastet. Also danke für eure Hilfe. Bis dann Tom
  2. Hey, danke erst mal. Ich denke ich werde dann wohl mal den ganzen Gaser runter nehemen und alles schön sauber machen. Allerdings was mich echt noch interessiert ist dieser komische Überlauf-Pils. Irgend ne Ahnung was da drunter sitzt weil ne Kurbelwellenbelüftung wird es wohl nicht geben. Also für weiter Hilfe und Tipps bin ich gerne zu haben. Danke noch mal Tom
  3. Hallo, seit gut drei Tagen bin ich Besitzer einer Cosa 200 von Baujahr 1994 mit rund 24 tkm auf dem Tacho. Bin auch schon bestimmt 100 km weit damit gekommen. Leider hat das gute Stück mich direkt auf dem ersten weg zur Arbeit verlassen. In den Tagen vorher lief alles super, guter Anzug und Spitze ca 105km/h. Fand ich jetzt nicht schlecht. Allerdings ist das auch meine erste Vespa und ich habe null Vergleich. Also auf dem Weg zur Arbeit auf die Ampel zugefahren und das gute Stück ist ausgegangen und hat keine Ton mehr von sich gegeben (Anlasser hat den Motor durchgedreht). Sehr schnell hat sich rausgestellt das irgend etwas mit der Spritzufuhr nichts stimmt den es hat an allen Ecken und Enden Sprit gesabbert. Vom Vorbesitzer weiß ich, dass irgendwo eine Schraube losrappelt. Die habe ich dann auch am Vergaser gefunden und sie war tatsächlich ein wenig lose und ich habe sie mit nem Tropfen Schraubensicherung eingesetzt. Wo wir gerade dabei sind aus der schwarzen Vergaserabdeckung gucken zwei Schrauben raus. Eine ist durche den Luftfilter durch und die andere ist mehr ein Sechskantstifft. Kann mir einer bitte mal die Funktionen erklären? Also weiter die Schraube wieder rein mit Kleber und der Roller läuft immer noch nicht. Das ganze Ding total abgesoffen. Erst mal ne neue Kerze gekauft und alles ein wenig trockengelegt. Starten und siehe da sie läuft. Springt aber nur mit Vollgas an und läuft wie nen Sack Nüsse. Das was mich am meisten beunruhigt hat ist das sie Sprit ohne Ende verlohren hat. Wenn man links am schwarzen Vergaserkasten vorbeiguckt auf das Motorgehause sieht man so eine Art Ventil. Das Ding sieht aus wie ein Pils mit 13 oder 14 Schlüsselweite aus Kupfer. Da kommen Unmengen an Sprit raus wenn die Karre läuft. Ich kann mir echt nicht erklären was das für ein Ding ist. Hab ich mal rausgeschraubt und was micht wunder das scheint gar kein Ventil zu sein sondern nur ein Überlauf weil in beide Richtungen Durchlass. Also was ist da wohl los. Wäre toll wenn Ihr mir helfen würdet meine neue Cosa wieder zum Laufen zu bekommen. Danke schon mal im Vorraus. Thomas Ach ja würde mich auch tierisch drüber freuen wenn Ihr noch irgendwelche Unterlagen für die Cosa 200 hättet. Habe nämlich nichts mitbekommen. Die Bedienungsanleitung habe ich schon runtergeladen allerdings wäre ne Explosionszeichnung oder Schaltplan super. Kenne mich mit der Vespa Technik noch überhaupt nicht aus.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information