psycoman666

Hab gedacht bei Mittelgas das sie spucken wird. Wenn ich keine brauche währ mir das eh lieber

Diese Einstellung wirds wahrscheinlich werden Vergaser Mikuni 30er Boost Bottle JL-Road Auspuff AF - elektronische Zündung AF-Rapido 225ccm mit Asso Kolben Übersetzung 17/46 mit 81er Kette E: 146° Ü: 130° A: 178° Zündung 21°vOT oder währe es besser beim Auslass 190° nehmen???

Wegen Getriebe muss ich schauen , Welche Kette brauch ich bei 17/46 , 81er standart ??? Stimmt wenn doch da mehr Platz währe ( Membran )

Angenommen ich nehme 17/47 Übersetzung mit dem JL Road Auspuff. u. statt dem Koso Vergaser ( anscheinend Problem mit der Schwimmerkammer bei längerem Vollgas fahren ), einen 30er Mikuni. Membran währe auch noch ne Möglichkeit , Steuerzeit beim Auslass 180° , u. das andere 124/30

Vergaser Koso PWK 30 Kurbelwelle GP/dl "MECEUR" Race 58/107 evtl. JL Curly Race Auspuff AF elektr. Zündung mit leichtem Lüfterrad Zylinderkit 225ccm Rapido Plus mit Asso Kolben Steuerzeiten weiss ich noch nicht genau . Was währe da so ein optimum ??? Soll eine Mischung aus Touren u. Race Roller werden. Thanks fürs schnelle Antworten

Weiss wer ne optimale Abstimmung , hätte 47 / 17 genommen. Getriebe von einer LIS150

Servus Das Problem bei der ganzen Sache ist , das Blinkerrelais. Die Spule beim Relais benötigt nähmlich auch ein bißchen Strom. Ich würde mir an deiner Stelle ein Batterie einbauen ( + laderegler ). Bei mir zieht das Relais nicht mal richtig an bei nicht aufgeladener Batterie. Anders wirst du das Problem wahrscheinlich nicht wegbringen