Bugiaachen

Weiter gehts..

heute den Auslass bearbeitet

vorher 39,7 Sehnenmaß, 30,26mm bis Oberkante

70% Auslassbreite angezeichnet

auf 190 Grad hochgezogen

auf 70% Auslassbreite vergrößert | 47mm Sehnenmaß

Auslass poliert

Na ja, morgen wenn ich Fit bin - mal die KoDi auf Maß ausschleifen, FuDi anpassen und Motor zusammen..

Hallo Thorsten,

was fährst du denn für ein Setup und wieviel kommt bei dir raus?

Bei deinen Steuerzeiten könnte ich ja mit meiner 5mm FuDi was draus machen..

Bugi

schon geblickt.. komme jedoch bei 4,5 anstatt 5mm auf 130Ü

wo hast du die 0,5 hergezaubert?

wollten mal die Huratrüte verbauen..

uns sonst mal gucken was wir zum testen so zusammen bekommen

alter schwede - da muss ich wohl erst in der volkshochschule einen MSDOS Kurs besuchen

jo davon liegen hier noch paar Rum.. denke so ein 30er

Da bist du wohl nicht der Einzige

im ausgebauten Zustand stand der ganz gut.. der neue zum Testen ist schon in Arbeit..

hier mal die nächste Version

wollte den Gaser eigentlich nicht nach vorne Packen damit die Haube nicht aufgemacht werden muss..

tja... rechnerisch.. vielleicht lag das auch daran, das wir mit 2x 2mm und 1x0,5mm gemessen haben..

vielleicht sind dort einfach die toleranzen..

würde mir auh unter 130 wünschen.. jedoch müsste ich den auslass massiv nach oben aufmachen,

das ist dann nicht mehr so schnell zu ändern.

daher erstmal der test auf 132 zu 190.. dann die fudi wechseln und gucken was bringt.

bei mir funtzt race-base leider nicht?? hätte sonst schon mal was gerechnet

hier fährt doch ein t5 mit 34ps.. was hat die denn an steuerzeiten? das wüsste ich mal gern

Alter...Brosi

ich sage dir, Dirk und ich haben alles vermessen.. von 2,5mm aus Neugier bis 6mm...

durch die Pleullänge ändert sich leider die Ü Zeit nur minimalst.. müsste schon auf 4mm gehen um 130 zu bekommen.. das ist ja der shit "die Ringe"

das ding wird jetzt parat gemacht für ein kleines rosa schweinchen...

mit Apfel in der Schnauze und Zwiebel im A...

Hallo Leute,

gibt es Neuigkeiten - was ist heute TOP..

Habe meinen T5 mit einer Langhubwelle aufgerüstet und komme mit 5mm FuDi

aktuell auf folgende Stuerzeiten; A185 Ü132 VA26,5

Das Setup:

172 Malle Conversion 67mm mit Yamaha Wieseco Kolben Auslass ca 68%

LTH, VForce, PWK33

Umgebauter S&S auf T5

PX200 Welle 57mm 110mm auf T5 umgebaut als Glocke

würde mich über Hilfreiche Tips sehr freuen. Mein erstes Ziel war eigentlich max. 130/192

Wollte jetzt noch den Auslass auf ca 190 bringen..Ziel A190 Ü132 VA29..

mal gucken wie läuft.. dann vielleicht mal mit 4,5 FuDi testen.. was sagt Ihr?

Hier noch paar Pics

ohne FuDi 6,5mm Kolbenüberstand

eben mal paar Fudi durchgetestet.. unter 4,25 min.. da sonst der Ring Hallo sagt..

Danke nochmal in die Nachbarschaft - Gruß an Armin & Dirk

bin gespannt ob der T5 Spaß bringt.. wie so oft bei T5..

kommt am Ende doch weniger raus als man denkt..

zwischenstand...

motor wurde eingehängt... siehe da kein Platz

Rahmen ein bisschen beigemacht

immer noch scheiße - ok stutzen ändern.. weitere Bilder folgen..

Gyros Grill ist ja jetzt fertig gebaut, jetzt hat man wieder bissl Zeit

Bekannte kennt einen in der Pommesbude..

einfach mitbestellt 12kg Hähnchen für 40€

Ich kann Euch Sagen, 12 Kilo Fleisch bei 15 Leuten...

und fast alles weg... Nennt sich die Gyros Diät

In der Nachbarschaft lässt sich schon was machen

Tja, zum Geburtstag habe ich mal eine Pause eingelegt

und anstatt die Vespa zu machen habe ich ein Gyros Grill gebaut.,.

code_48, meinst du so was:

Hallo Patricks,

hatte ja schon mal erwähnt das ich einfach ausprobieren will

was gerade so ein einlass bei einem std. zylinder bringt..

Das Ziel ist es, ein std. Zylinder durch Umbau auf DA ohne modifikation am ori Motor zu Leistung zu verhelfen..

die erste Idee war ein solcher Spacer als Membranring... bei dem der Gasfluss gleichfalls so laufen könnte.

Ist Spaß an der Freude und gucken was bei rum kommt;

Beispiel

Aber da Ihr so viel Feedback gibt, wäre ich auch dankbar für paar Picks wie Ihr die Gestaltungs der Kanäle und der Gasstroms gemacht habt..

Denn genau die modifikation am Motor, wie du es hast wollte ich nicht.

Einfach nur Zylinder abdrehen, Spacer drauf und gut ist.. so die Idee..

Aber Fuck Off wenns nicht funktioniert - überlege ja beim Testlauf einfach den LTH Stutzen drauf zu schrauben,

Deckel drauf und einfach mal zu gucken welche Unterschiede sich ergeben.

Hallo PXler,

ein bisschen vodoo keine bohrung..

wenn ich mir die kolbenringe von einer Lamy anschaue und dann gibt es die sogar dreifach.. und was die drehen..

habe im bereich des Fesnters die Ringe mit einer leichten Fase versehen..

Da der zylinder sonst ehe im Müll gelandet wäre - Vespa ist ein Hobby

Habe von Leuten gehört die schrauben lieber als das Sie fahren

Für mich stellt sich nicht die Frage ob, sonder wie sowas läuft.. bin einfach gespannt

und wenn es für die Tonne ist - hat halt spaß gemacht!

Ihr gebt ja doch keine ruhe

also Zwischenbericht:

Welle gelippt und Einlass vorbehaltlich der Umrüstung auf LTH Mambran Stutzen angepasst.

Zylinder auf 70,5 augeschliffen und kolben bauart bedingt angepasst..

"Stift - Kolbenring" mußte umgesetzt werden..

Motor zusammen..

da das nur ein Spaßobjekt ist - dauert das halt ein bisschen länger

..ist ja auch noch wat anderes zu tun..

weitere Bilder folgen und Ihr könnt Euer Feedback geben.

Hallo Leute,

auf anfrage hier mal paar Bilder zum S&S Krümer Bau auf T5.

Motor ist aktuell draußen daher folgen die Pics im verbauten Zustand kommende Woche.

Kann nur sagen - Der Auspuff ist der Hammer!

im Vergleich zum PM19 unterschied wie Tag und Nacht.

das ist ech scheiße.... diese verjüngung...

sonst bohr von hinten die schraube in der mutter auf.. und dann durch kloppen.

1. Die 200er Welle hat ein ganz anderen Durchmesser und würde nur nach entsprechender bearbeitung nur für Membran einsetzbar sein.

2. Beide Ori Wellen haben gleichen Hub von 57mm.. daher kein Mehrwert

gruß Bugi

lager sollte es bei LTH geben.. frag mal nach

was ist mit gang einlegen und kolbenstopper...?

So - heute meine neue Welle von der Kabaschoko Manufactur gekommen

Flexkiller, danke dir nochmal für die Super Arbeit!

Zu sehen ist eine ori PX200 57mm Welle mit LTH Umbaukit auf T5

und neuen Lagern samt 57 Mazu Pleul wg. leichten Rost erscheining.

Welle wird zur Sicherheit noch verschweißt.

Hier meine vorherige ori T5 52mm Welle von Kabo zur Glocke umgebaut;

(ist jetzt gegen Gebot abzugeben - ist keine 100km gelaufen wg. Motorriß,

mach aber vielleicht ein neues Topic zum verkauf auf..)

Kann nur wiederholen, die Arbeiten von Stefan und Andre sind TOP und nur Empfehlenswert!

Bugi