hansenpansenpx80

Passt denn die 108mm Kupplung in das PX 80 Gehäuse?

Ich baue meinen Motor gerade neu auf. Werde den Tuning Kit von Sip verbauen (177 Polini, SI 24 und Sip Performance) Jetzt bin ich etwas unsicher mit der Primär Übersetzung. Hätte noch jemand eine Meinung dazu. Gruß

Hallo. Ich baue meine ehemalige PX 80 auf 177ccm um. Der Umbau von 80ccm auf 125ccm wurde damals mit dem originalen 80er Getriebe durchgeführt und eingetragen. Jetzt würde ich aber gerne das 125er Gertriebe verbauen, da das 80er wohl deutlich zu kurz sein wird. Jetzt habe ich ein gebrauchtes Getriebe angeboten bekommen. Mit folgenden Übersetzungen: 44, 48, 54, 57 und 12, 16, 20, 25. Ist das das passende Getriebe? Bin etwas verwirrt mit den verschiedenen Übersetzungen der 125er. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Vielen Dank Hannes

Da hast du recht. Das müsste man wahrscheinlich vorher mit dem Dekra Prüfer abklären. Der Umbau auf 125er im 80er Gehäuse wurde damals auch eingetragen. Der Prüfer dort ist selbst Vespa Fahrer und kennt sich recht gut aus. Ich werde berichten.

Hallo zusammen, da ich im Frühling den A2 Führerschein machen möchte und dann auch mehr Leistung fahren darf, möchte ich meine PX 125 mit dem Tuningkit von SIP aufrüsten. Ich spiele mit dem Gedanken mit den Tuningkit SIP POLINI 177 ccm SPORT "Legal" für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 Sprint/V/Super/P125-150X/PX125-150 E/P150S Grauguss 7 Überstromkanäle ohne Getrenntschmierung Ø 63mm inkl. Zylinderkopf mit Rennauspuff SIP Performance, Vergaser SI 24.24, Düse, Luftfilter mit Teilegutachten TUNING SPORT - leistungsstark Road Legal durch Teilegutachten zu besorgen. Da meine Vespa mal eine 80er war und ich sie mal zur 125er umgebaut habe (incl. Gehäuse aufspindeln und gelippter 125er Welle) aber noch das 80er Getriebe drin ist, wollte ich euch mal fragen was ihr noch für Teile zur Kraftübertragung verbauen würdet? 200er Kupplung? Längere Primär? Mit diesem Thema habe ich mich noch nie so beschäftigt. Vielen Dank Hannes

Hallo, Hatte heute endlich Zeit mich um die PX zu kümmern. Ich hänge mal zwei Bilder an. Die sprechen für sich!!!!!!

Ja der Motor lief noch, aber hald mit dem besagten Schleifgeräusch. Dann werde ich den Motor wohl erstmal öffnen bevor ich die Teile bestelle. Danke schonmal

Hallo, wie oben schon geschrieben ist mir heute auf dem Weg in die Arbeit meine PX stehen geblieben. Da ich die PX für den Weg in die Arbeit dringen brauch würde ich gerne die Ersatzteile so schnell wie möglich bestellen. Passiert ist folgendes: Beim Schalten vom 2. in den 3 Gang ist mir kurz der Gang rausgesprungen und dann bei relativ hoher Drehzahl wieder rein. Danach waren alle Gänge weg und nur noch ein Schleifgeräusch zu hören. Meine Vermutung ist das Schaltkreuz, was meint ihr?? Schaltrast habe ich gerade abmontiert. Da ist alles ganz. Ich hoffe ihr könnt mir helfen Mfg Hannes

So, habe jetzt mal gemessen. Ich habe allerdings keine Zweite Lusso da und musste den Regler im Fahrzeug lassen. Im Standgas habe ich rund 25 Volt und komme auf gut 40 wenn ich Gas gebe. Kann es sein dass die zu hohe Spannung den Hupengleichrichter zerstört hat oder "streikt" der nur wenn er zu viel hat??? Danke

Ah ok. Mich hat nur das gg m verwirrt. Ist die erste Lusso die ich vor mir habe. Kann ich den Regler Messen mit einem Multimeter (an welchen Anschlüssen?) Danke schonmal

Sorry, wofür steht gg m-Regler?

Hallo, ich habe von einem Kollegen eine PX 80 ohne Batterie hier stehen mit einem kleinen Spannungsproblem. Sie hatte das Problem, dass das Licht und die Blinker sehr schwach waren und auch die Hupe nicht ging. Mittlerweile habe ich rausgefunden, dass bei abgestecktem Hupengleichrichter alles prima funktioniert. Als ich aber in die Garage gefahren bin sind mir die Birnen durchgebrannt. Liegt das an dem abgesteckten HGR oder gibt es da noch einen weiteren Defekt. Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!!!! Mit freundlichen Grüßen Hannes

Hallo, ich habe nun entlich meinen Motorumbau abgeschlossen und das ganze auch beim Tüv eingetragen bekommen. Es handelt sich dabei um folgenden Umbau. Gehäuse ist original von der Px 80 Zylinder ist ein originaler Px 125 drauf Kurbelwelle wurde gelippt, die Steuerzeiten sind aber serie Auspuff ist ein Scorpion mit E-Nummer montiert, mal mit und mal ohne Drossel im Krümmer. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tips geben wie ich den Vergaser (SI 20) am besten bedüsen soll? Mischrohr, HD, Nebendüse etc. Bin mir unschlüssig wie sich die gelippte Welle auf die Bedüsung auswirkt. Mfg Hannes

Hallo, mich würde mal die Meinung von euch allen interessieren, ob ihr die Kurbelwelle lippen lassen würden bei Montage eines originalen 125er Zylinders. Evtl. mit pro und kontra Argumenten. Mfg Hannes

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350439601302&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Hallo, ich beobachte bei eb** gerade eine Kurbelwelle für eine Px 125. Leider könnte mir der Verkäufer nicht sagen von welchem Hersteller die Welle ist. Es ist folgende Markierung auf der Welle zu sehen: ISHA-40-0022-03 Ich hoffe ihr könnt mir eine Auskunft geben. Mfg

Hallo, was ist denn der Unterschied zwischen einer "fertigen Rennwelle" und einer bearbeiteten bzw wo Liegen die Vorteile?? Mfg

Hallo, wo kann man denn die Kurbelwelle machen lassen? mfg

Hallo, ich darf in der Tat nur bis 125ccm fahren, leider. Ich hoffe ihr könnt mir noch weitere Tips geben mit welchen Teilen ich meinen Motor aufbauen soll. mfg

Hallo zusammen. Da ich bei meiner Px 80 einigen Verschleissteile wie das Schaltkreuz wechseln muss und somit der Motor eh schon offen ist, wollte ich gleich eine 125er Kurbelwelle und einen originalen 125er Zylinder verbauen. Da ich aber sowohl eine Mazuchelli Rennwelle als auch eine Serienwelle dahabe, bin ich unschlüssig was ich einbauen soll. Ist so eine Rennwelle "zuviel" für einen originalen Zylinder? Auspuff ist ein Scorpion montiert, zur Zeit noch mit Hülse im Krümmer. Einen 24er Vergaser hätte ich auch noch rumliegen. Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tips geben. Mfg

Hallo, mich hat gerade ein Kumpel von meinem Vater gefragt ob ich schomal eine Gabel von der Px zerlegt habe. Musste ihm leider sagen, dass ich das noch nie gemacht habe. Das Problem ist, dass bei seiner Px 80 die Achse total ausgeschlagen ist. Er hat sich jetzt eine gebrauchte Gabel besorgt. Er wollte hald nicht die ganze Gabel ausbauen sondern nur die untere "Schwinge" tauschen. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen mfg hannes

Bei Sip ist er ausverkauft mfg hannes

gut dass du es sagst wollte ich ja auch noch fragen. wie würdet ihr das behandeln??? soll ich es bis aufs blech abschleifen und dann lackieren/rostschutzversiegeln oder soll ich es bloß vom groben rost befreien und mit fertan behandeln???? mfg hannes

Hi, wenn ich morgen rechtzeitig aus der arbeit komme, dann werde ich versuchen dass ich sie mal ganz abschleife und mir die optik nochmal zu gemüte führen. werde auf alle fälle dann nochmal ein foto posten mfg hannes

Hi, um auf den Zeitaufwand zurück zu kommen. Habe für die Fläche die man auf dem Foto sieht 25 Minuten gebraucht. Ich denke dass ich maximal 2 Stunden für die ganze Px brauche. Die angesprochenen Ecken man ich dann auch mit dem Sandstrahlgerät. Da ich es aber mit dem normalen Kompressor mache bei 10 Bar Druck ist es für die ganze Vespa einfach zu mühselig. mfg