wojko200

achso, hast PM...

nur mal so... Dichtungen auf mm-Papier für Heimwerker eingescannt: PK 50XL2 Automatik Baujahr '96 Motor VA52MK 8000èr Seriennummer (alles Orginalteile) Papierdichtung: ???dichtung:

so, ich habe nochmal ALLE dosen durchsucht, die ich beim zerlegen angelegt habe und bei den bremsenteilen den beschriebenen/fotogaphierten ring gefunden :wasntme: @minikin222: danke! hat sich somit erledigt und das beste zum schluss: der motor springt an und läuft - werde ihn am wochende für eine testrunde mal in die px einbauen... DANKE @all!

das er nicht magnetisch ist hilft mir schon mal viel weiter! nun nochmal zur form/funktion: bei dem lüfterrad der PX werden am 'zündzeitpunkt' die spitzen des U-kerns im pickup magnetisch kurzgeschlosen. steht bei dem ring der rally eine nocke ab (ähnlich wie der keil auf der kurbelwelle) oder wird der pickup durch eine nut im ring angeregt?

hallo zusammen, ich hatte mir eine rally200 zugelegt und den motor zerlegt, da dieser in einem mir und dem vorbesitzer (er wollte den seit ewigkeiten restaurieren) unbekannten zustand war. so nun zu meinem problem: der motor zündete nicht bzw. 1x wenn ich mit einem schraubendreher am pickup vorbeistreiche... nach langer fehlersuche und suche im forum habe ich festgestellt, das bei mir der ring auf der kurbelwelle fehlt, auf den der pickup 'schaltet'. hat jemand ein foto(+maße?) von diesem ring -> kann man den ring drehen lassen? habe mal etwas davon gelesen, daß dieser magnetisch ist (bis auf der 'zündstelle' oder umgekehrt) oder hat sogar jemand für mich einen zuviel davon danke schon mal für hilfe! wojko