hurrgo30

@joknoxville Tach auch. Wollte mich nur mal schnell bedanken. Hat super geklappt mit dem Kalender, ist noch rechtzeitig gekommen. Aber jetzt ist er mir vieleicht doch zu schade zum verschenken. Kann mich glaube ich von den jungen Damen auf den alten Rollern nicht einfach so wieder trennen. :sabber: Wünsch Dir noch einen erfolgreichen Verkauf. Gruß nach Österreich.. Hurrgo

Hallo Eusebius. Danke schon mal für die Identifikation. Was hältst denn von BFC`s Idee mit der Lusso-Zündung? Kanns daran liegen? Hurrgo

Mensch BFC, bist aber auf Zack. Wer gleich mal guckn, kann ich nur leider von hier aus nicht. Neu sind die Dinger ja Sch....teuer. 90 Öhre und dazu noch Versand. Was meinst denn was ich so ausgeben muss? Hurrgo.

Hi Lordnikon. Bin wahrscheinlich ein bißchen spät! Ist die feine Zündung verkauft? Hurrgo.

Klasse. Werd gleich mal nen Termin mit dem Nachbarn fürs Wochenende machen und einen guten Kreuzschlitzdreher auskramen. Mal sehn obs klappt. Egal wies ausgeht ich werds hier noch mal posten. Nochmals Dank an BFC. Hurrgo.

Det iss ja klasse. @ BFCDynamo Hätt gar nicht gedacht, dass jemand um diese Uhrzeit hier herumschwirrt, bzw, antwortet. Werd mich direkt am Wochenende mal ans Werk machen, bzw. Werkzeug und Zündung beschaffen. Wie erkenne ich denn den Unterschied zwischen ner Lussozündung und ner Px-alt Zündung? Ich hatte nämlich damals noch nen Lusso Motor drin als ich die zu besagter Werkstatt gebracht habe und weiß nun nicht, ob die da nicht vieleicht doch so pfiffig gewesen sind und auch die Zündung gewechselt haben. :plemplem: Hast Du denn dieses Plastikteil schon mal gesehen? Oder ist das dann vieleicht überflüssig, wenn die Zündung getauscht ist? Vielen Dank auf jeden Fall schon mal für den Tipp. Wäre ja toll, wenn das die Lösung wär. Mit Schaltplänen bin ich schon reichlich eingedeckt. Farbübereinstimmungen waren da tatsächlich eher die Ausnahme. :veryangry: Hurrgo.

Hallo Leutz!! Habe mich die letzen Tage mal durch die Suchfunktion gequält aber kein passendes Topic zu meinem Problem gefunden. Deshalb nun eine Neueröffnung. Vieleicht kann mir ja jemand helfen. Chassis: PX 80 Lusso ohne Batterie Bj. 84. Motor: Aus PX alt Bj 83 mit Batterie, umgebaut auf DR 135. Den Motor habe ich mir irgendwann einmal in einer Hinterhof Simson-Werkstatt hier in Münster einbauen lassen. Irgendwie hatte ich schon immer Probleme mit der Elektrik . Hier und da brannte immer mal wieder ein Birnchen durch aber das war zu tolerieren. Vor kurzem dann ging gar nix mehr. Die Wespe verabschiedete sich und gab keinen Mucks mehr von sich, der Kabelbaum war mit der Zeit einfach zu morsch geworden. Also Herz in die Hand genommen und zusammen mit meinem "elektrisch versiertem" Nachbarn einen neuen eingezogen. Da warn zwar ein paar Strippen zu viel dran und die Belegung der Stecker war auch irgendwie anders aber nachdem alles durchgemessen und angeschlossen war, sprang er auf Anhieb wieder an. Aber: Die Scheinwerferbirne vorne brannte nach kurzer Zeit (30 min) immer wieder durch :uargh:. Das Fernlicht aber nicht (habs auch nicht sooo lange angelassen). Kann mir keinen Reim auf die Sache machen. Der Elktro-Nachbar sacht, dass alles richtig angeschlossen ist. Was ihn ein bißchen irritiert ist ein kleines schwarzes Teil, was hinter dem Spannungsregler eingefügt ist. Ist ungefähr Fingerdick, 2-3 cm lang. An den einen Ende steht "Batterie 51" und am anderen Ende "Generator 59". Vieleicht sagt die Beschreibung dem ein oder anderen schon was. Hab versucht ein Bild einzufügen, ich hoffe es hat geklappt. Das Teil scheint da ja nicht wirklich reinzugehören, denn eine "Batterie" habe ich ja nicht. Ich hab das Ding übrigens nacheinander in beiden möglichen Richtungen angeschlossen. Datt Birnchen brannte trotzdem durch. Alle anderen Leuchtmittel sind bisher nicht betroffen. Ich sach schon mal "Vielen Dank". Hurrgo.