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Wer keine Datenblätter liest bevor er Teile bestellt, der muss halt Lehrgeld zahlen. Die minimale Durchflussmenge bei dem Ding beträgt knapp 5liter/Stunde. Das Ding funktioniert dann ja blos bei Vollgas. Ich hoffe noch auf ein Funktionieren außerhalb der Spezifikationen. Obwohl das schon sehr deutlich außerhalb liegt. Komisch, dass der Typ das Ding so anbietet. Obwohl da ja was von modifiziert steht. Vielleicht einfach aufgebohrt? Bei größerer Düse wird das Ding allerdings noch mit größeren Minimalwerten spezifiziert. Edith sagt: gerade gelesen: der Typ bohrt das Ding auf und haut ne Benzinfeste Dichtung rein.

die andere version benutzt den durchflussmesser für 70 schleifen. ich hab das kaffeemaschinending jetzt hier liegen und werds die tage mal testen. grüße!

Abgesehen davon, dass das Ding für Kaffeemaschinen gedacht ist und 30,- Euro kostet eine rumdum gute Idee. Ich hoffe halt, dass das Material mitspielt. Grundsätzlich werde ich gerade neugierig. Wie rechnet man das dann am klügsten? Impulse pro sec*2/Impulse pro Liter*3600=Verbrauch in Litern pro Stunde*100/aktuelle Geschwindigkeit? Jemand Lust sich son Ding zu kaufen? Grüße! Edith sagt: gerade für 23,- Euro bestellt. Muss also niemand anderes den Kopf hinhalten.

Diese Geschichte mit den Tankspielereien. Wenn ihr da wirklich drauf steht, dann müsst ihr Euch Gedanken um die Sensoren machen. Wenn das universell einsetzbar ist (unabhängig der Rahmengröße), dann bring ich das auf dem VesCom zum laufen. Die ganze Recherche ist mir jetzt aber zu viel. Da gibts wichtigeres zu tun. Zum Beispiel mit dem Thermoelement und den Lambdasonden, die mir reelay zugeschickt hat. Obwohl ich da natürlich noch auf IC´s warte. Die IC´s zur Lambdaauswertung haben einen recht stolzen Preis, wenn man nicht gleich 1000 nimmt. Ich hab erst mal zwei zum experimentieren bestellt. Die IC´s für die Thermoelemente sind schwer zu bekommen (versteh ich gar nicht, cooles Zeug das!). Auch hier hängt sich reelay mit rein. Zusätzlich ist der Proto on the way. Es bewegt sich was! Ich werde den VesCom dann auf der Proto-Platine aufbauen, in ein Gehäuse stecken, die restlichen Schaltungen einschrumpfen etc. und das Ganze mal auf nem Roller verbauen und ein bisschen testen. Ärgerlicher Weise steht dem auch noch ein bisschen Schrauberei im Weg. Hab im Moment immer so scheisse viel um die Ohren und mein Falc auf dem der ganze Kram laufen soll zieht nach 350km Falschluft, sifft, hat Gangspringen und muss besser eingestellt werden. Mal sehen, wann ich dazu komme ;)

Kann er. Aber wie oft? Außerdem entfällt der Bonus, dass man so ne SD-Card in jeden Handelsüblichen Rechner stecken kann. Und da passt auch ein bisschen mehr drauf ;) Was fährst denn Du fürn Roller, dass Du nen Tankgeber hast? Die meisten hier haben ganz sicher keinen ;P

Benzinmomentanverbrauchsmessung? Wer braucht denn sowas? Um das verlässlich zu tun müsste man den Füllstand des Tanks mit der Drehzahl loggen und dann Drehzahlabhängig den Verbrauch anzeigen. Gehn da noch mehr Leute steil drauf? Die Geschichte Tankanzeige hats ja nicht mal über meine Frage nach käuflichen Tankgebern hinausgebracht. Der Code ist nur das, was es bislang gebraucht hat. Also welten von dem entfernt, was es mal wird. main.c #include "lcd.h" #include <avr/io.h> #include <util/delay.h> #include "functions.h" #include <string.h> #include <stdlib.h> int main(void) { //lcd init lcd_init(LCD_DISP_ON); lcd_clrscr(); //welcome screen _delay_ms(1000); lcd_puts(" VesCom 1.0 "); _delay_ms(1000); lcd_gotoxy(0, 1); _delay_ms(5); lcd_puts(" by dare"); _delay_ms(3000); lcd_clrscr(); //var uint16_t iRpm=0; uint16_t iV=0; char sRpm[5]; char sV[3]; for(;;) { char sLead[8]="U: "; char sVLead[6]="V: "; int iStrLen=0; //get and spit rpm iRpm=fRpm(); itoa(iRpm,sRpm,10); iStrLen=5-strlen(sRpm); while(iStrLen>0) { strcat(sLead," "); iStrLen=iStrLen-1; } lcd_gotoxy(0, 0); _delay_ms(5); lcd_puts(sLead); _delay_ms(5); lcd_puts(sRpm); //get and spit v iStrLen=0; iV=fSpeed(); itoa(iV,sV,10); iStrLen=5-strlen(sV); while(iStrLen>0) { strcat(sVLead, " "); iStrLen=iStrLen-1; } lcd_gotoxy(0, 1); _delay_ms(5); lcd_puts(sVLead); _delay_ms(5); lcd_puts(sV); _delay_ms(100); } } functions.c #include <avr/io.h> #include <util/delay.h> uint16_t fRpm() { DDRB &= ~(1<<DDB0); //b0 als eingang PORTB |= (1<<PB0); //internen pull up aktivieren uint16_t Sig=0; TCNT0 = 0; //reset timer TCNT1 = 0; //reset timer TCCR0 |= (1 <<CS02) | (1 <<CS01) | (1 <<CS00); //external clock pin 1 TCCR1B |= (1<< CS12) | (0<<CS11) | (1 << CS10); //cpu/1024 while(TCNT1<2048) //chill and count { } TCCR0 &= ~((1 <<CS02) | (1 <<CS01) | (1 <<CS00)); TCCR1B &= ~((1 << CS10) | (0 << CS11) | (1 << CS12)); Sig = TCNT0*120; // counted signals *2*60 return Sig; } uint16_t fSpeed() { DDRB &= ~(1<<DDB1); //b1 als eingang PORTB |= (1<<PB1); //internen pull up aktivieren uint16_t Sig=0; TCNT1 = 0; //reset timer TCCR1B |= (1<< CS12) | (1<<CS11) | (1 << CS10); //external clock pin 2 _delay_ms(500); TCCR1B &= ~((1 << CS10) | (1 << CS11) | (1 << CS12)); Sig = TCNT1*1.33*7.2; // counted signals *2*3600*meter/1000 return Sig; } Grüße

Da hab ich auch schon drüber nachgedacht. Wir haben ein Tachosignal, ein DZM-Signal - das doch Prima. Das einzige Problem ist, dass die Messungen nicht konstant erfolgen. Sprich mal wird das eine, mal das andere gemessen. Das Signal liegt dann am Controller an, wird aber nicht weiter beachtet. Die einfachste Lösung, die mir dazu eingefallen ist, ist, die Signale zwischen Messchaltung und Controller über nen Spannungsteiler an ne Klinkenbuchse zu hängen und somit das Signal wie in alten Zeiten mit nem Minidisk oder so aufzuzeichnen. Alternativ könnte man auch darüber nachdenken, ne Schaltung zu entwickeln, die die Signale gleich auf SD schreibt. Ich denk darüber mal nach.

Derzeit gibt es ja nur zwei Werte. Die werden gleichzeitig angezeigt. Bis zu vier ist in 2*16 Zeichen unter zu bringen. Danach wirds unübersichtlich. Ich denke, die Ideen kommen, wenn die Software wächst. Vielleicht auch einfach verschiedene Modi. Mal sehen.

Hmm, Riesenloch im Belly+kleines im Krümmer? Wir perforieren unsere Anlagen... Teste ich wohl eher an nem O-Topf als an meinem Falc ;) Vielleicht kann man die Sonde ja auch vom Enddämpfer aus einschieben... Wir werden sehen. Tacho geht jetzt auch (zumindest im Wohnzimmer beim mit dem Magneten vor rumwackeln). Allerdings ist die geringste Geschwindigkeit, die ich anzeigen kann 9 km/h. Das kommt daher: Messdauer 0,5 Sekunden. 1 Signal*2=2 Signale pro Sekunde. *Abrollumfang 1,33m=2,66m/s=9,x km/h Verbessern kann man die Auflösung sicher durch das Anbringen mehrerer Magnete. Messdauer 0,5 Sekunden. 1 Signal*2=2 Signale pro Sekunde. /3 *Abrollumfang... = 3,x km/h Man könnte auch länger messen aber eigentlich finde ich das gar nicht so schlecht auf den ersten Blick. V=40km/h=12 gemessene Signale in einer halben Sekunde wenn ich nicht falsch überschlagen habe. Der Mega wartet derzeit während der DZ-Messung eine halbe Sekunde und genauso während der Tachomessung. Das ist natürlich quatsch von Entwicklerseite aus. Man sollte die Zeit schon nutzen. Ich hab halt nicht unbegrenzt Timer zur Verfügung. Ich werde zu gegebener Zeit über die Optimierung der Software nachdenken. Vielleicht messe ich ja die Zeit zwischen zwei Signalen. Das mache ich dann eben 3-4 mal, vergleiche den Wert und rechne hoch. Oder ich zähle die Zeit bis 10 Signale da sind (compare Match). Dadurch wird die Anzeige mit höheren Werten immer schneller (und bei niedrigen immer langsamer). Geht bei der DZ auch. Ich denk da über Lösungen nach. Oder hat wer ne Idee? Funktionieren tuts zumindest schon einmal. Wie lang dauerts denn bei herkömmlichen Fahrradtachos bis die mitschneiden, dass man gerade beschleunigt hat? Bis dahin bringe ich aber die Hardware erst einmal weiter. Ich warte noch auf ne Info obs nen Prototypen geben wird. Ansonsten werden die Platinen die Tage bestellt. Auf die IC´s für das Thermoelement warte ich noch. Ich rechne also Anfang/Mitte nächsten Monats mit einer lauffähigen VesCom Version, welche Geschwindigkeit, Drehzahl und Abgastemperatur messen und darstellen kann. Zu den Tachoaufnahmen: hat jemand die Maße der gängigen Formate? V50 rund, ET3/Primavera,... Dann schau ich mal, was wo an Display reinpasst. Rock n Roll!

Und Tempmessung? Geht auch im Bauch?

Ich bin da schmerzfreier. Da wos Sinn macht n Loch rein. Dicke Mutter draufschweissen. Über Reduzierstück ist dann da n Tempsensor drauf. Beides raus, Lambda rein und nach dem Einstellen wieder austauschen. Das Lambda-Projekt ist aber eh schon fast eigenständig und ich werde erst mal versuchen den Rest ans Laufen zu bekommen. Wieso eigentlich nicht Krümmer? Leistungstechnisch bedenklich? Wo soll denn der Tempsensor idealerweise stecken?

Hatte ich auch gedacht. So einfach ists aber nicht. Konstant 750° sind gefragt. Man muss dafür sorgen, dass das Ding nicht zu heiss wird indem man die Sonde halt im Zweifelsfall auf Abstand bringt und dafür, dass es nicht zu kalt wird indem man konstant nachheizt. So siehts leider aus. Ich habe gerade recherchiert das langsam heizen auch geht. Bin aber trotzdem dafür mit ner Batterie aufm Trittbrett zu testen. So wie ich das im Moment sehe nehme ich vielleicht nen kleinen uC der die Heizung regelt und vermutlich auch das Signal auswertet. Das Ding geht dann einfach über ein paar Pins an den VesCom und teilt ihm den Lambda mit. Mal sehen...

So, es gibt neues. Ich habe mich etwas mit der Lambdasonde LSU 4.2 in Verbindung mit dem IC CJ125 beschäftigt. Die Sonde ist zwar teuer aber weit verbreitet und gut dokumentiert. Der IC bietet bessere Features als andere, die ich gefunden habe. Zum Beispiel gibt er mir die Sondentemperatur aus, welche ich zur Steuerung der Heizung benötige. Der Datenblattmäßige Betrieb an unseren LiMa´s fällt aus, da die Sondenheizung bis zu 100W in Wärme umsetzt. Einmal auf Betriebstemperatur sieht das aber schon viel besser aus. Ob man einfach langsamer heizen kann? Wir werden sehen. Sonst gehts halt nur mit Batterie. Einen Spannungsregler, mit dem ich Variabel die Spannung anheben oder senken kann und der 7 Ampere oder so aushält muss ich auch erst einmal finden. Das sind dann erst einmal die Randbedingungen. Der IC wird über den ISP programmiert. Das Lambda-Signal ist allerdings wiederum Analog und muss aufbereitet werden und an den Analog/Digital des uC. Alles in allem ist das ein recht umfangreiche Angelegenheit. Edith: JAW kann doch heizen glaub ich. Die einzelenen Aufgaben um das Ding zum Laufen zu bringen sind vom Anspruch her überschaubar. Die Summe ist im Umfang allerdings nicht zu unterschätzen. So viel zu Wideband. Es gibt noch diese einfachen Sonden die eigentlich nur sagen zu mager - cool - zu fett. Sowas wäre vielleicht einfacher zu implementieren. Aber natürlich auch nicht so schick. Man wüsste ja eigentlich schon gern, wie weit man daneben liegt ;)

das ist mir eigentlich nicht günstig genug. ich hab für den ic aber auch kein datenblatt gefunden. bezugsquellen sind auch fraglich. ich beschäftige mich einfach mal mit der ganzen thematik und schau, was ich rausholen kann. ich versteh noch nicht alles. eigentlich sollten die sonden ne messbare spannung liefern, die sich umrechnen lässt. wozu man dann den ic braucht (außer um rechenleistung zu sparen) weiss ich noch nicht. ich weiss auch noch nichts von den zwei millionen besonderheiten und schwierigkeiten, die da auftauchen können. ich freu mich schon ;)

Der Abgriff am Zündkabel geht ja derzeit durchs Mos. Da sollte eigentlich ein schönes TTL-Signal rauskommen. Mit dem Pickup beschäftige ich mich nicht. Erstens gibt es Kontaktzündungen. Das könnte einem noch egal sein. Wäre es nicht zweitens so, dass die Vespatronics immer mehr im kommen sind. Und die arbeiten auch ohne Pickup. Folglich sucht man sich ne andere Lösung. Möge die induktiv oder kapazitiv sein. Zumindest waren das meine Gedanken bei der Sache. Es ist aber eigentlich ganz einfach. Schau Dir an, was am Pickup passiert (viel kann das nicht sein). Brings auf Pegel für nen Optokoppler oder Komparator. Auf der anderen Seite gibts schöne Rechtecke. Und zwar wahlweise auch in TTL. Das hängst Du dann auf den Eingang und alles ist schick. Wenns noch mehr Leute gibt, die das wollen, dann mach ich vielleicht mal ne Schaltung. Das kriegt aber auch jemand anderes hier hin.

So hab ich mir das auch vorgestellt. Wer schon mal mit Gas-Wasser-Scheisse zu tun hatte, der hatte auch schon oft genug Hanf und Reduzierstücke in der Hand um auf so verwegene Ideen zu kommen. Und wenn ein Gewinde Dicht genug ist, dann sind es zwei auch.

Die analoge Ansteuerung ist kein Zauberwerk aber ich hab da erst einmal keine Lust zu. Ich würde das Ding gerne erst mal in der Grundausstattung stehen haben. DZM, Tacho, Temperatur. Lambda hab ich mich auch eher so vorgestellt, dass die in das gleiche Gewinde geschraubt wird wo sonst der Tempsensor steckt. Zum Einstellen dann Lambda rein und fürn Tagesbetrieb den Tempsensor. Dann werde ich mich mit dem Aufzeichnen der Daten auf SD beschäftigen. Von da an ist der Weg zum Bootloader nicht mehr weit. Das ich die Atmegas gerne umsonst programmiere habe ich schon erwähnt. Mit Platine sind das dann 12 Euro oder so. Sobald es nen Bootloader gibt, kann sich dann auch jeder die Quellen selbst anpassen, der keinen Programmieradapter hat. Ich empfehle interessierten übrigens USBprog. Cooles Teil. Preis fair. Lohnt aber sicher eher dann, wenn man vorhat öfter mal mit Mikrocontrollern rumzuspielen. Der Bus ist unnötig. Es werden ausreichend Pins des Mega auf den Connector geführt um alle bislang erwähnten Spielereien umzusetzen und mehr. Irgendwann ist hier auch schluss. Das Ding ist für Fahrer gedacht - nicht für Ingenieure ;) Die Leute, die sich bislang gemeldet haben sind dann auch eher daran interessiert, dass sie ein paar Bauteile auflöten, ein paar Kabel anstecken und das Ding läuft. Wer wirklich noch viel mehr will, der kann den Datenaustausch zwischen mehreren Controllern wirklich auch über ein paar Controllerpins selbst zustande bringen. Da brauchts keinen Bus. Geht zu Fuß noch immer schnell genug. Klopfsensor kann ich mir jetzt grad nicht so richtig vorstellen. Zündblitz ist ne witzige Idee. Ich weiss nur nicht, wie sensibel die Strobobirnen sind und ob sie hinter der Reglerschaltung überleben. Versuch macht kluch. Lambda hätt ich gern eine ohne Heizung. Hauptaugenmerk wäre aber, dass das Ding günstig und leicht zu beschaffen ist. Andererseits wärs mir auch recht irgendeine zu haben um überhaupt ans Experimentieren zu kommen. Ich PM Dir mal meine Adresse... Grüße!

Möglich sicher. Ich finde den Tank halt so klein, dass man eh nie vergisst rechtzeitig zu tanken. Wär aber sicher ein Gimmick. Edith fragt, wos sowas gibt. Außerdem: *Hat wer ne Lambdasonde rumfliegen, die er nicht mehr braucht? *reelay macht vielleicht nen Prototyp der Platine klar bevor wir bestellen. Cool, dass sich jemand mit reinhängt!

So, es gibt nen neuen Schaltplan für die Hauptplatine. Hintergrund war der Ansatz, die SD-Karte an den ISP zu hängen. Da war aber schon das LCD. Nun kommt der LCD einen Port tiefer und der ISP wird gleichzeitig der Anschluss für ne SD. Gleichzeitig hab ich den 7805 gegen einen Low Drop ausgetauscht. Wenn ihr noch mal dr´über schauen wollt? Quarzoszi ist geblieben. Kostet bei Reichelt auch nicht viel mehr als ein Quarz und zwei KOndensatoren...

War grad draussen und bin zufrieden. Der VesCom kann also jetzt Drehzahlen zählen. Ich hab noch nen alternativen Schaltplan mit nem Low Drop gemacht aber keinen hier um zu testen. Ich lasse das erst einmal. Gibt andere Aufgaben zu lösen... Das System hängt an meinem Roller jetzt so: |Modul zum anschliessen ans Bordnetz| - |Hauptplatine| - |LCD|,|Connector|-|Sensor DZM| Schaltplan für die Hauptplatine hängt am Startbeitrag (Achtung, wird noch geändert. Die ISP Pins, welche am LCD hängen müssen frei für die Option SD-Karte.) Die Platinen gebe ich Ende des Monats in Auftrag. Platine kostet etwa 7,- (vielleicht doch 8 oder so, wird grad wieder größer), als Bausatz mit Bauteilen+einfachem Plastikgehäuse geb ich das Ganze für 20,- raus. Fertig verlötet im schwarzen Kasten für 35,-. Bauteile gibts billiger und löten ist kein Zauberwerk. Ich biete das nur an, weil ich gefragt wurde und ich nicht für 10 Leute gratis Bauteile sortieren/verlöten und verschicken kann/will. Stückliste: * Atmega32 DIL40 * Quarzoszi 4Mhz * Hohlsteckerbuchse * 7805 Spannungsregler * 5*100n Kondensator * 2*10u ElKo * Diode 1N4001 * 8*10k Widerstand * Pfostenleiten: 2*(2*5), 1*(2*17) * einfaches Plastikgehäuse (vielleicht etwas größer als Platinengröße falls da mal was mit rein soll) Die Hauptplatine kann an die Rollerbatterie, Akkus oder ein Netzteil angeschlossen werden. Für die Bordnetz-Schaltung (Betrieb an der LiMa) die Anerkennung an Scottie. Ich habe seine Schaltung mit meiner Kombiniert. Herausgekommen ist das im Anhang. Funktioniert. Habs aber noch nicht im Langzeit-Einsatz getestet (grad mal 10 Minuten halt). Stückliste: * B80C500 Brückengleichrichter (überdimensioniert, das geht auch kleiner!) * SMCC47U Drosselspule (oder vergleichbare) * Diode 1N4004 * ElKo 470u * Hohlstecker zum Anschluss an die Hauptplatine Das ganze auf Lochraster und einschrumpfen. Bausatz 5,-, fertig 15,-. Auch hier gilt wieder: selbermachen macht klug und ist billiger. Der DZM ist die Schaltung, welche Nitromax hier beworben hat. Sie ist nicht von ihm aber Danke trotzdem. Bei mir wäre sie ungetestet in der Schublade verschwunden ;) Noch nicht mit Kauf-DZM verglichen und noch nicht mit extrem hohen Frequenzen getestet (18000 Signale (9.000 Umdrehungen bei Vespatronic)) waren das höchste der Gefühle am Samstagabend. Hab Nachbarn. * MOS 4093 * 2* Kondensator 100n * Kondensator 220p * Widerstände 4,7k; 27k; 39k Alles auf Lochraster und einschrumpfen. Bausatz 3,-, fertig 13,-. Selbst bestellen & löten ist billiger. Als connector dient eine Lochrasterplatine mit 2*17 Buchse und Drahtbrücken sowie Kabelklemmen. Die Dinger müssen logischer Weise nach und nach den Anwendungen angepasst werden. Ich weiss schliesslich jetzt noch nicht, welcher Controllerpin wann wie wieso genutzt wird. Für die Anwendung DZM wird pin 1 (T0) des Controllers sowie Masse und VCC benötigt. Die Platte zusammen zu löten ist kein Akt. Wers nicht kann, der kann sich ja melden. Wär aber ein guter Einstieg. Lötkolben gibts brauchbare ab 4,- bei Conrad oder im Baumarkt (kein Scheiss, die Dinger reichen). Die LCD-Platine enthält ein Poti und sonst auch nur Drahtbrücken und Kabel. Kein Zauberwerk. Der Schaltplan kommt die Tage. Wenn ich die Teile zusammen basteln soll, dann kann ich das machen. Hab nur leider keinen fixen Preis für Displays. Muss halt welche kaufen und schauen, was ich bezahle. Wer sich alle Teile selbst bestellt und selbst nen Lötkolben benutzen kann, für den wirds ne recht günstige Angelegenheit. Ich empfehle also ausdrücklich das selbstlöten. Software ist noch nicht schick. Stell ich die Tage aber online. Grüße!

Thermoelement hab ich keins da. Kannst mir gern eins schicken. Sollte dann halt eins sein, was sich a) eignet b) leicht verfügbar und c) möglichst günstig ist... Außerdem solltest Du es nicht zwei Tage später wieder brauchen da ich grad echt ne Menge um die Ohren habe. Immerhin hab ich heute mal ein bisschen was gemacht und hab ein paar Schaltungen auf dem Tisch liegen. Die teste ich morgen mal. Mal sehen, was dabei herumkommt. Ich hoffe darauf, dass die Spannungsverorgung übers Bordnetz funktioniert und ich mich für eine Methode zur Erfassung der DZ entscheiden kann damit ich das dann abschliessen kann. Wir werden sehen. Foto: Sichergestellte Bombenzünder in Berlin

ich hab mir jetzt noch mal die drosselschaltung angeschaut. morgen oder montag sollten die bauteile kommen. wenn die schaltung gut funktioniert (werde sie unter verschiedenen bedingungen testen), dann kommt sie doch noch mit auf die platine. es könnte eh sein, dass ich noch das eine oder andere umstellen muss, wenn ich ne sd reinhängen will. mal schauen... edith spricht noch mal das thema spannungsteiler an. das signal für den dyno bewegt sich im bereich bis 1V. Ich könnte die Schaltung 1:1 übernehmen, ne Klinkenbuchse dahinter hängen. Parallel halt nen Optokoppler mit üblicher Schaltung. Der Optokoppler schaltet dann 5V auf den Pin. Zunächst probiere ich aber mal die eben besprochene Schaltung. Wenn das gut klappt, dann tu ich mir den Stress nicht an. Billiger und einfacher gehts ja nicht...

über ein poti? ich hab da jetzt auf anhieb keine idee... kannst du die idee mal genauer umreissen?

Log steht bei mir weiter hinten ja auch noch auf der Wunschliste (sd-karte). Poti für Schieberstellung versteh ich jetzt nicht. Meinst Du, man soll den Schieber Elektronisch regeln? über nen Servo oder wie? Grüße!

500hz sind 30.000 respektive 15.000 U/min. Das reicht hier für jeden Motor. Ich teste die Schaltung mal. Ist ja eher günstig und einfach zu realisieren ;) Grüße!