Dreas

Bei mir war's der Spannungsregler. Bei Vollgas brach die Bordspannung zusammen, was dann zu Zündaussetzern führte.

Das ist so nicht richtig. Die beiden Benzinhähne sind nicht i Reihe, sondern Parallel. Der Mechanische ist also nur für den Notfall, wenn eben der elektrische nicht richtig funktioniert.

Ich denke es liegt hier ein Problem der Verkabelung vor. Also die Verkabelung des Benzinhahn kontrollieren, Stück für Stück nachmessen, entweder irgendwo ist ein Kabelbruch oder eine Steckverbindung hat sich gelöst.

Da habe ich mich wohl geirrt. Schade

Bei der Cosa sind beide Benzinhähne sind "in Reihe" geschaltet. Der Manuelle muss also immer geöffnet sein und wird nur in Fehlerfällen oder bei Wartungs-/Reparaturarbeiten geschlossen.

Gruß

Dreas

Kenn ich!

Wenn ICH Vollgas gebe, gehen bei mir auch ALLE Lichter aus!

Spannungsregler defekt...

Kann ich bestätigen: Meine Vespe hatte das gleiche Problem - hier war auch der Spannungsregler im Eimer.

Gruß

Dreas

Hallo zusammen,

hab mir letzte Woche ne günstige Cosa als Alltagskiste geschossen. Das Teil hat drei Jahre gestanden, laufen tut sie wieder. Die Bremswirkung vorne ist allerdings bescheiden, egal ob über Hand- oder Fussbremse. Bremsflüssigkeit hab ich schon gewechselt, hat aber nicht allzuviel gebracht.

Was könnt noch Ursache sein? Pedal- und Hebelweg sind ok, halt nur ohne dolle Wirkung.

Gruss

Sebastian

Moin!

Wahrscheinlich sind die Bremszylinder (Vorder- und Hinterradbremse) festgerostet. Also Bremstrommeln abnehmen und vorsichtig (!) das Bremspedal betätigen. Wenn sich bei den Bremszylindern nichts tut, d.h. sich die Bremsbacken nicht nach außen bewegen, mußt du die Bremszylinder austauschen. Ersatz gibt es z.B. beim Scooter Center (scooter-center.com).

Gruß

Dreas

Ich habe trotz aller Warnungen die Ölpumpe nicht stillgelegt - funkt seit über 10tkm problemlos. Mischungsverhältnis liegt bei ungefähr 1:40.

Gruß

Dreas

Ist verkauft

Dreas

Moin!

Verkaufe einen fast neuen Simonini-Auspuff (schwarz).

Einmal montiert - Motor 5 Minuten laufen lassen - abgebaut und nicht mehr verwendet.

Das Halteblech ist auf Cosa umgebaut, der Auspuff kann aber problemlos auf PX verwendet werden (Halteblech einfach zurückbiegen). Kann auf der Cosa nicht zusammen mit dem Hauptständer gefahren werden.

Sieht top aus. Die paar Kratzer durchs Montieren spritze ich noch mal mit Auspufffarbe über.

Preis: 60,- EURO + Versand Inland 7,- EURO.

Bei Interesse bitte PM an mich!

Viele Grüße

Dreas

Hallo,

der Schaltzug ist relativ neu. Wäre ein ganz neuer besser?

Hallo Andreas,

ich kann mir nicht vorstellen, dass du einen neuen Schaltzug benötigst. Was soll da kaputt gehen? Vielleicht hat sich der Schaltzug doch gelöst, er wird ja nur durch eine kleine Innensechskantschraube gehalten.

Mein Tipp: Leerlauf einlegen, dann die Innensechskantschraube lösen und den Schaltgriff auf die Leerlaufposition drehen. Schraube wieder festziehen, dann geht der 4. Gang ganz bestimmt wieder rein.

Viele Grüße

Dreas

Na, das wär ja was :grins:

Ob man den Tank auch irgendwo neu bekommt ist Dir zufälligerweise nicht bekannt?

btw: wo ist "Hoch im Norden"

LG

Andreas

Rendsburg ist "Hoch im Norden"!

Gruß

Dreas

Für die Cosa gibt es einen Zusatztank fürs Helmfach. Dieser fasst etwa 10 Liter Sprit und wird ab und zu bei ebay angeboten.

Dreas

Hallo,

hatte mit meiner Cosa das gleiche Problem. Grund: Der Schwimmer war undicht geworden, so dass der Vergaser nach kurzer Zeit überlief. Den Schwimmer konnte ich zum Glück mit Sekundenkleber reparieren.

Dreas

Moin Moin!

Meine Vespa Cosa springt gut an und läuft gut, wenn sie kalt ist. Nach ca. 5km Fahrt fängt sie beim Beschleunigen und bei Vollgas an zu ruckeln und zu stottern. Motor zieht nicht mehr richtig. Was mag das sein? Wenn sie kalt ist verhält sie sich, wie sie sich verhalten soll. Keine Probleme. Wenn sie warm ist geht dieses stottern los. Wer hat einen Tipp für mich? Wäre echt dankbar!

Gruß Moppedfahrer79

Moin Moppedfahrer79,

ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner Cosa: Bei Kilometerstand 32.000 lief sie im kalten Zustand recht gut, zeigte aber leichtes Ruckeln und einen ziemlichen Leitungsverlust bei warmen Motor. Das Problem lag damals an verschlissenen Simmerringen (Getriebeöl roch nach Benzin). Ich habe damals die Simmerringe ausgetauscht und seitdem läuft die Cosa wieder 1A.

Bevor du den Motor zerlegst, solltest du aber auf jeden Fall Zündung und Benzinzufuhr überprüfen. Vielleicht ist die Zündkerze hin oder nur der Vergaser dicht.

Gruß

Dreas

Die Blinker funktionieren nur bei laufendem Motor, ebenso die Beleuchtung und das Bremslicht. Funktioniert die Hupe nach eingeschalteter Zündung? Falls ja, tippe ich auf eine schwache Batterie.

Betätige doch den Starterknopf und unterstütze den Anlasser mit dem Kickstarter. Vielleicht zieht der Anlasser dann den Motor durch.

Ich schwöre auf die Kronenmutter mit entsprechender Sicherungsscheibe - sicher ist sicher! Das Anzugsmoment soll laut Werkstatthandbuch zwischen 40 und 45 Nm liegen.

Nette Idee !

Allerdings ergänze doch bitte daß das Primär 65 und nicht 68 Zähne hat, wie bei der PX.

edit sagt: Scheiß Rechtschreibung

<{POST_SNAPBACK}>

Cosa 200: Primärübersetzung = 21/68, Radumfang 100/90 = 1300mm.

PX200: Primärübersetzung = 23/65, Radumfang 3.50-10 = 1307mm.

Könnte auch der Entlüftungsschlauch von der Batterie sein - fällt gerne mal ab. Also: Linke Seitenbacke abnehmen und schau'n, ob rechts an der Batterie der oben beschriebene Schlauch noch vorhanden ist.

Gruß,

Dreas

Moin,

die graue Tachoschnecke mit 12 Zähnen ist die richtige. Lässt sich die Tachowelle leichtgängig drehen?

Gruß

Dreas

Moin,

die Cosas sind eh nicht die schnellsten und haben nebenbei nicht ganz so optimistische Tachos wie andere Roller.

Auf jeden Fall solltest du die Luftfilter reinigen (aber nicht ohne fahrten oder Löcher reinbohren). Außerdem muss der Motor wieder eingefahren werden, Kolben und Zylinder sind ja neu.

Hast du einen 10PS-Zylinder drauf?

Gruß,

Dreas