chanu1

Gayt los...

Bis um halb am Tresen...

@ Ro.

mein Messgayrät sach gerade 9,5mm...

@Champ...

Nen K58 kannst von mir für umme haben.

Kurze Info an meiner einer und ich mach da noch wat feddich...

Rock'n'Roll Baby...

Morgen um halb dann!!!

LOi!ft allsn

Jan,herzlichen und so...

Alles Gute kommt irgendwann gen Norden

Das Kost dich jetzt aber auch einen.

Wurf mit'm 30er TMX auf 192er

300 HD

25 ND

Nadel Standard auf 1,5 Clip (1ter mit U-Scheibe)

Bidde

Bärbel schiebt die 186 auf 192

Auch dabei

Colt geladen und entsichert...

Bis morgn um halb am Tresen

Passt wunderbar,

mit Mumu und 30er Tmx.

Gaystänge hinten um den Gaser...

Bei mir sind 5mm Luft,sonst Dremel an und etwas Material vom Gaser abnehmen.

Kannst dir in Kiel ja mal anschauen

Louis...

Und wat is Plaste

Bitte Zahlen Daten Fakten

Gradscheibe rauf und bestimmt 8-10 mal 185/132 3 gemessen und das mit 2 Mann und max 6-8 Bier.

60er Welle im 150er Italoblock ist verbaut und Zylinder ohne Fussdichtung aufm Block...

E° sacht noch dat es 133 waren lt Zettel auffer Werkbank und es handelt sich um den kleinen 186er V4

Hat zufällig jemand nen nicht verbauten, unbearbeiteten V.4 rumliegen und könnte mal die Maße zur den Kanälen abnehmen? Habe grade einen ersten Vergleich gemacht. Einlaß ist identisch zu dem Problemzylinder. Überströmer und Auslaß liegen aber jeweils noch 1,8mm näher am Kopf, was also noch ca. 8° mehr Überström- und Auslaßwinkel bedeuten würde...

Ahoi, wird noch benötigt?

Habe meinen gerade zum messen der Steuerzeiten auf den Block gesteckt.

Zeiten sind bei mir aber Arsch, jetzt geht er erstmal zum abdrehen...

Schieber halte ich gerne für dich rein.

Gruss T°

Eduard hatt Buchstaben gayschoben

Die Ankerplatte vonner Schaltwippe wie der Baron schrieb.

So war es auch bei mir,1-3 Top und das wars dann auch.

Da sach ich doch mal um halb anner Theke.

Wir freuen uns auf euch!!!

So,moorn geiht dat Spiktakel loos...

Kpl. Neuaufbau...

Motor ist ein 186er Mugello mit 60er Welle.

Der AtmungsbeschlOi!niger ist ein 30er Mikuni i.V.m ner Mini Mumu Vforce 3 der dann über nen KRP3 auswirft.

Vorne wurde jetzt auch noch ein vernünftiger Bremsanker montiert...und hinten das rote Blech

Und dann wären wir auch wieder bei der Spritzufuhr

Klar das es an dem 1:30 nicht gelegen haben wird.

War auch mehr ein Hinweis auf die Abmagerung vom Post ganz oben.

Die Kiste wird zuwenig Sprit bekommen und bei 80 kurz vorm Reso stehen könnte es dann auch anfangen mit dem geklingel.

Wobei ich mich mit den Mikuni Vergasern nicht auskenne da ich auf PHB reise.

Bitte

Benzin Luft wie Julchen schreibt...

Mehr Öl gleich magerer da das Benzin zum kühlen fehlt.

Hast du denn dein Werkzeug schon kontrolliert?

Sieht für mich irgendwie wie die Kugel einer Ratschenverlängerung (Knarrenverlängerung) aus...

Prost!

Dem schließe ich mich mal an...

Kommt mir auch etwas bekannt vor,habe hier auch 2 solcher Schmuckstücke auf der Werkbank liegen.

Hd. so zwischen 132 und 140 je nach Auspuff

Nd. 55 passt meist

AV 264 -262

Und die x2 mit AV 264 lübbt ganz gut.

11 Std

ROise steht geladen und entsichert...am We dann mit Knallgas kurz rüber machen zu die Melzerkateng

die GTÜ darf eintragungen vornehmen ABER nur wenn du die abe mithast oder das teil eine e-nummer hat...

??? Merkst selbst oda

Bis später sach ich ma

Dann mut ich mich ja beeilen...

Zündung ist abgetaucht (so mit Schwelbrand hinterm Lüfterrad)

Naja sind ja noch 2 Tage.

Ich bring Bier für unterwegs mit...