Sackschleifer0815

Was kostet denn eine Lackierung inkl. Vorarbeiten? Motor soll drin bleiben, für einen Komplettaufbau fehlt mir die Zeit...... Gruß

Hatte mir das schon vor dem Eröffnen dieses Beitrages durchgelesen...finde das ziemlich viel Arbeit..naja...ich sehe halt nur die Gefahr, wenn ich da eine Schraube unter die Vergaser Wanne drehe, daß ich da Späne produziere bzw die Dichtmasse in den Motor kommt... Was kostet denn das Ritzel, was man rausnimmt und u.U. sich schon angefangen hat, zu zerstören? Kann man die Mischung der Ölpumpe irgendwie einstellen, denn ich hab das Gefühl, daß meiner zu fett läuft. Vmax mit meinen dezenten 95 kg nur 75 km/h lt. Rollertacho...dabei ist die Karre aufgrund des Cutdowns schon sicherlich leichter ... Gruß

Habe 2 mal getankt und einmal den Öltank mit 500 ml gefüllt ( + der Rest, der noch da drin war ( minimal ) ) Also ca. 8 Liter getankt ( nur nachgetankt ) und ich seh kein Öl mehr von oben durch den Öleinfülldeckel...ist das normal? Das Schauglas sieht immer gleich "rötlich" aus .... Ich würde ja gerne diese behinderte Ölpumpe rausschmeißen, aber ich hab was Skrupel vor dem Ritzel rausmachen etc...... Jemand aus WES, KR oder VIE da, der mir unter die Arme greifen kann......baue am WE eine neue Kupplung ein und evtl. einen 135 er DR bzw einen 139er Malo.... Gruß aus KR ( der nach 8 Jahren Pause wieder Vespa fährt )

Mit/ohne Choke gleiches Ergebnis? Mit Benzinhahn auf ZU , Choke rausgezogen und Vollgas sollte er eigentlich starten..... Mischt Du selber oder lässt Du vom Roller mischen?

http://www.matthies.de/index.php?sid=b306b...&pid=5&det2=200 den Ansprechpartner dürften einige kennen :D

Ich wollte halt erst den Zylinder einbauen, wenn ich auch "sischer" bin, daß es klappt...in den div. Katalogen steht ja extra, daß das Gutachten nur f. Fahrzeuge bis einschl. 1989 "fußt"......auf Motorradversicherungsklasse kommt man ja auch mit einer 100 ? Bescheinigung/ Gutachten von Vespa/ Piaggio, daß man über 80 km/h kommt.... Nach Briefkopie wird wohl nicht mehr eingetragen...einen "BSAU" Auspuff würde ich auch gerne drunterschrauben, damit ich höre, ob der Motor an ist

Die Karre hat komplett TÜV...Kaufargument Zitat:" v. 340 auf 100 mm nach oben verjüngendem Beinschild. m.geänd. Radabdeckung (L 400, B 110 mm )gek. Seitenbacken, gek. Rahmenheck und KZ Halter, Blinker a.d. Lenkerenden etc.. neu eingeschl. Ident Nr. mit TP begrenzt etc :D " Soweit so gut.....aber den Motor haben die wohl vergessen, zu "machen"

Mahlzeit und Hallo........bin neu hier...... aber seit 15 Jahren schon PX Fahrer....... Nach einer PX 80 und 2 x PX 200 ( beide 211er ) hab ich mir wieder einen PX Cutdown angeschafft..... Nun zieht das Ding nicht wirklich den Fisch vom Teller und ich dachte an 1992 zurück, wo ich mir illegalerweise einen 139 Malossi ( damals mit 1 Kolbenring ) auf die 80er geschmissen hatte..... Der DR war damals schon was für "2 Finger immer am Kupplungsgriff bei Vollgas Halter" und somit solls jetzt wieder ein 139er werden, den ich auch eintragen lassen würde ( Raum Krefeld?? ) Das Gutachten funzt nur bis 1989 und das vom DR bis 1992...Blöderweise ist mein Bock von 08/1992............Watt nun? Gruß Ex Zarathustra S.C. , falls den noch jemand kennt und Gruß an P-Guido....und die Zerprengten vom VC Oedt :wasntme: