david81

Ok, vielen Dank. Darauf wird es dann wohl herauslaufen. VG

Danke dir für die schnelle Rückmeldung. Die Kurbelwelle soll auf jeden Fall erhalten bleiben. Das Problem ist, dass durch das „weiter Versuchen“ auch immer mehr Angriffsfläche des Keils verloren geht.

Hallo Zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Halbmond auf der Kupplungsseite. Hab den Motor (PX200) gekauft und möchte ihn erstmal spalten. Eigentlich muss ich ihn auch spalten da ich festgestellt habe, dass das Gewinde der Ölablassschraube vermurkst ist. Jetzt sitzt der Halbmond allerdings so fest, dass ich ihn nicht herausbekomme. Ich Habe bereits versucht die Welle zu erhitzen, den Keil mit Kältespray zu bearbeiten, den Keil mit einem Durchschlag zum Kippen zu bekommen, ihn mit einem Meisel/Schraubenzieher auszutreiben, mit einer Zange zu fixieren und aus der Nut zu klöppeln…alles ohne Erfolg. Das Ding ist wie eingeschweißt 😡 Hat jemand noch eine gute Idee? VG David

Ok, ich hätte es jetzt mit der Standbohrmaschine, wenig Drehzahl, Schneidöl und einem HSS-Co Bohrer versucht...

Ich hasse Mais

Ich danke euch für eure schnellen Rückmeldungen. Habt ihr noch einen Tipp, wie man ein Lager sauber entfernt bekommt? Die Methode von dem Kollegen kommt mir etwas rabiat vor. Aufbohren scheint wohl aufgrund der Härte des Materials auch schwierig zu sein.

Hallo Zusammen, ich hätte mal eine Frage zum Lager der Vorderachsschwinge. Kann ich nach dem entfernen der "Zahnscheiben" die Lager einfach von einer Seite aus durchpressen? Ich habe leider nur ein Video dazu gefunden, das sieht mir aber eher nach Pfusch aus Die Nadellager haben meines Wissens doch keinen Sitz im Inneren der Schwinge und ich frage mich warum der Kollege ein Lager zunächst herauspopelt... VESPA PX Schwingenlager tauschen | DIY | Gabel Lager tauschen | Vespa PX Lusso - YouTube Hat jemand Erfahrung mit dem Tausch des Lagers? Viele Grüße

Motor wird noch zerlegt und neu abgedichtet. Dann beseitige ich alle Pfuschereien...die Schraubensicherung gehört selbstverständlich dazu!

Das klingt nach einem guten Plan. Dann den Test wie oben schon vorgeschlagen. Wenn dicht, dann keine Dichtmasse, andernfalls bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Ich danke allen für die schnelle Rückmeldungen!!

Ok, das werde ich mal testen. Danke für die schnelle Rückmeldung. Hatte schon überlegt die eingedrückten Stellen mit Flüssigmetall aufzufüllen und es dann vorsichtig zu verschleifen. Bin mir aber nicht sicher ob das funktionieren kann, hab bisher keine Erfahrungen mit Flüssigmetall.

Ich habe einen P200 Motor gekauft und beim Zerlegen festgestellt, dass hier irgendwann mal ein Profi am Werk war. Das Gehäuse im Bereich der Dichtfläche Kupplungsdeckel wurde wohl durch hirnloses Hebeln zum entfernen der Kupplung etwas in Mitleidenschaft gezogen. Jetzt wollte ich mal Eure Einschätzung… Muss ich was unternehmen oder noch ok da Fläche im hinteren Bereich noch i.O.?