peha

Stimmt, es ist in der Tat eher das Problem derjenigen, die sich daran stören. Man will ja nur auch nicht wie die Axt im Wald hier reinrumpeln - mir war nicht klar, wie sensibel das Thema anscheinend ist. Anyway, es wird heute Nacht wohl niemand wachliegen deswegen. Danke! Ich verkaufe sie, weil ich den Platz in der Garage brauche für ein anderes Fahrzeug. Und: Als mein Drittfahrzeug fahre ich sie tatsächlich einfach bedeutend weniger, als ich vorher angenommen hatte (nur 1.600 km in anderthalb Jahren vs. 18.000 km Motorrad plus 10.000 km Auto im gleichen Zeitraum). Es ist ein tolles, zuverlässiges, schönes und quirliges Ding - aber sie steht halt mehr, als dass sie gefahren wird, und bald wird es zu eng in der Garage, da ein weiteres Motorrad dazukommt. Ich hoffe, es findet sich jemand, der ihr artgerechten Auslauf bietet.

Vielleicht versöhnt es manch einen hier (vielleicht macht's auch alles noch schlimmer), der gerne in die Tischkante beißen würde beim Anblick der Royal Alloy, aber auch ich fuhr früher eine PK XL2 und eine PX, und die Handschaltung hat bei mir bis heute einen Platz im Herzen. (Das Handschuhfach der Royal Alloy ist übrigens dem der PX sehr ähnlich, nämlich vergleichsweise riesig.) Aber seit den frühen 2000ern fahre ich bei Rollern nur noch Automatik, und nur bei Motorrädern bislang noch klassisch (und gerne) die Fußschaltung. Aber so ein DCT von Honda oder das ASA von BMW, das sind einfach extrem ausgereifte und angenehme Systeme (genauso wie ein Tempomat, den man sehr zu schätzen lernt auf langen Touren, auch wenn die Puristen noch sehr die Nase rümpfen, oder einen Quickshifter/Blipper in der Stadt). Wenn man selbst schaltend eingreifen kann, sofern man möchte (DCT, ASA), aber eben nicht muss - das hat auch etwas für sich. Nun ja, ich wollte und will hier gar keine Diskussion entfachen, sondern hoffe vor allem, vielleicht einen Interessenten zu finden für die RA. Tut mir leid, dass das offenbar so kontrovers und für manche ärgerlich ist, dessen war ich mir nicht bewusst. Oder, wie man in Berlin sagten würde: Komma klar, Alta, ey.

Gut gesehen, danke - das war ein Versehen. Holla, der Ton hier ist ... anders als erwartet. Aber nun ja, jeder wie er es für richtig hält. :-)

Herzlichen Dank!

Es ist dasjenige Nummernschild-Format, das bei der Berliner Online-Anmeldung herauskam. Mein Motorrad, gleiches Online-Anmeldeverfahren ein paar Monate früher, bekam hingegen das "viereckige". Keine Ahnung wieso. Treibt mich aber auch nicht so um, ehrlich gesagt.

Danke für den Hinweis. Kannst du (also "GSF Support") das denn verschieben? (Oder kann ich das selbst?)

Hallo Roller-Enthusiast:innen, ich biete meine Royal Alloy zum Verkauf. Das Fahrzeug steht in Berlin-Pankow. Details: Royal Alloy TG 300 S LC Natural Metal (EZ 11/2024) mit erst 1.600 km. Ich bin Erstbesitzer. Kaufbeleg, Fahrzeugbrief, CoC-Bescheinigung und Handbuch/geführtes Scheckheft sind vorhanden. Das Fahrzeug ist selbstverständlich unfall-, umfaller- und kratzerfrei. Er stand/steht bei Nicht-Benutzung wettergeschützt in der Tiefgarage. Der Zustand ist absolut neuwertig, keinerlei Mängel bekannt. Der zum Sondermodell Natural Metal gehörige "Rustoration-Effekt" wird mittlerweile langsam sichtbarer, ist aber weiter eher dezent. Tausender-Inspektion wurde vorschriftsgemäß von Fachwerkstatt durchgeführt und eingetragen. TÜV/HU bis 11/2026, Fahrzeug ist angemeldet und fahrbereit, kann bei ehrlichenm Kaufinteresse in Berlin-Pankow ggf. probegefahren werden. Zubehör: Dr.Pulley-Variogewichte verbaut (12,5 g => sprintet gigantisch; Original-Gewichte sind natürlich noch vorhanden). Zubehör: Außenliegende, geschaltete, wassergeschützte USB-Buchse für Handy, Navigationsgerät etc. Zubehör: Original-Windschild von Royal Alloy Zubehör: Die Original-Sitzbank war mir zu flach und zu unbequem, daher habe ich sie beim Sattler aufpolstern und mit zwei hochwertigeren Materialien absteppen/beziehen lassen (vgl. letztes Foto): Der Sitz-/Fahrkomfort und die Optik verbessern sich dadurch noch einmal spürbar. Jedoch wurde sie aufgrund eines Missverständnisses anstatt 1,5 um satte 5,5 cm aufgepolstert, was ich als zu hoch empfand. Daher ist stattdessen nun die King/Queen-Sitzbank von Royal Alloy montiert, sieht mega aus und sitzt sich sehr gut :-) => Den aufgepolsterten zusätzlichen Sitz gibt es beim Kauf zum Roller mit dazu. Mir scheinen 4.700 € angesichts des geringen Kilometerstandes, hervorragenden Zustandes und jungen Alters sehr fair. Bei Interesse bitte gerne eine Privatnachricht, dann können wir Kontaktdaten austauschen. PS: Bitte nicht wundern: Ich habe mich extra für diesen Verkauf auf Empfehlung hier neu angemeldet und war also bislang im Forum nicht aktiv. Ich bin aber echt (und ehrlich). Doppel-USB-Buchse, wasserdicht (führt Strom, solange Zündung an ist; dann blau beleuchtet, sodass man auch im Dunkeln das Kabel fürs Handy eingesteckt kriegt), ausreichend fürs "Schnellladen" z. B. meines Samsung S22. Der aufgepolsterte Sattel (gibt es mit dazu):