Cowboy76

So.....wurde mittlerweile fündig, ich habe bei Ama..on die "richtigen" bekommen: 10 Stück für 11Euro. Klar: China, aber was kommt denn NICHT aus China ;-) Und die Birnen können nicht ausgesteckt werden, die "neuen" Fassungen lassen es zu. Insofern: Happy!!! Vielen herzlichen Dank nochmals in die Runde

Das ist die komische Birne 🤣🤣

Dann Versuche ich das doch nochmal….die 1,2 Watt hab ich da…aber sehen etwas anders aus (also die Fassung) Nein, das ist die Version: (versuche mal das Bild hochzuladen)

Man kann die aber nicht aus der Fassung ziehen….🙈🙈🙈

Ja Mann…..einen Freund glücklich gemacht und selbst auch wieder viel dazugelernt, jetzt muss ich an meinem K30 weitermachen, der April steht vor der Tür 😂😂😂 Einen Link hast nicht noch zufällig 😬😬 Danke Dir und Danke an alle anderen🤗🤗🤗

So Leute, vielen herzlichen Dank für Eure Hilfe, für das schnelle Reagieren und die Tip`s....Fehler habe ich nun gefunden und bereits instandgesetzt. Es war lediglich der Kabelsatz vom Lichtschalter UND der Lichtschalter ansich. Beim Bewegen des ausgebauten Lichtschalters hatte ich wieder "hinten" einen Masseschluss und zwar war durch den Gasgriff ein Kabel durchgescheuert (KAUM sichtbar!!) zudem war der Lichtschalter selbst innerlich Defekt... Sorry für die späte Antwort, kam aber nicht mehr in die Werkstatt und lag einige Tage "flach". Nochmals DANKE an alle, die mitgesprochen, Diskutiert oder auch nur mitgelesen haben Jetzt brauch ich nur noch die Birnchen für die Tachobeleuchtung und kann das Schätzchen wieder abholen lassen FREU Aber da google ich mich durchs Forum, sehs nicht ein, knapp 8 Euro für EINE Birne zu zahlen... Viele Grüße und einen guten Start in die Saison, Clinton (alias Cowboy)

Ich habe heute Bilder der Kaskade (abgenommen natürlich) gemacht....nicht wundern, oder steinigen: Natürlich ist der Lichtschalter bereits ausgesteckt Lach Ich hau einfach die Pic`s rein, in der Hoffnung, dass ich, als mittlerweile Betriebsblinder, etwas nicht sehe, was Ihr als Liebhaber dieser WUNDERSCHÖNEN (*grmpf*) Fahrzeuge vielleicht auf den ersten Blick entdecken könnt....Abgesehen vom Blinkerschalter, der von mir morgen RICHTIG angelötet wird (stellen sich die Nackenhaare)

Genau dasselbe, wie wenn ich am Griff ziehe oder den Hebel drücke....

....andere schreiben: "wenn das Modell eine Batterie hat, leuchtet das Standlicht bei eingeschalteter Zündung..." Lichtschalter hat er bestellt und mir übergeben (original Vespa) muss noch auspinnen und durchführen

Aus meiner Sicht heraus, wurde schon einiges ersetzt (evtl auch ein neuer Kabelbaum) Sorry für die späte Rückmeldung, Bilder konnte ich erst heute (gewünschte-zur Problembehandlung) machen. >die poste ich sogleich Die Geschichte mit AC und DC geht mir irgendwie nicht "runter", genauso wie 3x230V = 400V ergeben lach

War auf die "Tankgeschichte" bezogen....Netzteil wäre vorhanden, doch...ich versteh das System in dem Falle nicht... Kabelbaum: i.O. Achso: Was mich heute MASSIV irritiert hat: Das Licht "glimmt" (Tank eingebaut etc.) das heisst: Rücklicht und Abblendlicht geht aus (vorige Aussage) und nun fiel mir auf: Abblendlicht und Standlicht GLIMMT "nach"...evtl hilft das weiter, i dreh durch....

Hi AAAB507: klar, mach ich bei den Chevys auch ab- und zu.....es muss aber doch eine Möglichkeit geben, dass ich prüfen kann, OB es auch "MIT-Ohne" laufenden Motor richtig geschalten/verdrahtet ist? Hab heut Feierabend gemacht, weil ich mich gewundert hatte, dass die Birne "Durchgang" hat, also ich bin grad total "durch", hab dann schnell Feierabend gemacht LAAAACH

Standartfrage wurde gestellt: "Hey, was hast denn gemacht/verändert" das einzige war: den Tank ersetzt, gegen einen anderen und beim Herunterdrücken wahrscheinlich Kabel gequetscht"....Habe ALLE Kabel geprüft: ALLE: i.O.! Danach: Was "ZUR HÖLLE" (sein ehrlich zu mir) was hast sonst noch gemacht??"!! Das Rücklicht ausgetauscht...ABER: nur das Glas! Das passt ja auch... Okay, den Strom kann ich nur prüfen, wenn "sie" läuft, richtig?? Gibt es denn keine Möglichkeit, das durchzuprüfen, wenn der Tank ausgebaut ist und sie NICHT läuft? Viele Grüße Clinton

Hallo Fried69: Ich habe dasselbe beim Rücklicht getestet. Und zwar habe ich dazu dann die Leitungen vom Lichtschalter genommen und beim „Umschalten“ von Abblendlicht-auf Fernlicht hatte ich immerwieder kurz (also von „Klick-zu-Klick“) auch Minus anliegen. Aber nur beim Schalter drücken, wenns von Fern-auf Abblendlicht geht 🙈

Schwarz=Masse Gelb/schwarz=rücklicht Blau=bremslicht

Oha, da ging ja gestern noch was…schonmal vielen Dank für Eure Antworten!!! Also folgendes: Multimeter ans Bremslicht geklemmt (direkt an das blaue Kabel, ohne Birne natürlich) Die Prüfspitze an den Rahmen (Masse) Dann lediglich auf Durchgangsprüfung gestellt und siehe da; sobald ich Handbremse oder Fußbremse betätige habe ich Kontakt…. Den Fußschalter hab ich ausgebaut: alles super. Handbremse abgeklemmt: Kabel aneinander gehalten: Kontakt. Alles bei „stehendem“ Motor (Tanks sind ausgebaut(wegen Verkabelung prüfen)) Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich mittlerweile alle Birnen ausgesteckt habe und die Batterie auch ausgebaut ist. Wo zur Hölle ist mein Denkfehler?? Viele Grüße Clinton

Hey Leute, seit 2 Wochen durchforste ich das Netz und dachte mir, ich melde mich jetzt hier an, da mir das fachliche definitiv "hier" zusagt. Ich fall gleich mal mit der Tür ins Haus: Mein bester Freund hat seine Vespa PX200 zu mir in die Werkstatt gestellt, weil er folgendes Problem hat: Beim Bremse betätigen geht KEIN Bremslicht an, sondern Abblendlicht und Rücklicht AUS. Kein Thema, DACHTE ich, da er anstelle der 5W/10W Birnen einfach 2x 21W Birnen eingebaut hat. Also: Birnen getauscht und siehe da: Derselbe Fehler..... Ich habe mich durch das Netz gelesen und alles deutet auf einen Massefehler hin...jedoch habe ich Masse und zwar mehr als genug: Sprich: am Bremslicht kommt an der Minusleitung - an, allerdings an der Plusleitung auch... Tank ausgebaut und Kabelbaum geprüft: ALLES in Ordnung, Lenkkopfabdeckung abgebaut/Cockpit ausgebaut/Frontblende ausgebaut: Alles so wie es sein soll....was zur Hölle kann das sein??? Ich weiss nimmer weiter....jeden Stromlaufplan den ich finden konnte, passt nicht... Handelt sich um einen Vespa PX200 Baujahr 2000 (Millennium) mit Batterie und Elektrostarter. Zu meiner Person: Ich hatte mehrere Fahrzeuge (sehr viele sogar) und restauriere momentan einen Chevy K30 (M1008) von 1985 und baue einen Zweikreiskabelbaum ein, da das Fahrzeug 24V und 12V hat, also elektrisch nicht unbeholfen! An meiner 93er Harley, sowie an meinem 66er Käfer sind die Kabelbäume (selbst gewickelt und verdrahtet) und voll funktionsfähig. Was übersehe ich????? Viele Grüße Clinton