aeijon

Die Kupplungsglocke ist zum Glück noch nicht so alt. Aber allein aus optischen Gründen wird die wohl früher oder später wegkommen. Und ja, das Weiten der Passscheiben war der Schlüssel zum Erfolg. Dieser halbe Millimeter war einfach zuviel. Schön sachte mitn Dremel ran, dann läuft das

Auch wenn es in diesem Thread schon wieder still geworden ist, ich wollte mich gerne nochmal für die Tipps bedanken. Gestern Abend lief meine Mopete das erste Mal mit dem neuen Motor. Scheint richtig gut geworden zu sein.

Also da auf genug Seiten ein Distanzring gefordert wird, werde ich es definitiv vorerst mit den aufgeweiteten Ringen probieren. Diese habe ich gerade bearbeitet und der Unterschied ist recht ordentlich.

Gingen ganz gut runter eben. Schöner als die von Malossi vorher, die saßen echt fest. Ich hab noch einen Satz neuer hier liegen, ich glaub zum testen nehme ich nochmal die aktuellen und wenn es passt dann vorsichtigshalber die neuen 😁

An den Lagern wird es nicht gelegen haben, aber ich habe die selben Scheiben verwendet. Und so wie es sich nun darstellt sind diese ja auch das Problem. Ich werde die nachher mal etwas weiten. Die Welle habe ich eben an der einen Seite mit der Bügelmessschraube vermessen. Schwankte alles um 15,1mm, also im grünen Bereich denke ich.

So, Lager mal runter gemacht, Scheibe drauf...Asche über mein Haupt. Also schön passend ist definitiv anders. Die Rundung von Welle zur Achse hib scheint das Problem zu sein. Scheiben Aufweiten sollte da ja eigentlich Abhilfe schaffen. Ich bin gespannt ob das erfolg bringt. Wie steht ihr zu Lagern die schonmal montiert und dann abgezogen wurden? Nehmt ihr die nochmal oder lieber ersetzen?

So sieht es auf beiden Seiten aus. 0,25 Blatt passt zwischen Scheibe und Wange. Vor dem Einbau habe ich die Scheibe aufgelegt und sie passte definitiv komplett drauf, klebt nun wahrscheinlich mit Öl am Lager.

Die Lager kommen auf der Welle nicht bis an die Scheiben heran, wäre also aktuell kein Unterschied ob da Scheiben sind oder nicht. Dickere Scheiben würden den Spalt schließen, aber die Position der Lager ist dann trotzdem nicht richtig und die Welle verklemmt beim Zusammenbau des Motors.

Ja, das 0,2er Blatt kommt rein, das 0,3er nicht mehr. Ich habe die Welle zum Test in die Motorhälften gesetzt, sobald ich die Schrauben davon auch nur handfest anziehe, blockiert die Welle, weil die Lager nicht sitzen und alles verspannt. Beim ersten Mal hatte ich Lager von Malossi, jetzt welche von SKF. Genau der selbe Fehler. Ich bin mit meinem Latein echt am Ende. Auf verschiedenen Seiten, wo es die Welle zu kaufen gibt, wird der ganz normale 0,5mm Distanzring als benötigt angegeben. Daran kann es also schon fast nicht liegen denke ich. Ich sag mal gute Nacht für heute und melde mich morgen mal mit Messergebnissen zurück 🫡

Also die Scheiben passen und fallen direkt bis auf die Kurbelwangen. Die Lager habe ich vorhin schön heiß gemacht, die Welle war gefroren. Und trotzdem flutschen die Lager nicht ganz rauf. Ich glaub ich werde das morgen nochmal alles zerlegen und die Lagersitze nachmessen. Sollten diese wirklich konisch sein, dann kann das ja eigentlich gar nicht klappen.

Moin, du hast hier von Problemen mit der Mazzucchelli-Welle geschrieben. So ungefähr ist es bei mir auch gerade. Ich bekomme auf meine Mazzucchelli-Welle (AMT 004) die Lager nicht vollständig auf den Lagersitz. Sie haben immer einen Abstand von ca 0,2mm zu den Distanzringen. Ich habe schon zwei verschiedene Lagersätze probiert. Weißt du wie ich diese Problem lösen kann?