PXGattopardo

Zum Thema Zündzeitpunkt eine Frage an die Runde Wenn man die Kurbelwelle tauscht muß in jedem Fall geprüft werden ob die alte Markierung für den OT an der Zündung noch stimmt. Interessant wäre zu wissen welche Erfahrungen hier vorliegen. Wenn man das nicht beachtet und der Zündzeitpunkt sich ungünstig verändert hat das ggfs Konsequenzen hinsichtlich Wärmeentwicklung. Habt ihr das geprüft? Haben die bisherigen VMC Ranger Verbauer Erkenntnisse ?

Ist der Original Luftfilter bei Euch aufgebohrt und der originale Schieber für getrenntschmierung drin oder habt ihr den geändert?

Kommt darauf an was man möchte Mehr Drehmoment unten und mittlerer Drehzahl dann Ausgleich eher über Kopfdichtung Wenn mehr Drehzahl dann mehr Ausgleich an der Fußdichtung Ich habe allerdings festgestellt das bei mir der Kolben bei minimaler Fußdichtung den Auslass nicht ganz frei gibt und deshalb die Fußdichtung so eingestellt das es unten einen schönen Übergang vom Kolben zum Auslasskanal gibt und den Rest dann am Kopf ausgeglichen Da ich eher Tourenkonzept möchte finde ich das ganz vernünftig Motor schnurrt im Leerlauf wie ein Kätzchen Gefahren bin ich noch nicht da die Vespa total zerlegt ist Gruß 🐅

Lass uns mal wissen was der auf dem Prüfstand bringt Gerne auch ein Bild von der Drehmoment-und Leistungskurve

Ok Danke Dann kommt die weg Grüße aus dem sonnigen Norden

Hier ein paar Fotos mit den Nasen Der Flansch hat jetzt ne lange Kerbe

Habe auch ne sip Premium aber mit den zahmen Steuerzeiten Und auch eine superstrong Die Kupplung eiert nicht darf sie auch nach meiner Meinung nicht Bin allerdings noch nicht gefahren da die Karrosse noch zerlegt ist Im Stand hatte ich sie laufen lassen und sie schnurrt wie ein Kätzchen

Welche Langhubwelle ist verbaut mit welchen Steuerzeiten?

Bei mir ist auch eine Schraube dabei und die geht leider nicht in die Langmutter da der Bolzen das Gewinde nahezu komplett ausnutzt - würde ggfs funktionieren wenn man eine Distanzhülle unter die Langmutter legt und das Gewinde dann höher kommt. Habe ich allerdings noch nicht probiert.

Danke für deinen Denkansatz Das könnte durchaus sein Die Nase ist im Innendurchmesser und auch im Aussendurchmesser ist ein noch größere Nase die so aussieht wie eine Markierung als ob man erkennen soll wo sich die Nase befindet. Habe die Nase jetzt in Richtung Motorgehäuse also nach hinten montiert Mal sehen ob es eine Wirkung hat.

Moin zusammen habe gerade einen VMC Ranger im Aufbau und festgestellt das sich in der Befestigungsplatte für den Auspufflansch eine Markierung auf der Aussenseite und eine Nase in der Flanschbohrung befindet. Die Unterlage von VMC sagt dazu nicht aus. Weiß von Euch jemand wozu das dienen soll und wie das Ganze montiert wird? Gruß aus Bremen