Keanu7

Servus Jungs, Habe eine PK50XL2 (DR75, 16.16 dellorto,3.00 übersetzung(leider zu schwach im 4 Gang, kommt nicht auf Drehzahl) mit einer POLINI Banane und finde sie dort unpassend. Habe nun noch eine V50 spezial und restauriere diese komplett, verbaut sind hier 3.00 Übersetzung, 19.19 Dellorto, 102ccm Pinasco Alu, SIP Vape Road 12v. Habe mich nun gefragt, wie viel Aufwand es ist, die POLINI Banane zu bearbeiten und für die V50 passend zu bekommen. Hat das jemand schon mal durch und kann mit Erfahrungswerte geben ? Liebe Grüße

Heyho, Ich habe derzeit eine Vespa 50 Spezial von einem Kollegen da, und habe eine neue zpndgrundplatte verbaut, Jedoch schleift diese. Ich habe die Stellen mal markiert, hat hier jemand das gleiche Problem gehabt und kann mir sagen, ob es sich bearbeiten lässt oder eher weniger ? An poltad die runden Nieten und an der ZGP die Plastik teile zwischen den Spulen

Hab die originale Kurbelwelle verbaut, wollte eigentlich die Vespa nur günstig zum laufen bringen. aber man kennt es ja, plötzlich ist man halt doch 6-700€ weg für die Revision, da hätte eine Kurbelwelle auch nicht mehr geschadet.. habe vorhin mal gemessen, hatte 1,26mm, laut Internet sollte das Maß bei circa 1,1-1,3mm liegen. luftfilter fahre ich derzeit original, hab jedoch schon 3x 10mm Löcher gebohrt, aber wieder verschlossen. Soll erstmal so richtig laufen, bevor ich rumspiele.

Ich habe nun auf 75 runtergedüst, geht wie Hölle, deutlich mehr Leistung, im 4 kommt ordentlich was, im 3 geht’s fast bis 60 laut Tacho, Kerzenbild danach ganz gut. bin 69 laut gps gefahren, minimal geht bestimmt noch was. vielen dank euch !

Falschluft hat er am Anfang durch einen kaputten vergaser gezogen, das wurde beseitigt. zündkerze habe ich nach vollgasfahrt und circa 100m halbgas gecheckt. hab sie aber eben nochmal geprüft, nach längerer Fahrt, und ist doch fetter als gedacht. zudem habe ich noch die quetschkante gemessen, diese beträgt 1,26mm. anbei noch das Bild der Kerze eben, werde gleich noch runter Düsen

Was sagst du dann zu meinem Kerzenbild? Das ist doch schon wirklich gut oder ? Magerer würde ich wirklich nicht gerne gehen, wohin auch ? …

Okay, Plan für mich, ich blitze noch einmal richtig auf 17/18* ab. Und Düse weiter runter. (aufgrund von zündkerzenbild etwas Angst, da es mir schon relativ mager erscheint, trotz 80er HD) Kurbelwelle ist leider die originale verbaut, welche nicht gewechselt wurde, weil sie noch im super Zustand war.

Servus miteinander, Ich habe vor ein paar Tagen meine erste Vespa von meinem Nachbar gekauft. Eine Vespa PK50 XL2 4 Gang Handschaltung aus Baujahr 1991. Diese hatte einen kurbelwellenlagerschaden, worauf ich einmal alles neu gemacht habe. Ich habe auch ein neues Primärgetriebe, mit einer Übersetzung von 3.72, verbaut. Jedoch habe ich das Problem, dass der Roller im 4. Gang echt träge wirkt, und auf einer geraden Strecke maximal 60 KmH laut Tacho erreicht, bei leichter Steigung circa 50-55 KmH. Mein setup sieht wie folgt aus Ich wiege 80kg DR 75 F1 (9 Bar Kompression) 16/16 Dellorto SHB mit 80 HD 3.72 Übersetzung Polini Banane Zündzeitpunkt ist von mir mit der Pistole auf 19* eingestellt worden, Jedoch meinte ein Bekannter ersatzteilvertreiber, dass die Mutter zwischen der Aussparung der Zündgrundplatte genau mittig sein muss für 19*. War sie nicht, deshalb auch mal die Platte wieder verdreht, auf genau Mitte der Mutter, läuft noch einen Tick langsamer. Nun stellt sich meine Frage, da die Vespa mit diesem setup ja echte 65-70 laufen sollte, ( was laut Tacho ja mindestens 75+ sein sollte), was ist hier falsch ? Hat der Zylinder zu wenig Power mit diesem Auspuff ? Ist die Zündung so falsch eingestellt, dass er viel zu wenig power hat ? Ich habe noch eine piaggio sfera mit 70ccm und einem Sito Plus, welche die Vespa haushoch abzieht und deutlich mehr Kraft und Power hat. Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen, Tipps oder Ideen ? Liebe Grüße aus dem Schwarzwald Keanu https://www.vespaonline.de/wsc/images/smilies/yohman.gif