Vespa_Opa

Habe mich unpassend ausgedrückt Der Kopf war undicht - auch ganz ohne Dichtung und ich denke oder hoffe, dass er jetzt wieder dicht ist - mit einer homöopathischen Dosis HT Dichtmittel, etwas abziehen der Flächen und gleichmäßiges stufenweises Anziehen der Schrauben bei Zuhilfenahme des Drehmomentschlüssels.

Habe erst nach dem Kauf festgestellt, dass die rutschte. Beim Fahren weniger, aber beim antreten. Ich denke, die Beläge sind hinüber, zumindest ist das meine Hoffnung, die ich jetzt gemeinsam mit dem Deckel angehen werde. 34 Jahre bieten ausreichende Zeitfenster für Pfusch. Bei der Gelegenheit kann ich gleich noch mal nachsehen, ob der abgedichtete Zylinder noch dicht ist.

Hallo Gemeinde, ich hab lange relativ verzweifelt versucht die gelobte Kupplung meiner XL2 einzustellen. Ging irgendwie nur ein Kompromiss aus schleifen und nicht sauber trennen. Muss sagen, das ist meine erste Vespa. Habe dann die Tage ein Paar Teile und Filme im Internet betrachtet und bin ins zweifeln gekommen. Der Betätiger, siehe Bild, scheint nicht von der XL2 zu sein. Ist das richtig? Ist damit vermutlich auch der Kupplungsdeckel ein Anderer? Selbst bei voll entspanntem Zug lässt sich der Hebel nur schwer bewegen. Wäre dankbar für eure Meinungen und Lösungsvorschläge.

Servus zusammen, ich wollte mich kurz vorstellen. Bin der Alex aus Darmstadt - Dieburg und Baujahr 78. Hatte die Lustige Idee ein leichtes Gefährt zu erwerben um dieses mit dem Wohnmobil zu transportieren. Zur Auswahl standen Honda Dax und Vespa PK 50 XL(2). Habe mich schrauberunfreundlich für eine XL2 entschieden. Diese hat sich leider als sehr verbastelt herausgestellt. Und jetzt bin ich halt dabei diese Fahrbar zu gestallten. Erste Maßnahme war mal Kopfdichtung und co richten - und aktuell bin ich an der Kupplung. Ach, den Bremslichtschalter hab ich auch schon überholt - bei all den Arbeiten schaue ich wehmütig zur ursprünglichen Idee, eine Dax zu erwerben - Himmel, was ist die Vespa so verbaut Ach, die kleine hat einen 102cc Satz von DR.