TomTulpe27

Ich habe zwischenzeitlich gegen den 01er Schieber, ein BE3 und eine 104er HD getauscht. Rest ist original, nur halt der SIP Road 2 auf meiner PX 125 MY. Gestern bin ich ausgiebig probegefahren und ich bin happy fährt sich wie ein anderer Roller. Kein geruckel und kein absterben beim anfahren. Kalt wie warm gleichbleibend gut.

Heute habe ich den originalen 11er gegen den 01er getauscht. Tatsächlich ist das ruckeln und georgel im unteren Bereich weg. Nun bin ich ca eine Stunde gefahren und bei nahezu Vollgas auf einer langen Geraden fing sie und an zu ruckeln und nahm kurzzeitig kein Gas mehr an. Bin da mit gezogener Kupplung rechts ran und habe die Kerze kontrolliert. Dunkelbraun und am Rand eher schwarz. Im Stand lief sie dann wieder gut und bin dann vorsichtig und mit halbgas nach Hause. Setup PX 125 BJ 2012, Sip Road 2, Luftfilter ohne Löcher, BE5, HD auf 102 und den 6823.01 Schieber im SI20 und der Rest original. Bin etwas ratlos…

Guten Morgen, Das geht mir auch so. Sowohl mit Standart Kat Auspuff als auch mit SIP Road2. Anfangs habe ich im Stand den Choke schon reingemacht und dann mit dem Gas gespielt um anzufahren. Dabei war sie auch immer kurz vorm absterben. Nun Ich fahre mit gezogenem Choke los und nach ein paar Metern schiebe ich den Choke rein, dann läuft sie eigentlich ganz gut. Wasa hast du mit dem Umbau auf SIP Road alles geändert?

Danke für deine Antwort. Hast du ne Artikelnummer für mich? Könnte es dieser sein? Gasschieber DELL'ORTO 11, 0682311 64

Guten Morgen zusammen, Im letzten Jahr habe ich eine gebrauchte PX 125 Baujahr 2012 gekauft. Sie war komplett original und lief leider nicht wirklich gut. Drehte im Stand ins unermessliche, Fehlzündungen, defekte Dichtungen etc... Nun habe ich Sie über den Winter zerlegt, den Vergaser gereinigt und die Dichtungen rund um den Vergaser/Vergaserwanne getauscht. Im gleichen Zuge habe ich einen Sip Road 2 verbaut sowie eine 102er HD verbaut. Gemischschraube habe ich 2,5 Umdrehungen herausgedreht und dann das Standgas angepasst. Sie springt nun sehr gut an (kurzer gezogener Choke) und läuft (die ersten 20 minuten) in allen Lebenslagen butterweich. Sobald sie dann auf Betriebstemperatur ist habe ich Probleme im unteren Bereich. Im Leerlauf läuft sie nach wie vor schön, sobald ich aber anfahre (erster Gang und unterer zweiter Gang), säuft sie gefühlt ab. Er erst wenn Sie auf Drehzahl kommt bzw ich Sie auf Drehzahl bringe geht es wieder. Es ist wie gesagt alles Standart außer der SIP Road 2 und die HD102. HLKD 160, BE5, LLD 45/140. Luftfilter ohne Löcher. Ich habe im warmen Zustand die Gemischschraube etwas rein und etwas raus gedreht, dies führte zu keiner Änderungen. Habt Ihr noch Tipps oder Ansätze was ich probieren könnte? Vielen Dank! Thomas

Hallo zusammen, Ich stelle mich zunächst mal kurz vor. Mein Name ist Thomas, 35 Jahre alt und ich habe mir im letzten Jahr eine gebrauchte PX 125 Baujahr 2012 gekauft. Sie hat erst 2900 Kilometer gelaufen und ist komplett original, nur leider hat sie vom Kauf an Startprobleme. Nach ein paar Wochen Standzeit sind mir ein paar Öltropfen neben dem Hinterrad aufgefallen und ich habe mich dann dazu entschlossen der Sache auf den Grund zu gehen und den Vergaser zu reinigen bzw. neu abzudichten. Beim säubern habe ich festgestellt das sich in der Vergaserwanne 2 Takt Öl gesammelt hat. Das würde auch die tropfen am Hinterrad erklären. Das Öl sammelt sich im unteren Bereich der Wanne und läuft dann durch das Loch der Gemischeinstellschraube am Motorblock runter. Nun habe ich den Vergaser ausgebaut und alles gereinigt. Während der einwöchigen Standzeit ohne Vergaser hat sich aber wieder etwas Öl in der Wanne angesammelt. Ich weiss leider nicht wo es her kommt. um den Deckel der Ölpumpe ist es komlett trocken. Der Ölschlauch/ die Ölzuleitung ist ebenfalls staubtrocken. Habt Ihr eine Idee wo sich das Öl durchdrückt? Bin gespannt auf eure Antworten! Danke und Gruß Thomas