Spamm

Hello Holger, thanks for your answer ! 1 : Have you seen the video ? (first line of the post link ), mine looks pretty extreme to me. https://youtube.com/shorts/PrIWMCQZcU0?si=JOwaMXce3kMco_aA Yes it's not that hardcore but even when nut is tightened, shake lightly the whole scooter and you will still ear the clonk clonk noise :s kinda similar to this guy video https://youtu.be/K-4zP6Ezwt0 4 : i've highlighted the picture, you can see a clear line on both brake pads & on the drum of not used surface. concerning the bearing, yes i don't understand either, on my original receipt, it's a classic SKF 6204 2RSH, nothing fancy or exotic.. 5 : Yes i removed the bearing seal many times already to regrease & maintain, i don,'t expect it to be waterproof now, i just use it to reduce the amount of grease going in the drum :)

https://youtube.com/shorts/PrIWMCQZcU0?si=JOwaMXce3kMco_aA Hallo zusammen! Ich habe immer noch kein Deutsch gelernt, entschuldigt bitte. Ich werde die Google-Übersetzung verwenden, um den Spirit hier einzufügen. :) T5 172-Motor, spanischer Herkunft. Wurde vor 5000 km / 10 Jahren generalüberholt. Innerer Wellendichtring und Filzscheibe werden verwendet, und eine FA Italia 31.5-Bremstrommel ist montiert (neu). Sehr wichtiges (1,5 mm) axiales Spiel der Hauptwelle (ein- und auswärts), siehe Video. Nach dem Anziehen (entweder mit 1 oder 2 Unterlegscheiben gemäß den Empfehlungen des Fahrers) bei 110 Nm oder mehr hat das Hinterrad immer noch etwas Spiel und macht beim Schütteln mit den Händen ein „Klack-Klack-Klack“. Das Fahren fühlt sich auf dem Hinterrad wackelig an. Seltsamerweise ist ansonsten alles in Ordnung, alle Gänge sind leicht zu finden, kein Gangsprung, keine Probleme mit Kupplung oder Wählhebel. Es sieht so aus, als wäre die Hauptwelle nicht tief genug ins Lager eingesetzt oder zu kurz. Außerdem hat das Lager eine seltsame Schulter, die mir vorher nicht aufgefallen ist. An Trommel und Bremsbelägen sieht man, dass sie nur zu 80 % eingesetzt ist. Hat jemand eine Idee, was dieses Spiel verursachen könnte? Falsches Teil / schlechte Montage? Beschädigtes Lager oder beschädigte Welle? Das würde nicht erklären, warum Trommel und Bremsbeläge diesen ungenutzten Bereich aufweisen. Sollte ich versuchen, das Lager zu erwärmen und die Welle hindurchzuziehen, oder ist einfach eine Motorspaltung erforderlich? Hello everyone ! i still didn’t learn german, my apologies. Will use Google traduction to fit the Spirit here :) T5 172 engine, spanish origin. Was rebuilt 5000km / 10 years ago. Inner oil seal and felt disc are used and a fa italia 31.5 brake drum is mounted (new). very Important (1.5mm) axial - in/out main shaft play, see video. Once tightened ( either with 1 or 2 washers following jockey’s recommandations) at 110nm or Even higher, rear wheel still have some play and will « clong clong » when shaked with hands. Driving feels wobbly on the back wheel. Strangely, Otherwise, everything is fine, all gears are easy to find, no gear jump, no problems with clutch or selector. It looks like the mainshaft was not inserted deep enough in the bearing or is too short. also, the bearing has a strange shoulder that I didn’t see before. we can see on the drum & Brake pads that it’s like only inserted at 80% any idea what could cause this play ? Wrong part / bad mounting ? Damaged bearing or shaft ? This would not explain why drum and Brake pads show this unused zone. Should I try to heat the bearing and to pull the shaft thru it or an engine split is just required ?

Bonjour, Désolé, je vais devoir utiliser l'anglais. Petite question : Après 10 ans loin du monde Vespa, j'ai décidé de rafraîchir et d'entretenir ma GTR. Le moteur est un Malossi T5 172. Après avoir retiré le cylindre pour nettoyer les dépôts de carbone, j'ai remarqué que mon piston se déplaçait de manière circulaire. (Voir la vidéo) Cela fait tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, est-ce considéré comme un jeu mécanique « normal » ou dois-je enquêter davantage (usure de l'axe du piston ou du roulement de la cage à aiguilles peut-être ?) et m'en inquiéter ? Le moteur a environ 5 000 km. Merci beaucoup !