SvenS

Moin. Da ich ehr aus der PX Ecke komme jetzt aber ein Smallframe Projekt habe, einige Fragen. Geplant ist ein Kräftiger Tourenmotor, mit Drehschieber, keine Drehzahlsau. Geplantes Setup: Rahmen 50sr (wie 50special ohne Seitenfach) Motor: PK 75 (67M, Spanien) Zyl.: VMC Kappa 135 Auspuff: VMC Siluro (Banane) Der Motor hat ab Werk eine Kurbelwelle mit sportlichen Einlasszeiten (120vOT/55nOT) es ist genug Platz an der Dichtfläche um die nOT Zeit auf z.B 65 zu erweitern. Erste Frage: 65nOT: sinnvoll für einen eher auf Drehmoment ausgelegten Tourenmotor, oder zu viel? Ansaugstutzen gibt es bei Polini (28/3loch für Primaverarahmen) Zweite Frage Vergaser: Ich tendiere zu einem 28er. Zu groß? Bitte keine Membranvorschläge etc. Es soll ein kleiner unauffälliger Roller werden, der auch mal zu zweit über die Landstraße fährt ohne zum Hindernis zu werden. Bin dankbar für Vorschläge Grüße Sven

Und… wie fuhr sich der Motor? Gutes Drehmoment? Ab wann brach der Schub ein?

Moin! Ich beabsichtige den VMC drehmomentoptimiert als Tourenmotor aufzubauen. Die Idee ist statt mit einer 1,5mm Fußdichtung den Zylinder hochzusetzen den Zylinder unten zu lassen und mithilfe einer 1,5mm Kopfdichtung zu arbeiten. Hintergrund ist die Steuerzeiten des Zylinders etwas zahmer zu gestalten. Frage: 1. Wer hat das schon einmal gemacht? 2. Welche Dichtungen habt Ihr benutzt (Hersteller und wieviel mm oben/unten)? 3. Wie war das Ergebnis? Bitte keine Grundsatzdiskussionen oder Theorien. Nur Erfahrungswerte. Grüße Sven

Hallo die Dichtflächen des Drehschiebers meines PX Motors müssen instandgesetzt werden. Kobold soll hierfür der Richtige sein. Leider kann ich ihn nicht erreichen - keine Antwort auf PM. 1. wer weiß wie ich Kobold am besten erreiche? 2. bei wem kann ich die Dichtflächen (Gehäuse) in Ordnung bringen lassen falls ich Kobold weiterhin nicht erreichen kann? Danke für alle Hinweise und Grüße Sven