Jpzwo

Super, danke Spiderdust für die schnelle Hilfe! Alle Teile bestellt, auch die 3,72er, Engpass Strahlen und Lacken. Kannst Du was zu Lack vs. Beschichtung sagen? Ich dachte auch an Rost wegmachen und mit Klarlack versiegeln. Behält dann irgendwie den Charme und Patina für ein so altes Gerät…

Hallo liebes Forum, ich bin jetzt ganz neu hier, nicht nur hier sondern überhaupti in Foren. Ich hoffe, meine Fragen sind hier richtig platziert... Ich habe meine 50N (V5A1T, Bj. '75) komplett zerlegt zwecks Restaurierung, Strahlen und Lacken. Das Gerät fuhr super, stand aber jetzt 4 Jahre rum. Der Vorbesitzer hat da einiges geändert und ich bin folgendes set-up zufrieden gefahren: Motor: Original 50 Spezial (V5A4M), 4-Gang Zylinder: Polini 75er, 6 Überströmer Guss. Bezeichnung auf Kolben: Polini 2864 ASSO W Mi 10), Hub 42 original kurz Vergaser: Dellorto 16.16 mit 80er Hauptdüse Auspuff: Polini mit der Coladose dran (siehe Foto unten) Getriebe: Original mit primär 15:69 (4,6) schräg verzahnt Nun: 1) Den ersten Gang habe ich nie gebraucht 2) Im vierten hat das Ding am Ende kein Gas mehr angenommen Kann mir jetzt jemand helfen, ob das set-up so prinzipiell ok ist und ob man meine beiden Punkte mit einer anderen Primär (3,72?) und evtl anderer Düse verbessern kann? Welche Primär wäre zu empfehlen und was müsste evtl. am Vergaser getan werden? Ferner habe ich die 6V Zündplatte drin. Die funktionierte gut, sieht aber etwas schwärzlich aus (schlimm? Siehe Foto). Blinker/Bremslicht waren nie angeschlossen... Wie kann man das Ding durchmessen/testen? Viele Fragen, ich fuchs mich da grad rein... Lieben Gruss und danke für Hilfe! JP