Alltagsfahrerpk

Ich habe jetzt Zündkabel und Elektronikzentrale getauscht. Dann hab ich das Polrad runter gemacht und gesehen, dass am Pickup die Lötstelle ziemlich lose war. Also hab ich das Kabel neu verlötet und jetzt läuft sie auch wieder richtig gut🎉. Also lag es wahrscheinlich nur an der Lötstelle. Grüße

Kerzenstecker hab ich so überprüft. Sie stottert immer noch. Zündkabel hab ich auch mal durchgemessen. Hat so zwischen 0-0.5 Ohm geschwankt. Ich werde dann wohl nicht drumrum kommen die ganzen Teile zu bestellen oder?

Also drin war ne 65er. Ich hab ne 68er und ne 62 er probiert. Beides ohne Unterschied beim Stottern.

Ich hab gestern eine B7HS Zündkerze drauf gemacht und dann lief sie auch wieder normal. Dann wollte ich heute morgen wieder losfahren, aber dann hat sie wieder gestottert. Neue Zündkerze reicht also für einmal fahren😅 teurer Spaß. Ja gut also soll ich jetzt mal ne größere Düse probieren oder bei der Zündkerze weitersuchen?

Mein Zündkerze Stecker ist aus Metall. Soll ich also eine andere Zündkerze einbauen. B6HS?

Also was soll ich deiner Meinung nach machen?

Ne der ist schon original. Ist ja eine 50 km/h Zulassung.

Ich fahr bloß Überland.

NGK BR7HS

Also des ist net normal. Ich kann ja wie gesagt nur max. 30 km/h im vierten Gang fahren.

Jetzt ist sie mit der neuen Zündkerze paar Tage gefahren, doch jetzt ist das gleich Problem wieder eingetreten. Ich probier's mal mit einer neuen Elektronik Zentrale. Oder was sagt ihr?

Neue Zündkerze eingeaut und sie läuft wieder wie eine eins. Vielen Dank.

OK danke Werde ich mal probieren.

Hallo, ich habe eine originale Vespa PK 50 XL 2 von 1990 und hab schon ca. 3000 km drauf gefahren. Insgesamt hat sie ungefähr 13000 km runter. Das gute Stück hat jetzt folgendes Problem: Wenn ich sie kalt starte, läuft sie im Stand ganz normal, beim Gasgeben dreht sie jedoch nur bis maximal Halbgas und fängt dann an zu stottern. Das heißt beim fahren drehen die Gänge auch nicht richtig raus und ich kann im Vierten Gang nur 30 km/h fahren. Nach Fünf bis Zehn Minuten Fahrt zieht sie aber wieder voll durch und läuft wieder 55-60 km/h im Vierten Gang. Kann mir da jemand helfen? MfG

Ja des wars wahrscheinlich. Ich hab jetzt einfach alles zusammen gebaut und es funktioniert wieder. Danke für die ganzen Ideen ich hab viel gelernt. Auch wenns am Ende dann nur am kaputten Multimeter lag.

Aus dem Spannungs Regler direkt kommen 3 v ohne dass ein Verbraucher angeschlossen ist. Funktioniert die Hupe dann also auch mit 3 v wahrscheinlich. Weil wo soll da den mehr Spannung herkommen?

Ist des dann aber nicht bissle komisch, weil der ist ja komplett neu.

Also muss es doch am Regler liegen?

Ich hab einfach ne externe Rollerbatterie abgeklemmt. Lichter funktionieren jetzt und überall kommen 12 v an.

So jetzt hab ich's richtig gemacht Licht leuchtet, also ist es nicht die Zündung oder?

Hab ich auch zuerst gedacht, ist aber bei beiden Pins ausgegangen

Hab ich gemacht... Licht leuchtet nicht. Der Motor ging aus... Ist das normal?oder hab ich da was falsch angeschlossen?

Wenn sich nichts verändert hat, heißt das der funktioniert. Also liegt das Problem wo anders, aber wo? Gibt's da noch weitere Ideen?

Was soll da der Effekt sein?

Hupe und Blinker funktionieren ja auch...