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caballero sprint

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Beiträge von caballero sprint

    Kurbelwelle Laufring 60

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 18 Minuten hat DocMed folgendes von sich gegeben:

    En el tema también está escrito que el squish con 2,2 mm es correcto. Menos aplastamiento no da como resultado un mayor rendimiento en la combinación. Sin embargo, la compresión aumenta significativamente. 

    ¡El desplazamiento aumenta al menos 11ccm! El volumen en la culata no debe ser demasiado pequeño. 

    Prueba solo con 2.2. Todavía puede reducir más tarde si el rendimiento no es suficiente.

    Vielen Dank.
    Ich werde versuchen

    Kurbelwelle Laufring 60

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 5 Minuten hat steven77er folgendes von sich gegeben:

    Entonces elegiría el que tiene tiempos cortos y si desea trabajar en el caso de todos modos, ajuste los tiempos de admisión en consecuencia. 
     

    Hay muchas configuraciones para elegir en Polini Topic. 

    Ich danke Ihnen.
    Könnten Sie den Link senden 
    bitte

    Kurbelwelle Laufring 60

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 3 Stunden hat steven77er folgendes von sich gegeben:

    También encuentro un poco irritantes los tiempos de admisión para las ondas SIP.

    Sin embargo, haría esto dependiendo de si la carcasa existente en la entrada se procesó previamente o no. De lo contrario puede llegar a ser demasiado para el que tiene los tiempos más largos. 

    ist Standard.
    aber ich würde ein wenig nach hinten öffnen 

    Kurbelwelle Laufring 60

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 7 Stunden hat DocMed folgendes von sich gegeben:

    Luego tome la 125/-5.

    No sabía que había dos primas diferentes.

    Los datos de Sip me parecen complicados.

    Prefiero la información por ejemplo 120/65 grados. Puedo juzgar eso mejor.

    Pero 125/-4 es casi 30 grados más que 115/5. Eso debería bastar. 

     

    La culata Polini tiene una gran distancia al pistón ("borde de compresión", "aplastamiento"). Por favor, no cambies. Se supone que eso es así. Aproximadamente 2,2 mm.

    wollte es bei 1,4 belassen 1,2 Brechkante

    Kurbelwelle Laufring 60

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 10 Stunden hat DocMed folgendes von sich gegeben:

    El cigüeñal Sip Premium tiene un tiempo de admisión muy corto. Sólo un poco más que original. 

    Eso no fue bueno con Malossi Sport.

    Cuesta rendimiento. 

    Tal vez sea mejor con Polini. Pero si tuviera que comprar un cigüeñal nuevo, elegiría uno diferente. Con una entrada más larga. Por ejemplo Pinasco o Sip Performance. 

    En cualquier caso, yo haría la distancia 1,5 mm por encima. Puede hacerlo con pistones GS. 

    ¿Hay una culata?

     

    Polini Zylinderkopf.
    die performan Kurbelwelle ist außerhalb meines Budgets.

    Kurbelwelle Laufring 60

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 7 Stunden hat DocMed folgendes von sich gegeben:

    ¿Posiblemente un miembro del foro con un idioma nativo que no sea alemán? Según perfil de España...

    Me imagino que le gustaría saber algo sobre la durabilidad, etc.

     

     

    Entschuldigung für meine Ausdrucksweise.
    Ich habe auf dem Forum für eine lange Zeit gewesen und lernen eine Menge Dinge.
    Ich frage nach Haltbarkeit und Leistung und passen mit diesem Zylinder.

    Malossi Sport mit Pinasco Venturi und Airbox faehrt das jemand ?

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Am 14/8/2015 um 8:20 hat femo folgendes von sich gegeben:

    Hola chicos,

     

     

     

     

    bueno, luché bastante con la configuración, pero ahora estoy muy contento con el airbox y el Pinasco Venturi.

     

     

    ¡Duesung con mi configuración subió bastante bien BE2/165 50/120 150!

     

     

    Pero ahora el Raeuse funciona muy bien y consume muy bien el gas.

     

     

     

     

     

    @elbochos - solo le puse un KoDi de 2mm, ya tenia un punto en el piston....seria a largo plazo 

     

     

    probablemente se ha ido en los pantalones! también en general, el motor funciona mucho más suave y más suave ahora...

     

     

    y ya he conducido la vela mas fria que he podido conseguir.... NGK 10 ES

     

     

     

     

     

    lo que también tiré fue el LueRa Tourer de SIP... el motor funciona con él 

     

     

    La Ducati original es mucho más redonda y tranquila... en realidad es una pena porque se nota la diferencia.

     

     

    bastante fuerte... Nunca lo hubiera pensado, ¡pero decidí ir por el buen funcionamiento!

     

     

     

     

     

    Lo que también notamos es que el Megadella es más cómodo que el SIP... el sonido es más apagado y

     

     

    por lo tanto, más agradable... lo que es impresionante, lo que sale en la parte superior de nuevo para un impulso... definitivamente más 

     

     

    que con el SIP Road 2. El montaje también fue fácil y también es apretado... en contraste con el SIP

     

     

     

     

     

    Configurar:

     

     

    Malossi Sport enchufado 2mm KoDi QK 1.4mm

     

     

    Desbordamiento de la carcasa ligeramente abierto unos 45 grados

     

     

    Entrada SI 26.26 SIP de 3 mm, cubierta Cosa, banjo de 5 mm, 2 orificios adicionales en la culata de la boquilla

     

     

    Pinasco venturi y caja de aire

     

     

    Marco aspirado con Riscal LuFi

     

     

    Megadela V5CL3

     

     

    NGK 9ES

     

     

    Servicio BE2/165 50/120(2.4) 150

     

    hallo.
    Ich würde gerne den Verbrauch dieser Konfiguration wissen

    Quetschkante Polini 220

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 4 Stunden hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

     

    Moin, el 220 Polini tiene un QK más grande que otros cilindros. Conduje el Polini a 2.3 - 2 - y 1.6 (me volví la cabeza) y eso no condujo a ningún aumento realmente notable en el rendimiento en la carretera. Así que mi conclusión fue que puedes dejar el gran QK en el Polini como está, feddisch:-D

    danke schön

    • Like 1

    24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Am 14/7/2016 um 11:50 hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

    badboy si versión proxeneta:-D

     

    quitar el tamiz y taladrar/fresar el canal

     

     

    fmp16 si tapa de la cámara de combustible versión bad boy.jpg

     

    1) el combustible va directamente a la aguja del flotador, como es habitual en otros carburadores

    2) el tamiz fino del grifo de flujo más rápido es suficiente, no se necesita un segundo tamiz más grueso en la tapa de la cámara del flotador

    3) gana un poco de altura de impresión, ya que esto es generalmente muy insignificante, aquí cada pequeña cosa cuenta

    GIBT ES EINE VERBESSERUNG?
     

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