Histomaniac

Motorblock ist ein VDE 1M PX 200 Lusso

Verbaut ist ein Malossi 210 alt

Schaue morgen nach und schick die Motornummer.

Biete meinen neugelagerten 210er Malossi Bremse kpl.neu Kupplungsbeläge neu Lager Dichtungen neu . Es ist ein VDE 1M aus PX200 , Membranumbau ohne Vergaser und Krümmer.Standort ist 59514 Welver Preis 950 Euro

Sorry zu schnell gedrückt !

[Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert] Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben! Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Hallo zusammen Mag sein das ich es nicht raffe, aber unter Suche kann ich nichts finden. Habe mir für meine 55er ACMA den 160er Pinasco Satz mit 57er Welle besorgt. Meine Frage ist , hat jemand daran Verdichtung oder Steuerzeiten bearbeitet und kann mir seine Erfahrungen mitteilen. Danke vorab

Da hat ein Franzmann wohl Fußrasten dran gebastelt sind Gewindehülsen drin. Sicher wird nicht nur Fluid Film reichen daher auch Motor schon draußen dann Verkabelung und Fahrwerk . Hab schon reichlich Motorräder kpl.revidiert zur Zeit auch eine RD350YPVS im Aufbau. Anbei foto dazu

Anbei mal Fotos zum wie ich finde Guten Zustand nach 67 Jahren . Keine Durchrostung vorhanden Karosse wird nur mit Fluid Film konserviert. Motor ist schon ausgebaut.

Danke für den Hinweis Vespisti99 Werde etwas Neues einstellen . Eisstrahlen dient ja nur der Schmutzentfernung . Mit strahlen war sicher nicht Sand oder Glasperlen gemeint das ist bei echten Fachleuten am Motor ein Nogo. Da Aluminium die Strahlpartikel im Material speichert und bei Erwärmung durch Ausdehnung freigeben kann dann gelangt es in den Motorkreislauf und führt zu Schäden. Muss nicht aber kann, wurde im Beitrag zum Motorenbau der Innung mal so dargestellt. Gruß Thomas

Vorige Woche geholt und nachdem ich festlegen mußte, das die Powerunit😇 Kaum Kompression zeigte und beim drehen des Rades lautes Flankenspiel im Antrieb zu hören war,erstmal raus mit dem Raketentriebwerk. Das 67 Jahre alte mit der halben Provence bedeckte Triebwerk geht erstmal zum Eisstrahlen. Jetzt stellt sich die Frage was am Besten verbauen um mit ca. 10 Pferdchen die Straßen zu erkunden. Möchte die 8 Zöller und kpl. Optik nicht verändern .

Hallo zusammen Bin im Besitz einer 55er ACMA die technisch revidiert werden muss. Samstag geholt.

Danke Euch für die schnellen Antworten!

Guten Tag zusammen Ich heiße Thomas und komme aus Hamm /Westf.. Bin frisch im Besitz einer 55er ACMA und da ich den Motor rev.muss möchte ich die rechte Seitenbacke demontieren, jedoch vermute ich muss der Tank dafür raus, da der Bügel der Backe wohl drunter endet. Wäre nett wenn ich Info dazu bekäme. Wo erwirbt man Motorteile am Besten? Gruß Thomas