Baron

@all Ich hab jetzt mal geschaut. Erstmal das Rad ist oben nach rechts gekippt (was für These des Gewichtsausgleichs spricht ). Das Radlager hat leichetes Spiel (müßte glaube ich mal gewechselt werden), aber ansonsten läuft er eigentlich gut, und alles andere (Rad) ist fest. Der Motor steht im Verhältnis zum Rahmen auch gerade, und nicht verkippt. Die Verkippung beträgt laut Augenmaß ungefär 10 Grad. Aber das scheint hier ein kontroverses Thema zu sein . Beim einen ist es gerade, beim anderen schräg. Jetzt stellt sich die Frage was ist richtig? Bin für weitere Aussagen dankbar!! Gruß Baron

Hallo an alle, bei meiner PX steht das Hinterrad leicht nach rechts verkippt. Ist das normal, oder wenn nein, wie bekomme ich es wieder gerade? Richten etc.? Ich bin füt jeden Tipp dankbar! Gruß Baron

Was für einen Innendurchmesser muß der Schlauch haben? Und wie lang sollte er sein? Gruß Baron

Na dann werde ich mich die Tage mal hinsetzten, und den Filter wieder ausbauen. Der war eigentlich dazu gedacht den Dreck aus dem verschmutzten Tank aufzufangen:( . Aber vielen Dank für die schnellen und guten Tipps!!!! Gruß Baron

Erstmal Danke für den Tip. Ich werde ihn ausprobieren. Was für einen Innendurchmesser hat eigentlich der Benzinschlauch? Ich will ihn evtl. ein bißchen verlängern. Ist sonst immer eine richtige Fummelei. Für sonstige Tips bin ich aber auch dankbar :) Gruß Baron

Ich habe mir ein altes Schätzchen angeschafft (PX80 BJ82). Da sie einige Zeit gestanden hat, und ziemlich viel Wasser im Tank hatte, habe ich diesen ausgebaut, und den Benzinhahn demonitiert. Dann den Tank, Benzinhahn, und Leitungen gesäubert, und wieder zusammengebaut. Zusätzlich unter den Benzinhahn noch einen Benzinfilter. Dann wieder frischen Sprit rein, und das Ding lief Tadellos. Später mal bei vollem Tank auf Reserve geschallte, und auch das funktionierte. Jetzt, wo der Sprit kurz vor Reserve war (ungefähr in höhe vom eigentlichen Spritfilter) stirbt mir die Karre ab. Kurz vorher fängt auch die Leerlaufdrehzahl an hochzugehen. Dann auf Reserve geschaltet, und sie springt kurz an, aber dann geht sie wieder aus. Dann zur Tanke geschoben, Sprit rein, und alles läuft tadellos. Was kann das sein? Bei vollem Tank läuft doch Sprit durch! Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen. Mit besten Dank im voraus. Gruß Baron

Hi, hab ne PX80 mit nem 139er Malossi drauf, und auch eingetragen. Jetzt hab ich mir noch eine 24 Si angeschaft, und will den auch noch eintragen lassen. Wie muß ich da vorgehen? Geht das einfach so, oder muß ich mir ein Gutachten besorgen? Für eure Hilfe wäre ich dankbar! Gruß Baron

Ja, ich hab Schwingsättel drauf :D Und leider muß man hier in Köln alles verriegeln und verrammeln ;) Die Ideen sind aber schon mal nicht schlecht. Bin aber für weitere noch offen. Gruß Baron

Wo kann ich sowas herbekommen? Hab hier im Kölner Raum alles abtelefoniert. Keiner kennt sowas. Vieleicht wisst ihr ja mehr. Mit besten Dank im voraus! Gruß Baron