KäptnPeng

vor 7 Stunden schrieb Eckhex:

Nach Landsberg/Lech sind es von mir ca.140km. Das würde schon gehen.

Was wäre denn Dein Tipp?

Also ich hab mir dort ein Gutachten für eine Vespa mit Paragraph 21 und TÜV Abnahme machen lassen. Hatte auch keine Papiere. 
Haben mir einen 177 Polini mit Vergaser und Auspuff eingetragen.

Die Arbeiten auch eng mit SIP Scooter zusammen, daher haben die schon viel gesehen. 
Beim TÜV kam ich nicht weiter, war ein absolutes Theater. 
 

SCHORER + WOLF Landsberg 
08191 21763 Hr. Oliver Vogel

Kannst ja mal überlegen ob das dir weiterhilft.
 

vor 34 Minuten schrieb Eckhex:

 

Woher kommst du denn? 
Tüv kannst du vergessen, die haben keinen Plan. Bist du weit weg von Landsberg? 

Hi, ich greife das Thema mal auf.

Ich habe eine VNL2M Motor mit einem 177DR.

Der Motor wurde vom Vorbesitzer gemacht. 
Die Kupplung rupft beim anfahren extrem. Was wäre denn eine gute Lösung. Neue Beläge? Ich weiß auch nicht wieviel Zähne usw. 
Cosa 2 Kupplung wäre eine Idee aber ich scheue mich von den Modifikation.

Habt ihr eine Idee, was Besserung bringt? 

Grüsse aus Augsburg 

Michi

Auf jeden Fall … 👍

Ahh…. Christian. Das Massekabel am Koso war das Problem. Man muss es mit der kleinen Schraube befestigen. Das ist kein Plastik sondern Metall. Sieht nur aus wie eine Plastik Öse.

Jetzt geht es ! TOP DANKE nach Stuttgart 👍🤛🏻🙏

Ja, Anschluss am Koso

Ja, Anschluss am Koso 😁

Die waren früher auf Masse am Roller.

Die Masse der Blinker liegt am Regler. 
Das sind zwei dünne schwarze Kabel, die habe ich zusammengefasst und an  output negative wire" angeschlossen 

Am AC Input kommen 12 Volt an. Habe ich gemessen. Daran kann es nicht liegen. 

AC Input negativ liegt auf Masse Kabel.

Weiss mit Flagge verbunden 

AC Input positiv mit Kabel (schwarz Dauerstrom aus LM)  verbunden

DC Output negativ an Massekabel ( dünn schwarz) Blinker verbunden 

DC Output positive an Relais (12 V+ dünn rot) verbunden 

Relais Kabel purple an Kabel (rot) zum Blinkerschalter verbunden

Problem: Lenkerblinker funktionieren nicht 🫤🤦‍♂️

Hi Christian, ich hab dir noch mal besser Bilder der Zeichnung gemacht.

Eine Motovespa Ist ein Motor einer GT mit Vespatronic Zündung 

Kabelbaum ist nicht mehr Original

Ich habe erwähnt, dass ich mich mit Elektrik nicht auskenne, oder? 🙈😩

Brauche jemanden der mir sagt, welches Kabel genau wo hin muss. Sollte alles in den Scheinwerfer.

Zündung ist Vespatronic 

Hallo eine Frage in die Runde.

Vorweg ich habe leider wenig Ahnung von Elektrik.

Habe eine Vespa ohne Batterie. Dort wurden LED Blinker nachgerüstet, die leider bei einem AC Relais nach glimmen. 
Die Idee war nun einen Spannungsregler AC nach DC einzubauen, daran dann ein DC Blinkerrelais anzuschließen. 
 

Wer kann mir den Anschluss erklären und sagen wo genau welches Kabel dran muss.

Das rote Kabel kommt vom Blinkerschalter. (Am roten und schwarzen Kabel war vorher ein 2 Pin AC Blinker Relais angeschlossen.)
Das weiße Kabel ist das Massekabel mit (blauer Fahne)
 

Grüsse Michael

Am 25.8.2018 um 08:27 hat pthefox folgendes von sich gegeben:

Servus,

 

nachdem mir hier im Forum schon oft geholfen wurde freut es mich, dass ich jetzt auch mal was zurückgeben kann.

 

Anbei das Gutachten meiner VNB3T mit DR177.

Das Baujahr ist von 61 deswegen hatte ich zum Glück die Blinker Thematik nicht - es gibt aber auch dezentere Blinker Ausführungen die m.E. nach noch vertretbar sind.

 

Hoffe es hilft Dir weiter bei Deinem Projekt!

 

Grüße

Peter 

Hi Peter,

ich habe auch eine VNB. BJ61 Kannst du mir das Gutachten zukommen lassen? 

Ich möchte meine Vespa auch auf 177 hochrüsten. Ohne Einzelabnahme bzw. Leistungsgutachten wenn möglich. 

grüsse Michi

Hi, Danke für die Infos. Ich habe Feder und Dämper eingebaut.

Der alte Dämpfer war total kaputt. 
 

Jetzt läuft sie wieder. 
Grüsse

Hallo,

ich würde gerne an meine VNB einen vernünftigen Dämpfer vorne einbauen.  

Die originale Gabel und 8" Bereifung bleibt bestehen. Die Optik sollte möglichst original bleiben.

Ich habe schon recherchiert und folgende Komponenten gefunden. 
https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lenksaule-sto-vorne-sport_71110000?q=Stoffi feder. Leider nicht in Chrom, dass würde besser zur Originalfeder passen. Gibt es noch andere Federn?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdampfer-sip-performance-vorne_78000FSMM
Hier habe ich etwas gelesen, dass die Aufnahme muss aufgebohrt bzw. nachbearbeitet werden, dann passt der original Bolzen durch. Hat hier jemand Erfahrung?

Welche Teile sollte ich auf jeden Fall noch tauschen (Silengummis, Schrauben, etc)?

für Infos oder weitere Vorschläge wäre ich dankbar.

Grüsse 

Michi

Hi freerider,

vielen Dank für die Tips.

muss nur noch herausfinden wie lang die neue Hülle sein muss, damit es bei mehr Gewicht ( z.B. durch Sozius) nicht mehr bremst.

Aber das können ja nur ein paar Zentimeter sein.

Grüsse 

Michi

Hi Rita, ich hab auch noch einen. Mal sehen wie lang der ist. 
Mich graut es nur vom raus machen.

Gibt es da einen Trick, so wie bei der Kupplung. Dort wird alt und neu verschraubt. Dann durchgezogen.

Ich habe eine VNB1T Bj. 1961

Grüsse Michi

Hi, der Seilzug steht so knapp 11 cm raus. 

Hi, du meinst das die Aussenhülle ist zu kurz, oder? 
 

Oder meinst du den Drahtzug? 
 

Grüsse

Michi

Am 12.3.2007 um 21:59 hat px_power folgendes von sich gegeben:

schliesse mich voll an, liegt an der aussenhülle (bowde)

Hi, ich habe das gleiche Problem. Was war denn die Lösung? 
 

Immer wenn man mit zwei Personen fährt, bremst die hintere Bremse. Fahre ich alleine ist alles in Ordnung.

Grüße 

Michi

Hallo,

Danke für die Kommentare,

Ich habe mir gestern professionelle Hilfe geholt um den Motor revidieren zu lassen. Weil wie oben schon beschrieben gleich alle Problemfelder angegangen werden.

Danke und Grüße