vespanarrisch

Ging nicht  PN

ich hab eine im tollen Original Lack, eine GS4, erste Serie. Sie lief bis vor 15 Jahren noch seit dem fristet sie ihr Dasein auf dem Dachboden hat deutsche Papiere. Steht in Ingolstadt Fotos gibt’s bei Interesse erst ab Samstag, ich bin unterwegs. Viele Grüße, Juergen

Hast PN

Fotos könnte ich erst am Samstag schicken, bin unterwegs

Hab eine froschgruene, voll funktionsfähig. Kein o-Lack, in ingolstadt

Ps: alle mit deutschen Papieren!

Ich hätte drei ACMA, eine 55er, eine 56er und eine 53er mit offener Backe, alle in tollem O-Lack. Bin noch Vier tage weg und kann Fotos erst am Samstag schicken wenn es wäre. 

Vielen Dank an alle für die profunde Hilfe, ich werde den Roller dann in den nächsten Wochen inserieren. 

Diesen Aufkleber hab ich im vergaserraum gefunden 

Am 2.8.2021 um 07:10 hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Servus, für eine Preisabschätzung sind mehr Infos nötig.

 

Es müsste sich um eine 68er handeln, aber keine deutsche sonst müsste sie Blinker haben. Wenn es eine Schweizerin wäre müsste sie ein anderes Rücklicht haben und dürfte keinen Sitzbankriemen haben.

Die Toolbox war wohl mal vorher blau daher ist das rot wohl nicht der Olack. 

 

Ist der Rest denn noch Olack? Ich meine am Trittblech und Heck Lacknasen zu erkennen und beim Lenker bin ich mir auch nicht sicher. Dazu kannst du aber ja sicher noch was sagen. 

 

Ist der Motor noch original und komplett oder hast du da was dran gemacht? 

 

Ich würde vermuten, dass es eine zweite Serie ist die mit original Teilen auf erste Serie getrimmt wurde. Die Grundierung ist hellgrau nicht braun.

 

Also: es ist ne 68er, deutsch. Die Toolbox ist das einzige das scheinbar mal lackiert wurde. Der Motor läuft (war am SS-treffen in Ingolstadt auf Achse dabei) und ist original. Nummern passen. Mehr fragen hab ich jetzt nicht gelesen, wenn ich was vergessen hab, bitte ruhig nochmal nachfragen. Danke bisher schon mal. 

Also ich bin ja kein solcher Experte, deswegen frag ich hier ja. Das Emblem ist viereckig und die erhabene Stelle am Rahmen auch. Die Nummer denke ich passt zur ersten Serie. 

Am 2.8.2021 um 07:10 hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Servus, für eine Preisabschätzung sind mehr Infos nötig.

 

Es müsste sich um eine 68er handeln, aber keine deutsche sonst müsste sie Blinker haben. Wenn es eine Schweizerin wäre müsste sie ein anderes Rücklicht haben und dürfte keinen Sitzbankriemen haben.

Die Toolbox war wohl mal vorher blau daher ist das rot wohl nicht der Olack. 

 

Ist der Rest denn noch Olack? Ich meine am Trittblech und Heck Lacknasen zu erkennen und beim Lenker bin ich mir auch nicht sicher. Dazu kannst du aber ja sicher noch was sagen. 

 

Ist der Motor noch original und komplett oder hast du da was dran gemacht? 

 

Ich würde vermuten, dass es eine zweite Serie ist die mit original Teilen auf erste Serie getrimmt wurde. Die Grundierung ist hellgrau nicht braun.

 

Also: es ist ne 68er, deutsch. Die Toolbox ist das einzige das scheinbar mal lackiert wurde. Der Motor läuft (war am SS-treffen in Ingolstadt auf Achse dabei) und ist original. Nummern passen. Mehr fragen hab ich jetzt nicht gelesen, wenn ich was vergessen hab, bitte ruhig nochmal nachfragen. Danke bisher schon mal. 

Am 2.8.2021 um 07:10 hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Servus, für eine Preisabschätzung sind mehr Infos nötig.

 

Es müsste sich um eine 68er handeln, aber keine deutsche sonst müsste sie Blinker haben. Wenn es eine Schweizerin wäre müsste sie ein anderes Rücklicht haben und dürfte keinen Sitzbankriemen haben.

Die Toolbox war wohl mal vorher blau daher ist das rot wohl nicht der Olack. 

 

Ist der Rest denn noch Olack? Ich meine am Trittblech und Heck Lacknasen zu erkennen und beim Lenker bin ich mir auch nicht sicher. Dazu kannst du aber ja sicher noch was sagen. 

 

Ist der Motor noch original und komplett oder hast du da was dran gemacht? 

 

Ich würde vermuten, dass es eine zweite Serie ist die mit original Teilen auf erste Serie getrimmt wurde. Die Grundierung ist hellgrau nicht braun.

 

Also: es ist ne 68er, deutsch. Die Toolbox ist das einzige das scheinbar mal lackiert wurde. Der Motor läuft (war am SS-treffen in Ingolstadt auf Achse dabei) und ist original. Nummern passen. Mehr fragen hab ich jetzt nicht gelesen, wenn ich was vergessen hab, bitte ruhig nochmal nachfragen. Danke bisher schon mal. 

Ist ne 68er und ne Deutsche, zumindest hab ich die Originale deutsche Betriebserlaubnis 

Vespa 50 ss erste Serie, mit deutschen Papieren, läuft und war auf dem da-treffen vor 6 Jahren dabei.  Evtl finde ich den originalen Tacho noch in meinem teileschrank. Was kann ich dafür verlangen? 

Vielen Dank für die Hilfe 

Vielen Dank für die große Resonanz und die vielen PN‘s. Hat mir sehr geholfen. 

Leider konnte ich das nicht hinbekommen die Fotos richtig zu sortieren, sorry

Hallo, ich denke dran drei Roller aus meinem Bestand zu verkaufen. Ich habe aber aktuell keine Ahnung was die wert sind. Vielleicht kann mir jemand helfen. 
 

1) Hoffmann Gestängeschaltung, EZ 11/1951, originaler grüner Kraftfahrzeugbrief dabei, abgemeldet seit 26.11.1965, HA mit Fahrgestellnummer 12170, motor dreht und zündet. Lack ist gut, nur an der rechten Backe wurde auf einem schmalen Streifen drüber gestrichen, geht aber weg. Die Gepäckbrücke ist nicht im O-Lack oder ziemlich verblasst. 
2) Primavera 125, kursiver Schriftzug mit Zubehör, Motor läuft sehr gut, war in Schweden zugelassen, mit schwedischen Original Papieren und deutscher zulassungsbescheinigung I und II, o-Lack orange, EZ 1.7.1970

3) Primavera 125, O-Lack rot, EZ 1.7.1976, mit deutscher zulassungsbescheinigung I und II. War nur für die Erstellung der Fahrzeugpapiere einen Tag zugelassen. Es fehlt der originale Seitendeckel, stattdessen ist ein schwarzer verbaut, Motor läuft einwandfrei und hat gerade mal 1000 km drauf. 
 

ich wäre sehr dankbar mal nen Anhaltspunkt zu haben was ich denn so verlangen kann, bin schon etwas raus aus der Materie

alle Roller stehen bei mir in Ingolstadt, bin kein Händler, nur schrauber

danke, juergen 

zu 1)

zu 2)

zu 3)

hat denn keiner eine Idee?

Hallo,

Ich brauch für meine ac4t das Schloß für die Türe. Auf einer Seite sperrt man ja von innen zu, die andere Seite hat ein Schloß für den Schlüssel von außen. Weiß jemand woher ich sowas bekomme? Danke schon mal und viele Grüße

Jürgen

Vielen Dank für alle Antworten. Ich habe jetzt ein VNB Getriebe gekauft, mal sehen wenn ichs drin habe wie sie läuft. Ich habe eh nen 177 Zylinder drauf ich denke da komm ich schon klar damit. Danke nochmal und viele Grüße aus Ingolstadt

Jürgen

Danke, die hätte ich echt vergessen.

Hallo GSF´ler,

ich habe schon eine Suche unter Teile eingegeben, aber ich brauche auch Hilfe welche Teile ich brauche. Deswegen der Text aus der Suche hier nochmal als Topic. Sollte das nicht zulässig sein, dann bitte einfach ein Topic löschen.

"Ich habe eine VBA1T, die noch das 3 Gang Getriebe hat. Nachdem ich eh den Motor öffnen muss hätte ich gerne ein 4 Gang Getriebe verbaut, da die 3GangVariante schon arg müde ist Wer hat für mich passende Teile? Was brauche ich eigentlich alles? Ich hätte nur den Tannenbaum und die Nebenwelle gewechselt. Reicht das? Also wer kann mir mit Rat und den benötigten Teilen helfen?

vg Jürgen

Also ich hab jetzt Kerze und Stecker getauscht und was soll ich sagen? Alles wieder paletti. Sind oft die einfachsten Dinge Danke an alle für eure Hilfe

Danke, das werd ich am WE mal probieren. Ich melde mich dann wieder.

Vg Jürgen